Noticias Formula 1

Si si... schumi da el campeonato por perdido... jaja, mira que dice ahora...

Eso, no se lo creía nadie en su sano juicio... Hasta la última curva ná de ná...

Seria increible q se liaran a bombazos pa echar a alonso de la pista, pero bueno nada es descartable.

Y en cuanto a una rotura, mejor ni pensar en ello... nada extraño deberia suceder, aunque ganara Schumi.

Que un siete veces campeón del mundo se de por vencido tal y como está la situación es para troncharse y si encima se considera o le consideran un buen piloto ya es para... (en azul como renol)

Saludos

Por cierto, como dice alberto puig con toda la razón del mundo, si Hayden hubiera corrido un poco mas, Pedrosa no le hubiera tirado... "corrido mas" como un campeón del mundo lo tendría que hacer, claro!

yo solo se que el domingo hasta que no pasen dos o tres vueltas el corazon no volvera a tener unas pulsaciones razonables...esa primera curva me da muy muy mala espina.

Que un ocho veces campeón del mundo se de por vencido tal y como está la situación es para troncharse y si encima se considera o le consideran un buen piloto ya es para...

(en azul como renol)

Saludos

Por cierto, como dice alberto puig con toda la razón del mundo, si Hayden hubiera corrido un poco mas, Pedrosa no le hubiera tirado... "corrido mas" como un campeón del mundo lo tendría que hacer, claro!

.exacto y asi es.si hubiese estado con rossi edwars and compani no se hubiese caido.que lo tiraron pues mala suerte 3 curvas antes hayden estuvo a punto de tirar a pedrosa por una colada que se metio asi que mira el tiempo pone a cada uno donde se merece....igual pensaba que se iba a pikar con rossi por el mundial jajajaj me parto.
saludos

yo solo se que el domingo hasta que no pasen dos o tres vueltas el corazon no volvera a tener unas pulsaciones razonables...esa primera curva me da muy muy mala espina.

Estoy de acuerdo contigo...
A ver si nos pasan rápido esas primeras vueltas.
Falta nos hace.
Un carrera tranquilita, sin lluvia y que acabe pronto, a ser posible...

De eso nada! El domingo queremos una carrera superemocionante, que hasta marzo no habra mas!!!

Eso si, emocionante pero que al final podamos celebrar el nuevo titulo de campeon de F1 de Alonso y no nos tengamos que cagar en los muertos de alguien por ese punto "regalado" a schumi en hungria! (y muchos otros mas )

Malvenido a Ferrari...?

A la sombra de Schumacher
Raikkonen ya comienza a oír comparaciones desfavorables sin haber pisado aún Maranello.
Es inevitable. Kimi Raikkonen deberá cargar con la alargada sombra de Michael Schumacher el primer día que ingrese en Ferrari. Todo el mundo le comparará y si los resultados no llegan también se pondrá sobre el papel el trabajo diario y hasta la vida privada. De hecho, el finlandés aún no ha pisado Maranello y ya se han escuchado las primeras críticas.
Raikkonen tendrá muchos problemas para cubrir el ´hueco´ que dejará en Ferrari Schumacher. Esa es la opinión del excampeón del Mundo Niki Lauda, que también ha apuntado que el director técnico de Ferrari, Ross Brawn, podría tomarse un año sabático la próxima temporada. "Si estas ausencias tan importantes no son bien cubiertas, Ferrari podría caer en picado". Lauda cree que Raikkonen, que a menudo ha sido criticado por su pasotismo, tendrá la enorme tarea de tener que hacer olvidar al siete veces Campeón del Mundo Michael Schumacher, que se retira este año. "Raikkonen quiere dar un paso más en su carrera y enrolarse en un equipo donde no tenga que preocuparse por nada. Pero para triunfar en Ferrari es necesario contar con la capacidad de liderazgo que ha demostrado Schumacher". Lauda incluso se ha atrevido a pronosticar que en esta nueva etapa con Raikkonen, el desarrollo del coche del 2007 comenzará a ir a menos superada la primera mitad de la temporada.
Frank Williams también duda de que Raikkonen pueda reemplazar a Schumacher con éxito. El jefe de la escudería Williams no ve al finlandés con la misma profesionalidad que al Kaiser y considera al alemán más metido en su papel de gran piloto: "Cuando Raikkonen llegó a la Fórmula 1 tenía todo lo necesario para ser una auténtica estrella, pero no se lo ha tomado lo suficientemente en serio, cosa que encuentro muy triste. No sigo lo que hace Kimi fuera de las carreras , pero el comportamiento de Michael es más profesional".

Pues serás el único...

Las decisiones del Consejo Mundial de la FIA
El Consejo Mundial del Motor de la FIA se ha reunido hoy en Barcelona. A continuación les ofrecemos el comunicado de prensa facilitado por la FIA en el que se detallan los cambios en la reglamentación, así como también el calendario del 2007 en el que no aparece el Gran Premio de San Marino.
En relación a la multa de cinco millones de dólares con la que fue sancionada la Autoridad Deportiva Nacional de Turquía (TOSFED) y la Organización del Gran Premio de Turquía (MSO), el pago de dos millones y medio hecho efectivo por la MSO ha sido unánimemente aceptado. Este pago libera de cualquier tipo de responsabilidad a la MSO. El resto de la multa deberá ser pagada por el TOSFED.

Las novedades reglamentarias deportivas aprobadas para el Campeonato del Mundo FIA de F1 2007 son las siguientes:
Entrenamientos
Los equipos sólo podrán utilizar dos coches en cada una de las sesiones libres de entrenamientos. Sin embargo, un tercer piloto o cualquiera de los pilotos titulares podrán utilizar esos dos monoplazas en cada sesión.
Las dos sesiones libres de entrenamientos de los viernes han sido ampliadas de una hora a noventa minutos cada una de ellas.
Neumáticos
El único proveedor de neumáticos del Campeonato debe suministrar una idéntica cantidad de gomas y especificaciones a todos los equipos a lo largo del año.
Sólo se pueden facilitar dos especificaciones de cada neumático por Gran Premio.
La cantidad de juegos de neumáticos de seco que cada piloto puede usar a lo largo de un Gran Premio ha sido ampliada de 7 a 14. Un máximo de cuatro estarán disponibles para cada piloto el primer día de entrenamientos, mientras que los diez restantes podrán utilizarse indistintamente durante el sábado y el domingo.
Motores
La normativa de un solo motor cada dos carreras sólo será aplicable para el segundo día de entrenamientos y el día de la carrera.
Los motores homologados y usados en las dos últimas carreras del 2006 tendrán que ser los que se utilicen durante las temporadas 2007, 2008, 2009 y 2010.
Coche de Seguridad
Cuando el coche de seguridad entre en la pista, ningún piloto podrá entrar en boxes hasta que todos los monoplazas estén rodando por detrás del coche de seguridad. Esta normativa tiene como objetivo eliminar cualquier tipo de ventaja que se quiera sacar al entrar en boxes y repostar rápidamente aprovechando la presencia del coche de seguridad en pista.
Los coches que tengan como mínimo una vuelta perdida estarán autorizados a adelantar al coche de seguridad y a los pilotos que estén en la misma vuelta que el líder para colocarse a la cola del grupo.
Comisarios
Los comisarios deportivos podrán a partir de ahora imponer sanciones retrasando a los pilotos en parrilla.
Las regulaciones deportivas que les detallamos a continuación son las que han sido aprobadas para el Campeonato del Mundo FIA de Fórmula Uno 2008.
La ECU standard de la FIA tendrá que ser utilizado también para todas las sesiones de entrenamientos, además de las carreras.
El cambio de motor seguirá siendo penalizado con la pérdida de diez posiciones en parrilla, mientras que la sustitución de la caja de cambios recibirá como sanción la pérdida de cinco posiciones en parrilla.
Las relaciones de marchas sólo podrán ser modificadas una vez cada Gran Premio y bajo la supervisión de un delegado técnico.
La sustitución de componentes dañados como los piñones podrá realizarse sin recibir penalización por ello, pero siempre y cuando ese daño no se haya hecho deliberadamente.
La petición de Ferrari para suministrar sus motores a dos equipos en el Campeonato 2008 ha sido aceptada.
Otra serie de regulaciones técnicas han sido aprobadas para las temporadas 2007 y 2008, pero la FIA no las ha precisado.