Seguimiento obras prevención aludes

En las noticias de la 3 salio un reportaje sobre el control de aludes en los pirineos.. os dejo el enlace
www.antena3noticias.com/PortalA3N/promoc...nes-esqui/4026186_21
hber si algun polikiyo lo lee

Pues está interesante ese sistema...
aunque no veo yo por aquí un helicóptero dedicándose a eso...

Receta francesa para San Isidro
El Principado ignora un plan antialudes del ex presidente de la asociación gala de estudios de avalanchas, que considera el puerto el de mayor riesgo de España, Francia y Andorra
Las temibles canales de Riofrío, sobre la carretera de acceso a San Isidro, en la zona de más riesgo de aludes del puerto. camporro
Felechosa (Aller),
José A. ORDÓÑEZ
La carretera de San Isidro, sobremanera en la zona de Riofrío, suma todos los factores de riesgo para el desencadenamiento de aludes. Cuenta con canales de 400 metros de ancho, acumulaciones de nieve de hasta dos metros de alto e inclinaciones del terreno que oscilan entre los 35 y los 45 grados, ideales para que se produzcan avalanchas. Si a todo ello se le une que el acceso al puerto es utilizado por miles de automovilistas, sobre todo cuando están abiertas las estaciones de esquí de Fuentes de Invierno y de San Isidro, las posibilidades de que ocurra un grave accidente a causa de las avalanchas de nieve son más elevadas en esta carretera que en cualquier otra ruta principal a una estación invernal de España, Francia o Andorra . Lo asegura Ángel Rodríguez Saavedra, que, entre otros muchos títulos, ostenta el de observador nivometeorológico de la prestigiosa Meteo-France, y lo avala la Universidad de Oviedo, a través de su Instituto de Recursos Naturales y Ordenación del Territorio (Indurot), que ha publicado un estudio en el que se alerta del elevado riesgo de aludes en esta zona.
Las avenidas de nieve sobre la calzada han estado a punto de originar tragedias en varias ocasiones. Es más, no se han cobrado víctimas humanas en los últimos años casi de milagro. ¿Cuál es la solución para evitar este riesgo y hacer seguro el acceso a Fuentes de Invierno y a San Isidro? Saavedra, que también tiene el título de especialista en avalanchas del Ministerio del Interior de Francia, lo tiene bien claro. «Hay que redactar un plan de intervención ante desprendimientos y aludes (Pida) y cumplirlo a rajatabla». Por lo que se refiere a San Isidro, el Gobierno regional tiene, al menos, un documento de este tipo. Fue elaborado por una eminencia en la materia, Richard Lambert, presidente de honor de la francesa Asociación Nacional de Nieve y Avalanchas, y contó con la colaboración del propio Saavedra, quien lamenta que la Consejería de Infraestructuras haya «guardado el plan en el fondo de un cajón», sin llevar a la práctica sus recomendaciones.
¿Y qué dice el plan de intervención de Lambert para San Isidro? Lo primero y principal, que para garantizar la seguridad de los miles de conductores que transitan por la carretera del puerto resulta necesaria la construcción de un falso túnel, de casi un kilómetro de longitud, en la zona de Riofrío.

Los especialistas también piden aludes controlados y estudios del manto níveo
Saavedra, siguiendo el plan de intervención redactado por Lambert y aplicando su gran experiencia y formación en la materia, señala que la actuación emprendida por Infraestructuras para tratar de garantizar la seguridad en el acceso al puerto, a base de mallas metálicas de protección, resulta insuficiente, por mucho que haya costado casi un millón de euros. Y es que, además de este tipo de defensas y del falso túnel en Riofrío, el especialista también aboga por habilitar sistemas que provoquen aludes controlados cuando el riesgo sea muy elevado. Saavedra considera que contar con dispositivos que permitan purgar la montaña son fundamentales para la seguridad vial en San Isidro.
Uno de los sistemas más modernos para el control de avenidas ha sido adquirido por la estación de esquí aragonesa de Formigal, del grupo Aramón. Se trata de un dispositivo helitransportado de desencadenamiento de avalanchas, integrado por cargas de oxígeno e hidrógeno y un control remoto de explosión. Un helicóptero distribuye las cargas por las zonas de la estación donde se quieran desencadenar los aludes, para, después, hacerlas explosionar merced a un equipo remoto instalado en el propio helicóptero. El sistema cuesta 125.000 euros.
Otra de las recomendaciones de Saavedra es llevar a cabo estudios diarios de la situación del manto níveo, con el objetivo de determinar con exactitud el riesgo exacto de que se vayan a producir aludes y, llegado el caso, poner en servicio los sistemas de avalanchas controlados como el que hay en Formigal. Este tipo de informes son habituales en las estaciones de Andorra, Francia, Italia y Centroeuropa, mientras que en España sólo se realizan con frecuencia en Cataluña y en Navarra. El experto en avalanchas, que ha desarrollado buena parte de su trayectoria profesional en complejos invernales andorranos, apuesta por que el Principado organice un equipo especializado en determinar los riesgos de avenidas en distintos puntos de la región, algo que, según apunta, «ahora se hace a ojo y casi sin ningún rigor».

Nuevo desprendimiento de nieve en la carretera de San Isidro
Un desprendimiento de nieve, en la imagen, cortó la pasada Nochevieja uno de los carriles de la carretera del puerto de San Isidro a la altura de Riofrío, la misma zona en la que se registraron hace escasas fechas varios aludes. Aunque no fue necesario detener la circulación, ésta se restringió a un sólo carril, estableciéndose el paso alternativo de vehículos. Tras conocerse el desprendimiento, el PP de Aller volvió a reclamar al Principado «que adopte medidas para acabar con esta situación de riesgo en la carretera de San Isidro, muy frecuentada por aficionados al esquí».

A mí me tocó sufrirlo a las 2 de la madrugada. Me llevé un buen susto al encontrármelo de frente, y le mandé un cariñoso saludo a la familia del Consejero, y a la de los encargados de la limpieza de la carretera,

si acercais y aumentais las dos primeras vereis las barandillas por el barranco abajo

En primer lugar, lo que me parece de una irresponsabilidad extrema es que unos padres de niños de 2 y 5 años, se los lleven al Puerto de San Isidro cuando estaba anunciado un temporal como el que vino.
Por otro lado, no se puede decir que el sistema que se está instalando en San Isidro no funcione, máxime cuando en otras zonas de montaña ha sido instalado y funciona perfectamente. Habrá que esperar a que los trabajos terminen para opinar sobre el funcionamiento del sistema.
Hay que ser un poco mas prudente.
Autor: Esquiador

acabar que trabajos se refiere el esquiador X? primero habra que empezarlos

...si acercais y aumentais las dos primeras vereis las barandillas por el barranco abajo

:?

A mí me tocó sufrirlo a las 2 de la madrugada. Me llevé un buen susto al encontrármelo de frente, y le mandé un cariñoso saludo a la familia del Consejero, y a la de los encargados de la limpieza de la carretera,

No te pierdes comba, eh susaron...?

Pues pensando en las fotos que nos puso Fede ...

¿A que están esperando para poner la valla? ¿A que caiga otro alud y esta vez sí, se lleve a alguien al otro barrio...?