El sistema antialudes de San Isidro estará listo para el inicio de la campaña de esquí
l El Principado invierte casi un millón de euros en mallas metálicas para laderas l La actuación no incluye viseras ni falsos túneles
Felechosa (Aller),
José A. ORDÓÑEZ
El sistema de protección contra aludes de la carretera de acceso a las estaciones de San Isidro y de Fuentes de Invierno estará listo para la inauguración de la campaña de esquí, prevista para finales del mes que viene. Las obras de instalación de las barreras de protección en las márgenes de la vía con mayores riesgos de avalanchas marchan muy adelantadas y, si no hay complicaciones de última hora, quedarán concluidas en el plazo aproximado de una semana, según han confirmado fuentes de la Consejería de Infraestructuras del Principado, que invierte casi un millón de euros en esta actuación.
Los operarios de New Control, la empresa adjudicataria de los trabajos, iniciaron el pasado verano la instalación de las barreras metálicas en los puntos más críticos de las laderas del puerto de montaña, donde en los últimos años se han registrado importantes avalanchas de nieve que no se cobraron víctimas mortales casi de milagro. Los enclaves más conflictivos se ubican en las cercanías del Mirador de Zubillaga, donde confluyen los arroyos Valverde, Fueyo y Riofrío.
La empresa está instalando las barreras metálicas en distintos puntos de la ladera y a diferentes alturas para lograr que, llegado el caso, el alud vaya perdiendo fuerza ante la oposición de varios obstáculos consecutivos, evitando así que acabe en la carretera. Los operarios son especialistas muy acostumbrados a rapelar y a trabajar colgados de cuerdas. Durante los últimos meses, y apoyados por un helicóptero, han realizado numerosos sondeos y, después, fijado las pantallas contra las avenidas de nieve.
Pese a la importante inversión en marcha, el sistema contra aludes en San Isidro apenas presenta novedades , ya que la Consejería de Infraestructuras ha decidido no ejecutar viseras de protección contra avalanchas ni el falso túnel en la zona de Riofrío que reclamaban especialistas independientes para atajar de una vez todos los riegos en esta carretera. Es más, a su juicio, la instalación de barreras de contención en distintos puntos de la ladera no garantiza, ni mucho menos, la seguridad de los numerosos usuarios de la vía de acceso desde la región a las estaciones de San Isidro y de Fuentes de Invierno.
Los estudios sobre aludes en esta carretera que maneja el Ayuntamiento de Aller inciden en la necesidad de instalar viseras en los puntos más conflictivos, así como de poner en marcha sistemas activos que permitan provocar aludes controlados cuando se aprecien situaciones de auténtico riesgo. Además, también recomiendan la construcción en Riofrío de un falso túnel, similar al que hay en el alto de Las Estazadas, entre Onís y Cabrales, para evitar la caída de rocas sueltas sobre la calzada. Se trata de unas estructuras que abundan en los principales pasos de montaña de los Pirineos y de los Alpes y que aparecen con frecuencia en las retransmisiones televisivas del Tour de Francia y del Giro de Italia. Sin embargo, el Gobierno regional estima que la instalación de mallas metálicas de protección a distintos niveles de las laderas resulta suficiente para garantizar la seguridad de los usuarios de la vía .
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De ese millón de euros, ¿Cuánto han dedicado a comprar velas para poner a la Santina para que no nieve, y así no puedan caerse las mallas?
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