Joder macho, leyendoos parece que estais todos doctorados en deportes de invierno.
Para empezar dudo que veais por las pistas grupos de cursillos de 20 alumnos. Por el mero hecho de que está prohibido que un profesor lleve más de doce alumnos, y nunca se le adjudican grupos mayores a este numero. Poneros a contar cuantos niños bajan en un "cursillo" y ya vereis como la suma no es mayor de 12.
Hablais mucho del tema de que hay que dejar un espacio prudencial a la hora de adelantar. Pero en las normas FIS tambien se recoje que hay que mantener una linea de bajada más o menos continua sin realizar cambios bruscos de dirección. Hecho que mucha gente omite. Incluso señalar que hoy en dia es muy común esquiar en paralelo, por lo que no sólo vale eso de el que va delante y el que va detrás.
Hablais de la peligrosidad de las "serpientes" formadas por grupos que esquian detrás de un profesor. Pensais en serio que son tan peligrosas? Permitirme que lo dude. He esquiado en montones de estaciones y pistas diferentes y siempre me he encontrado que es más peligroso sobrepasar a gente que bajando "sola" realiza cambios bruscos de dirección sin aviso previo que sobrepasar a los grupos numerosos guiados por un profesor. Por una razón muy simple del primero al último (incluido el profesor) su trayectoria es siempre previsible y sabes por donde puedes o no puedes pasar.
Yo esquío a una velocidad que muchos podeis considerar rápida o incluso temeraria. Sin embargo, os aseguro que para mi es una velocidad completamente normal, ya que giro como, cuando y donde quiero, pudiendo reaccionar ante cualquier imprevisto de la forma más rápida y efectiva posible. Siempre bajo buscando las zonas más despejadas para evitar posibles imprevistos, escuchando el ruido y los sonidos que me rodean y mirando a todos lados cuando realizo cambios bruscos o considerables de dirección (cosa que dudo que muchos hagan, a no ser que se detengan en la pista)Sin embargo, esto no te excluye de que pueda ocurrir algo que te sobrepase. Os voy a contar lo que me paso a mi el otro día.
Pues andaba yo bajando por el valle de los caídos buscando la línea de la izquierda que suele ser la más despejada (sino fijense en donde están siempre las bañeras). Bien, pues tenía una persona bajando a mi izquierda que de golpe y porrazo sin aviso previo (sabiendo como se desencadena un viraje, puedes saber cuando una persona va a cambiar de dirección) hizo un giro brusco hacia su derecha ( donde yo me encontraba). Para evitar el choque me dispuse a girar a mi derecha, pero justo en ese momento se habia caido una persona que bajaba arrastrandose por el suelo en dirección hacia mi sin saber esta como y cuando pararse o donde iba a hacerlo. Sólo me quedaba una escapatoria, la linea recta, pero ya sabía que tenía un cursillo delante y en ese momento era completamente imposible pararse. Seguramente no lo hubiera conseguido y de hacerlo habría sido tan ajustado mi derrapaje que a más de uno le habría tirado sólo por el susto y la cantidad de nieve que les hubiera echado encima. Entonces que hice? Pues nada, simplemente tirar recto son la mayor velocidad posible y pasar justo por delante del profesor dando un pequeño salto para así evitar un posible encontronazo con sus esquis, todo esto con la mano en alto y pidiendo perdón. Ahora bien, en serio pensais que mi comportamiento bajando "rapido" era más peligroso que el de las personas que iban a mi izquierda y derecha, bajando a una velocidad considerablemente inferior?
Hablais como si el riesgo fuera directamente proporcional a la velocidad a la que uno baja (hablando en términos absolutos de km/h). Y estaremos todos de acuerdo en que el daño producido en caso de accidente puede ser mayor a mayor velocidad, pero no asi el riesgo que el esquiador entraña en si. La diferencia en el esqui no es blanco o negro. No es ir más o menos rápido. Sino que la velocidad se ajuste a las condiciones técnicas y físicas del esquiador. Hay gente que bajando despacio resulta mucho más peligrosa que gente que lo hace rápido.Luego tenemos al tipico flipao que no ha tomado una hora de clases en su vida y si lo hizo no se dedico a aprender . Y por fardar con sus amigos llega y se tira todo cebolledo recto en posición de cuña y sin ningún tipo de control, con los esquis vibrando por todos lados y con un alto riesgo de perder en cualquier instante el 5% que tiene de control sobre sus esquis. A esta gente es a la que inmediatamente se le debe amonestar verbalmente diciendole que si lo vuelve a hacer se le retirará el forfait y a la proxima se queda sin él. Así ya vereis como la gente aprende.
Luego tenemos a la gente que se para e incluso se sienta en el medio de las pistas, y no sólo el centro equidistante con los laterales es el medio, tambien lo es el punto lateralizado a 5 m de el límite exterior. El lateral son los paravientos, los cañones etc etc. No hace falta ponerse sobre ellos, pero si a una distancia que podriamos considerar poco esquiable. Con estos tambien se debe seguir el criterio anterior. Se le amonesta, se le dice que sólo se para en los laterales y a la siguiente sin forfait, que eso es lo que verdaderamente escuece, el dinero.
Lo de los saltos en los laterales...Toda la vida hasta la instauración de los snow parks se ha saltado en los laterales de las pistas, montones de nieve dejados por la retrack, montones acumulados por los cañones etc etc.El problema no es en si saltar, Sino mirar que no viene nadie y hacerlo sin entrañar un peligro para los demás. A los que no miran, lo mismo, amonestación y retirada de forfait. Sin embargo, tambien es cierto que es perfectamente reconocible cuando una persona va a saltar y tengo observado que hay gente que parece que solo por fastidiar cuando hay una persona disponiendose a saltar va y pasa por delante o por detras del salto, Un poco de educación, que el chico/a tambien esta en su derecho de disfrutar. En los saltos podriamos decir que está perfectamente delimitado el area de entrada y salida del mismo. Se puede intuir por donde va a caer. Y es algo tan simple como ver que una persona va a saltar y desviarse unos metros y dejarle espacio para la maniobra.
Luego hay un tema que es responsabilidad de la estación y que debería regularse en la ley blanca, si es que algun dia llega a aprobarse... La estación debería tener un aforo limitado en función de los km esquiables. Los remontes suben x personas a la hora, con una densidad aproximada de x esquiadores a la hora en pista . Considerando un margen relativamente amplio pues mientras unos bajan, otros suben, otros estan en la cafeteria y otros de chachara con los amigos. Se consideran el 75 % de los abonos anuales (pues nunca todos esquiaran el mismo dia a la vez), se da preferencia a los cursillos contratados con anterioridad a la fecha y se sacan x forfait a la venta. Remplazando los vendidos de media mañana por otros tantos que se puedan vender para medio dia tarde. Esto se hace en Nuria por cuestiones de protección medio ambiental y porque hay que subir a la estación en un funicular. Y me consta que se hace en Sierra Nevada cuando sólo pueden abrir la zona de debutantes. Otra cosa es que aun así el primer calculo sea inadecuado y haya que irlo modificando con la experiencia. El problema radica en el negocio. Está claro que la estación no está dispuesta a soportar menos ganancia economica acompañada de quejas de multitud de usuarios que no han podido acceder a las instalaciones. Por eso todo esto debe regularse por ley.
Y con este royo termino. No pensaba intervenir porque sabia que me extendería demasiado. Pero hay que plantearse desde un punto de vista más objetivo los criterios para determinar que es y que no es, peligroso