Noticias Formula 1

Todos sabemos cómo son los periódicos de información deportiva (mejor dicho: de desinformación deportiva), especialmente Marca, y en menor medida As. Si les hiciésemos caso la FIFA tendría que cambiar las normas del fútbol para que el Madrid pudiera jugar con todos los fichajes que le adjudican, y la maFIA tendría que cambiar las suyas, para que Alonso pudiera correr por la mañana con Ferrari, al mediodía con Red Bull, a la tarde con Toyota, y por la noche con Renault.
Lo de Schumi y McLaren no se lo cree nadie, y es uno más de los cientos de bulos que a diario sacan los periódicos sensacionalistas, que es de lo qeu viven, mientras haya tontos que los compren. Pero es una pena que la noticia no sea verdad, ya que me encantaría que se fuera a mcLaren, a ver si el Norman ese, y el Ron Denis, tenían huevos a hacerle a Schumi lo que le hicieron a Alonso, para que ganara el conguito. Estoy seguro de que el primer día que intentasen copiarle la telemetría, para pasársela al Jaimito, les metería el portátil por donde se empiezan los cestos.

Hamilton: "Deseo lo mejor a Alonso allá donde vaya"
El piloto inglés no será consultado por los directivos de McLaren a la hora de decidir quién será su compañero de equipo
Hamilton ha recordado al que hasta hace una semana era su compañero de equipo, el español Fernando Alonso, y le ha deseado suerte en su nueva etapa. "Simplemente le deseo lo mejor allá donde vaya. Sólo espero competir con él de nuevo en las próximas temporadas y, por supuesto, competiremos durante muchos años", ha indicado el inglés.
El piloto británico no será consultado por los directivos de la escudería anglo-alemana a la hora de decidir quién será su compañero de equipo la temporada que viene. El diario inglés The Times señala que será el piloto alemán Nico Rosberg el sustituto de Alonso en la escudería anglo-alemana.
El diario inglés recoge unas palabras de Hamilton el pasado sábado en un acto promocional de Mercedes. El que fuese compañero de Alonso la pasada campaña nombró a tres candidatos. Rosberg fue el primero de ellos. "Creo que estará entre Nico, Adrian Sutil (piloto alemán de Spyker), y Heikki Kovalainen (de Renault), pero no sé cuál de los tres será el que finalmente corra en McLaren. Si yo tuviese que escoger, no sé por cuál me decantaría. Necesitamos un piloto de equipo", dijo Hamilton.
Según el diario inglés, el director de ingeniería de Williams Patrick Head afirmó ayer que Rosberg no está disponible bajo ninguna circunstancia. "Nico tiene contrato con nosotros para 2008 y tenemos una opción de continuar contando con sus servicios para 2009. Tenemos planeado que Nico continúe siendo nuestro primer piloto la siguiente campaña. No contemplamos ningún acercamiento de McLaren a Rosberg".
Sin embargo, una fuente muy cercana a McLaren ha asegurado a The Times que esta negativa de Williams no es nada más que una estrategia para encarecer el traspaso de Rosberg a la escudería anglo-alemana. "Creo que McLaren está esperando a ver si el contrato de Rosberg puede desenmarañarse y a qué precio". Dice el diario inglés que otra fuente cercana a McLaren ha afirmado que Ron Dennis, su patrón, no ha cambiado su punto de vista sobre Rosberg. "Nico está el primero de la lista", ha dicho Dennis.

Necesitamos un piloto de equipo que me cambie el aceite…

Schumacher afirma que no se plantea competir de nuevo
Que Michael Schumacher regrese a la competición es poco menos que utópico, y que lo haga en el equipo McLaren junto a Lewis Hamilton, como insinuó el rotativo alemán «Bild», es «una idea absurda», según afirmó muy molesto el agente del siete veces campeón del mundo, Willi Weber. «Es una idea aberrante porque tiene contrato con Ferrari, y si decidiera regresar lo haría con ellos», zanjó el representante del ex piloto.
Michael Schumacher estuvo ayer en el circuito valenciano de Cheste, donde probó la Ducati GP7 con la que el australiano Cassey Stoner se ha proclamado campeón del mundo en la categoría de MotoGP.
Un día después de la conclusión del Campeonato del Mundo, Schumacher, el piloto más laureado de la historia de Fórmula Uno, volvió a pilotar una Ducati, como ya hiciera en octubre de 2005, en el circuito italiano de Mugello.
Además de su trayectoria en la Fórmula Uno, Michael Schumacher se ha confesado en repetidas ocasiones un apasionado de las motos y en su casa de Suiza posee, entre otras, distintas unidades de la Ducati Monster, marca que para los italianos es en las motos lo que Ferrari en los coches.

¿Os imagináis al Jaimilton mandándole cambiar el aceite del McLaren…?

Shumi cabalga de nuevo...

EN LAS PRUEBAS QUE HARÁ LA ESCUDERÍA ITALIANA EN MONTMELÓ
Schumacher volverá a pilotar un Ferrari la próxima semana
AFP. Berlín
Michael Schumacher volverá a ponerse a los mandos de un monoplaza de Fórmula 1, por primera vez desde el final de su carrera deportiva en 2006, la próxima semana, en las pruebas oficiales que hará el equipo Ferrari los días13 y 14 en el circuito de Montmeló. Luca Colajanni, portavoz de la escudería italiana, dejó claro que esto no significa que el heptacampeón mundial, de 38 años, tenga intención de volver a competir.
"Michael ha expresado el deseo de hacerlo y nosotros hemos dicho siempre que estábamos abiertos a esta posibilidad si él lo deseaba. No hay nada más en programa", indicó Colajanni. "Su enorme experiencia será muy valiosa", añadió en alusión al nuevo reglamento, que entrará en vigor en 2008 y reducirá las ayudas electrónicas. A diferencia de los dos pilotos de la Scuderia, Kimi Raikkonen y Felipe Massa, Schumi sí pilotó en el inicio de su carrera un monoplaza sin los nuevos sistemas electrónicos.

62 millones para llevar a Alonso a Renault
Movistar y BBVA, junto a la Mutua, están en disposición de aportar esa cantidad a la escudería francesa si el asturiano se decanta por regresar junto a Flavio Briatore

Los teléfonos echan humo y las reuniones se suceden. Mucho trabajo en los despachos para resolver el futuro deportivo de Fernando Alonso, el gran dilema de este final de año que no se resolverá a corto plazo. Las combinaciones son múltiples y no es sencillo hacer coincidir los intereses y exigencias del piloto con los de las escuderías y sus patrocinadores.

Flavio Briatore esperaba una respuesta rápida a la propuesta de Renault, pero todo apunta a que no será así. Al margen del escollo del contrato de larga duración que pretende la marca del rombo, la antigua escudería del ovetense precisa de mayores recursos financieros para recuperar la competitividad perdida en 2007. Y en ese sentido también se están manteniendo intensas negociaciones para garantizar a Fernando los mejores medios.

Ayer, en Madrid, se celebró una reunión que debía servir para dotar de solvencia económica al futuro de Alonso. Movistar, BBVA y Mutua Madrileña (que abandona así, como se esperaba, McLaren) han llegado a un principio de acuerdo para aunar sus esfuerzos en torno al bicampeón español. Entre estas tres grandes compañías sumarían una aportación de 62 millones de euros por temporada.

Una cantidad significativa, un montante extra suficiente para que Renault pudiera remontar el vuelo, aunque supusiera la más que probable salida de la escudería de su patrocinador principal en estos momentos, el banco holandés ING, por su incompatibilidad con BBVA. En esta primera reunión entre las partes no se definieron muchos más detalles, como la vigencia del acuerdo, y para el próximo jueves está previsto un nuevo encuentro que permita avanzar en aspectos secundarios pero que, en este asunto, pueden resultar determinantes.

En cualquier caso, que las negociaciones avancen en esta línea no significa que el resto de las opciones se encuentren en vía muerta, más bien lo contrario. Los representantes de Alonso trabajan con varias hipótesis, recogiendo información y propuestas antes de tomar una decisión. De hecho, el dinero de este grupo de patrocinadores también podría tener como destino Toyota, otra de las alternativas de las que dispone el asturiano. Más difícil sería el acuerdo conjunto con Red Bull, puesto que la mayor parte del espacio publicitario del coche ya corresponde a la bebida energética.

62 kilos... Jodó!
Casi lo hago por la mitad yo...
Lo gracioso del caso es que volvemos a resucitar a Toyota....

Hola, me gustaría hacer un comentario:

Me parece genial que os metáis con Hamilton porque es un impresentable, aunque a mi juicio es igual de impresentable que Alonso... pero lo que no es tolerable es que se escuchen comentarios racistas sobre él. No es mejor ni peor por ser negro, ni siquiera es diferente y estoy hasta los cojones de leer "que si el negro por allí, que si el negro por allá"... sinceramente la gente que habla así ME DA PENA.


Un saludo.

Si se le dice negro no es por racismo sino pq es un aspecto fisico que lo resalta, igual que pasa cuando hablan de alonso y le llaman enano o al lobato que le llaman calvo

Es como yo, cuando llamo a los de Marruecos moros...
¿Qué es, que no lo son?
Negro: De color totalmente oscuro. Individuo de piel negra.
Moro: Perteneciente o relativo al África del Norte. Perteneciente o relativo a la población de esta zona geográfica. Qu profesa la religión islámica.
Y no me lo invento..., que lo saqué del diccionario enciclopédico...
Saludos,,,

Pero si el Jaimito ni siquiera es negro auténtico, sino que es descafeinado.

Eso ya, susaron, es cuestión de matices.
Pregúntale sino a Mikel Jackson...

Carlos Slim quiere impedir que Telefónica patrocine a Renault
El magnate mexicano Carlos Slim, una de las personas más acaudaladas del mundo según datos aportados por distintas publicaciones especializadas, está poniendo todo su empeño en patrocinar al equipo Renault de Fórmula 1, a través de sus compañías Telmex y América Móvil, ambas del sector de telecomunicaciones.
De esta forma, Slim arrebataría la opción de patrocinio a Telefónica, la firma con la que habitualmente se ve obligada a competir Telmex en el mercado de las telecomunicaciones de América Latina. Hasta la fecha ya han sido numerosas las disputas que han enfrentado a Carlos Slim con Telefónica en pugna directa por distintos mercados de telefonía y televisión por cable, en México, Brasil y otros estados de la zona.
En la actualidad, Telmex ya es el sponsor del equipo brasileño Embratel, que compite en GP2. Así el empresario mexicano saltaría a patrocinar una escudería de Fórmula 1 con clara repercusión mediática en el país carioca, ya que se afirma que el brasileño Nelsinho Piquet será, con toda probabilidad, piloto titular de Renault en la temporada 2008. Según la Revista Forbes, Carlos Slim, a sus 67 años de edad, es el tercer hombre más rico del mundo, con una fortuna estimada en 49.000 millones de dólares

"Tengo dos años de contrato, estoy preparado para ser el compañero de Hamilton" El piloto probador de McLaren muestra su disponibilidad para ocupar el lugar de Alonso en la escudería anglo-alemana
Aunque Alonso se ha marchado de McLaren, en la escudería anglo-alemana se sigue hablando español. Pedro De la Rosa, su piloto probador, continuará en el equipo patroneado por Ron Dennis. El catalán, que tiene dos años más de contrato, ha estado esta mañana en la Feria SIMO. Tras la 'huída' del asturiano, Ron Dennis busca un piloto que acompañe a Hamilton la próxima temporada, el catalán, cauto, prefiere no opinar, pero si deja claro su total disponibilidad a ocupar ese asiento. "De momento el equipo no tiene prisa. Lo que es cien por cien seguro es que soy piloto de pruebas de McLaren y que tengo dos años más de contrato. Si el equipo necesita un piloto, yo voy a estar preparado y con muchas ganas", ha declarado en Madrid.
Alonso anunció su divorcio con McLaren el pasado viernes, desde entonces hay muchos rumores en torno al equipo donde correrá el asturiano la próxima temporada. "Todos los equipos son buenos, sobre todo los equipos que han ganado mundiales", ha dicho De la Rosa cuando se le ha preguntado sobre los continuos rumores que sitúan al ovetense en Renault. También ha mostrado su satisfacción por haber trabajado mano a mano con el bicampeón mundial, "para mí ha sido un gran placer trabajar con él, es un gran campeón".
De la Rosa ha opinado también sobre la lucha encarnizada que durante toda la temporada han protagonizado Hamilton y Alonso, "cuando tienes dos buenos coches y dos pilotos competitivos, se van restando puntos. Pero también le ha restado Massa a Raikkonen. Tener dos opciones siempre es mejor que una".
A pesar de la pérdida del mundial de constructores, por el caso de espionaje, y del mundial de pilotos, que Raikkonen consiguió en el último gran premio de la temporada disputado en Brasil, De la Rosa hace un balance positivo. "El balance de la temporada es muy bueno, aunque no se ha conseguido el título. El resultado final ha sido lo pero el camino que nos ha llevado a luchar hasta la última carrera está lleno de buenos momentos".