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Y Renault...

La FIA advierte de que vigilará a Renault
El coche francés será examinado en febrero para comprobar que no ha copiado a McLaren.
Renault no se ha librado del todo de la vigilancia de los comisarios del Consejo Mundial de la FIA que, en principio, pese a considerar que había pruebas de que incumplió el artículo 151c del Código Deportivo Internacional, que alude al "acceso ilegal a información técnico", en su espionaje a McLaren, dejaron sin sanción esa infracción.
Al igual que ocurriera con la escudería de Ron Dennis y Ferrari, la FIA ha citado a Renault en París, el próximo 14 de febrero, para comprobar, al igual que ocurrirá con la flecha plateada del 2008, que no ha copiado nada de lo conseguido con artimañas de sus competidores. Así pues, tanto en el caso de McLaren como en el caso de Renault, ambos coches serán examinados minuciosamente antes de que, el 16 de marzo, de comienzo el Mundial-2008 de F-1.
Antes de la gala que tuvo lugar anoche en Montecarlo, los técnicos de la FIA debían de analizar el monoplaza de McLaren-Mercedes para ver si había aprovechado los documentos ferraristas que Nigel Stepney les había proporcionado, procedentes de Maranello. Finalmente, la FIA decidió aplazar ese examen hasta el 14 de febrero y poder ver así todos los coches..
Mientras todo eso ocurría, un portavoz de ING Renault F-1, la escudería de la fábrica francesa, no tuvo más remedio que hacer público un corto comunicado reconociendo que hace días que está dialogando con Fernando Alonso, aunque señala que "no hay nada nuevo". Pese a que medio mundo da por hecho el fichaje de Alonso por Renault, una fuente muy próxima al piloto asturiano aseguró ayer a LA VOZ que el expiloto de McLaren manejaba tres ofertas "e, incluso, cuatro, aunque la última parece ya descartada".
Lo que es evidente es que aquellos que esperaban que Alonso se presentase ayer en el circuito de Jerez para tomar ya contacto con su nueva escudería, comprobaron que el asturiano ha decidido tomárselo con calma ya que los ensayos de estos días no son muy decisivos. Los coches con los que competirán todas las escuderías en el 2008 serán colocados en la pista a finales de enero con las nuevas expecificaciones.
La decisión del Consejo Mundial, tomada el jueves, también está pendiente de una apelación de McLaren, que podría considerar que no ha recibido el mismo trato. La escudería británica fue declarada culpable de espionaje a Ferrari y fue sancionada con cien millones de euros y la pérdida de todos los puntos en la clasificación de constructores.
En la justificación de la decisión tomada el jueves, la FIA señala que Renault informó en cuanto tuvo noticias de las actuaciones de Mackereth y ha negado haberse servido de los datos que aportó el ingeniero.

algo que era un secreto a voces...y que encima decian que la igualdad siempre imperaria en el equipo

En McLaren piensan en Hamilton y De la Rosa

El británico sería, ahora sí, el número uno del equipo

McLaren dijo el jueves que el sustituto de Fernando Alonso podría provenir de dentro del equipo, lo que abriría las puertas al español Pedro de la Rosa. El director el equipo de Woking añadió que cree que Lewis Hamilton puede llevarles a conseguir el título de Fórmula Uno la próxima temporada.

"Lewis es ahora un producto absolutamente fiable. Puede liderar el equipo y ser el talismán que nos lleve a ganar el campeonato", dijo el presidente de McLaren, Martin Whitmarsh, en la página web británica Autosport.

"Por ello, no hay muchas dificultades para el equipo, ya tenemos dentro del equipo dos grandes pilotos muy competitivos, que son Pedro de la Rosa y Gary Paffett", añadió. "Tenemos que encontrar a alguien que sea mejor que ellos, y eso no es fácil. No hay muchos pilotos en el mundo de los que se pueda decir que sean materialmente mejores que ellos dos, y somos conscientes de la estabilidad que nos da usar pilotos que ya forman parte del equipo", apuntó.

De la Rosa, de 36 años, es el piloto de reserva oficial y logró un segundo puesto en 2006 cuando sustituyó al colombiano Juan Pablo Montoya para ocho carreras. El español y el británico Paffett han estado probando con McLaren en España en las últimas semanas.

McLaren, que rescindió el contrato con el bicampeón del mundo Fernando Alonso tras una controvertida temporada, cuenta con la vacante más deseada en la parrilla de salida.

Whitmarsh dejó claro que, pese a la política claramente declarada por McLaren de igualdad entre los pilotos, Hamilton sería de hecho el número uno. "Estamos decididos a que Lewis sea campeón del mundo por primera vez el año que viene", dijo. "En nuestras fábricas de Woking, Brixworth y Stuttgart, se está trabajando increíblemente para que eso ocurra. Es fantástico que Lewis ya se haya ganado ese grado de emoción y apoyo dentro del equipo", añadió.

Hamilton ganó cuatro carreras y acabó segundo en su primera temporada en la competición a sólo un punto de Kimi Raikkonen, de Ferrari.

Redacción TheF1.com

Ya es oficial:

Fernando Alonso correrá en Renault la próxima temporada. Tras desvincularse de McLaren, el piloto asturiano regresa a la escudería francesa en la que ganó sus dos campeonatos mundiales.

www.marca.es

Ya es oficial:

Fernando Alonso correrá en Renault la próxima temporada. Tras desvincularse de McLaren, el piloto asturiano regresa a la escudería francesa en la que ganó sus dos campeonatos mundiales.

www.marca.es

vuelveeee a casa vuelveeeeeeee por naviiiidaaaaaaaad PUXA ALONSO!!!!

Tiene 3 meses para preparar el coche!!! Esperemos que con nelsiño no pase lo de jaimito

¡A por ellos, oé!

Bueno, esperemos que este año se le de mejor que el pasado y que le de por el puto culo al lewis!!!

espero que en alguna carrera se pueda plantar cara a los equipos fuertes .....mucha suerte con el nuevo coche

salu2

pd. menos mal que se termino el culebron.....q menuda tela

Copiando lo que diran mañana marca y as:

Vitorin lo adelantaba en Septiembre, Alonso ficha por dos años por Renault... Se cumplira luego lo de Ferrari¿

Nelson Piquet: "Mi hijo no va a ser el segundo piloto de nadie"
MARCO CANSECO. Madrid
Giancarlo Fisichella sorprendió a los periodistas italianos la semana pasada en Jerez cuando afirmaba: "Si yo fuera el segundo piloto, Fernando ya habría firmado por Renault". Era una declaración no sólo de que aceptaría ser el escudero del español, sino la seguridad de que Alonso no se fía de Nelsinho Piquet, un piloto con fama de poco dado a la sumisión, que es el papel que le ha asignado en principio Flavio Briatore.
Nelsinho Piquet (25/07/1985) llega acompañado de padre protagonista; en eso es similar a Anthony Hamilton, que se ha convertido en un personaje con más fama que la mayoría de los pilotos. El nuevo padre es un tricampeón del mundo, famoso por ser uno de los tipos más conflictivos de la historia.
La pelea con Mansell
Nelson Piquet padre, además de por su pilotaje sobrio y regular, es famoso por muchas de las frases más sonoras que se recuerdan en este deporte. Mítico fue su enfrentamiento con Nigel Mansell, al que derrotó en el mismo equipo (Williams-Renault) en 1987. Una de sus tácticas era descentrar a su compañero usando el insulto si era preciso. "Mansell tiene las dos mujeres más feas del mundo", dijo cuando se enteró de que el inglés le había construido una estatua a su esposa en el jardín de casa.
Pero el cenit de su carrera se produjo en 1982 en Nürburgring. Fue sacado de la pista por Eliseo Salazar cuando Nelson iba a doblarle y éste se bajo del coche y sin mediar palabra la emprendió a puñetazos con el chileno. El que quiera verlo sólo tiene que poner los nombres de ambos en youtube.com.
El terror de la prensa
Piquet sigue siendo también recordado por los periodistas de su país. Más de una vez estampó una grabadora en el suelo en respuesta a una pregunta ácida o comprometida.
Su hijo tiene fama de haber heredado el egoísmo, aunque quienes le conocen dicen que es muy buena persona y que no es más que otro piloto muy competitivo. "Es muy buen tío. A mí me ha ayudado mucho cuando he estado en el equipo de su padre (Minardi-Piquet) y eso que podía suponer que un día nos veríamos en la pista. Como piloto es un gran especialista a una vuelta y no tanto en ritmo de carrera, aunque es muy rápido. Eso sí, no le veo conformándose con un papel de segundo piloto", comenta Roldán Rodríguez, que lo conoce bien.
Su padre opina lo mismo y así lo ha manifestado recientemente. "Ha llegado el momento de que Nelsinho demuestre su talento. Es un piloto rápido, pero tiene que llegar a la Fórmula 1 convencido de que, esté quien esté al otro lado del box, debe superarlo. Esa es la única forma de demostrar si eres bueno o no en esta competición. Mi hijo no va a ser el segundo piloto de nadie", dijo.
Campeón británico en 2003
Nelsinho ha cumplido este año con el trabajo de probador de Renault, después de que en 2006 le disputara el título de la GP2 a Lewis Hamilton hasta la última carrera. Su participación en las categorías inferiores ha sido muy brillante y destaca el título de la Fórmula 3 británica en 2003.
Ese mismo año, el 3 de diciembre, Frank Williams le dio la oportunidad de pilotar un Fórmula 1 por primera vez con sólo 18 años. También fue probador de Honda, por lo que su experiencia en la categoría no es despreciable. Durante la temporada ha superado los tiempos de Fisichella en varias ocasiones. Su rapidez en la calificación puede ser un problema para Alonso, aunque en carrera no parece estar a la altura del asturiano. En principio no es un hombre a temer.

:? Hamilton segunda parte...???
Me imagino que lo tendrá atao y bien atao, no???