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La FIA anuncia un congelamiento total de los motores para el 2008
Por Pedro A las 11:25 En Noticias
Tags: fia, motor, 2008
En su afán por reducir costes y ser más ecológicos con el medio ambiente, la FIA ha asegurado que a partir del 2008, los motores estarán prácticamente estancados durante 10 años. Aunque esto ya se había hecho este año, parece que las nuevas reglas irán endureciéndose poco a poco.

“Habrá un congelamiento del desarrollo de los motores durante 10 años empezando en el 2008. Se podrá hacer un cambio después de 5 años pero solo por unanimidad de todos los accionistas y con 2 años de margen”.

“Congelamiento total significa que no habrá excepciones para el desarrollo de ciertas partes del motor como en las reglas actuales”.

La FIA anuncia el congelamiento de los motores para las diez próximas temporadas
La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) anunció hoy la congelación de los motores del Mundial de Fórmula 1 durante los próximos diez años, a partir de 2008, según informó en un comunicado en su página web.
La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) anunció hoy la congelación de los motores del Mundial de Fórmula 1 durante los próximos diez años, a partir de 2008, según informó en un comunicado en su página web.
"Habrá un congelamiento total en el desarrollo de los motores por un periodo de 10 años a partir de 2008. Se podrá hacer un cambio después de cinco años, pero sólo con la aprobación por unanimidad de todos los accionistas y con preaviso de dos años. La congelación total significa que no habrá excepciones en el desarrollo de ciertas partes", afirma la nota.
Por otra parte, el máximo organismo del automovilismo aprobó la petición de Ferrari, que proporcionará motores a dos equipos en las temporadas 2008 y 2009. Además, se aceptó el cambio de nombre de la escudería Spyker que a partir de ahora se llamará Force India.

¿Faltaste ese día a clase, eh????

Alonso, agradecido: "Es un privilegio tener esta afición"
Fernando Alonso agradeció desde el balcón del Ayuntamiento de Oviedo el apoyo que le ha ofrecido la afición esta temporada, probablemente la más dura de todas las que ha vivido en la Fórmula 1. El piloto español apareció emocionado en una plaza abarrotada de banderas de Asturias y presidida por una gran pancarta con su foto, sonriendo y con el pulgar en alto, y en la que se leía: "Gracias Fernando". En el edificio de la Oficina de Turismo de Oviedo, sita frente al Ayuntamiento, había otra pancarta que decía: "Fernando, para nosotros la Fórmula 1 eres tú".
Alonso apareció en el balcón en torno a las 13:00 horas y entonces se llegó el éxtasis. "Era imprescindible estar aquí", dijo Fernando. "El apoyo que he tenido ha sido muy especial, nunca antes se había vivido algo así en la Fórmula 1. Es un privilegio tener esta afición. Este año os habéis pasado. Habéis sido increíbles. Me habéis apoyado cuando más lo necesitaba. En momentos duros he estado deprimido y entonces me han llegado vuestros mensajes de apoyo. Habéis ido a los grandes premios con banderas de Asturias y España y eso me hacía levantarme con emoción", confesó el piloto asturiano.
"Sois los mejores"
"Este año os han imitado. Japoneses, chinos, gente de todo el mundo han llevado banderas de Asturias sólo para hacer lo que hacéis vosotros: divertirse y animar", afirmó Fernando, que añadió: "Sin vosotros no tendría fuerzas para intentarlo el año que viene. Vamos a ir a por ellos. Voy a darlo todo para ganar el año que viene. Me habéis hecho el hombre más feliz del mundo aun perdiendo".
Lanzando un beso, mordiéndose el labio inferior, guiñando el ojo izquierdo y devolviendo los aplausos a los miles de seguidores Alonso se despidió del público no sin antes reiterar su agradecimiento. "Sois los mejores. ¡Arriba Oviedo!", exclamó mientras sonaba la canción We are the champions. El deportista, que se despidió con un "hasta el año que viene", firmó decenas de autógrafos entre los aficionados que se encontraban en la parte trasera del Ayuntamiento, por donde el piloto abandonó el edificio.
Alonso descansa en Asturias desde el pasado lunes, y el viernes asistió a la ceremonia de entrega de los Premios Príncipe de Asturias, donde coincidió con el heptacampeón del mundo Michael Schumacher, ganador en el apartado de Deportes.
Respuesta masiva
Ni que decir tiene que los aficionados, que colapsaron la plaza y sus alrededores, vibraron con las palabras del bicampeón mundial. Como el año pasado, la Banda de Gaitas Ciudad de Oviedo fue la encargada de tocar el himno de Asturias y de amenizar la mañana. Además, se proyectaron imágenes de la trayectoria de Alonso en las pantallas gigantes instaladas al efecto.
Antes del acto, el presidente del Principado, Vicente Alvarez Areces, manifestó en la TPA que los asturianos "reconocen el esfuerzo y la capacidad de superación" de Fernando. Dijo que es "un gran campeón" y añadió que el Gobierno incluyó en los presupuestos de este año una partida para llevar a cabo un circuito y un museo que llevará el nombre del piloto ovetense.

¿Alguno estuvo en Oviedo...?

Si es así, son bienvenidas fotos...

Raikkonen: "El año que viene será más fácil"
El finlandés cree que la nueva temporada será "más divertida" con la norma que prohibirá el uso del control de tracción
El piloto de Ferrari y reciente campeón del Mundo, Kimi Raikkonen, ha prometido espectáculo y facilidades para su escudería de cara a la próxima temporada durante la fiesta que la firma de Maranello ha celebrado por la consecución de los dos títulos mundiales. "El año que viene será más fácil, no sólo para mí, sino también para el equipo. Este año hemos tenido problemas hasta tener el coche en perfecta condiciones, como yo quería", ha declarado Raikkonen.
El finés logró el título el pasado 21 de octubre al ganar el Gran Premio de Brasil, tras llegar con siete puntos de desventaja con el entonces líder del campeonato, el británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), y ha augurado más competitividad para la nueva campaña. "Ya veremos lo que haremos con el nuevo coche. Aún es pronto para decir lo bueno que será. Pero tenemos grandes expectativas. Tenemos buenas sensaciones", agregó el finlandés.
Al referirse a la nueva reglamentación para 208, que incluye entre otras cosas la anulación del control de tracción, Raikkonen dijo: "Cuando llegué a la F1 no teníamos control de tracción. Creo que será más divertido y, a la vez, más exigente. Su supresión no dará más oportunidades para adelantar". Su compañero de equipo, el brasileño Felipe Massa, señaló a ese respecto: "Nunca he pilotado coches sin control de tracción, pero será cuestión de acostumbrarse. Ya veremos si hay que cambiar el estilo de pilotar o si hay que hacer modificaciones en los coches", ha concluido.
Hamilton elogia a Kimi
Sin mencionar a su compañero de equipo, Fernando Alonso, en las cuatro páginas que el diario alemán Bild dedica al novato de la temporada, Lewis Hamilton, el piloto inglés ha confesado que no le importaría tener como compañero de equipo al actual campeón del mundo, el finlandés Kimi Raikkonen. "Kimi en el equipo sería estupendo , pero corre con Ferrari. De todos modos da igual que piloto sea (el compañero de escudería), ya que con colegas de esa clase en el equipo hay siempre una dura competencia", ha comentado el británico.
Hamilton, premiado con el "Volante de Oro" de la publicación, no oculta su admiración por el piloto finlandés y destaca que una de sus distracciones fuera de las pistas "son las carreras de coches con la Playstation", en las que conduce un McLaren-Mercedes "que pilota Kimi Raikkonen". Sin embargo, Lewis Hamilton afirma que su compañero ideal de equipo sería "mi hermano Nicolas" de 15 años, que le acompaña a todos los grandes premios pese a estar atado a una silla de ruedas desde que sufriera una parálisis infantil.
En cuanto a otros pilotos ya legendarios, el corredor británico de Fórmula Uno ha reiterado su admiración por el brasileño Ayrton Senna, "el mayor y mejor" de la historia. Preguntado si le considera incluso mejor que el alemán Michael Schumacher, siete veces campeón del mundo, afirma rotundamente que "los dos son difíciles de comparar, pero si tuviese que apostar mi dinero por uno de ellos, me decidiría, sin duda, por Senna", ha concluido.

¡Ya quedan menos días para el comienzo...!

¿Alguno estuvo en Oviedo...?

Si es así, son bienvenidas fotos...

Jejeje, YO!!

Este año fui 15 minutos antes que el año pasado creyendo que iba a estar mas cerca y estuve el doble de lejos Este año habia mucha mas gente!! A ver si les da la cabeza para algo y vuelven a donde cajastur que puede ir mas gente, que donde el ayto es enano

Aun asi, pude sacar alguna foto con el teleobjetivo... a ver si preparo las fotos y pongo alguna.

ya pero el homenaje tendrá que ser en el ayunta, a no ser que lo organice cajastur

EN EL CASO DE QUE EL PILOTO BRITÁNICO SIGA TRIUNFANDO
Max Mosley cree que Hamilton puede llegar a ser nocivo para la F-1
El presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Max Mosley, considera que si el piloto británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) sigue consiguiendo los grandes resultados de esta campaña en 2008 terminará siendo negativo para la Fórmula 1.
"Si la próxima temporada consigue lo mismo que ésta, tendrá una gran repercusión. Empezará a ser negativo porque será un nuevo 'efecto Schumacher', la gente empezará a escribirme preguntándome si no puedo hacer nada para pararle", afirmó en una entrevista a la BBC.
No obstante, Mosley puso en entredicho la opinión del patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, que asegura que Hamilton ha revitalizado el 'gran circo'. "Ha ayudado mucho en el Reino Unido y también ha despertado interés a nivel mundial porque no proviene de un ambiente rico", comentó.
"Hay tendencia a exagerar a Hamilton"
"Creo que hay una tendencia a exagerar la importancia de Lewis Hamilton", resaltó al tiempo que calificó como "muy improbable" que el joven inglés se convierta en campeón del mundo después de la audiencia de la FIA en la que se tratará el recurso de McLaren por las irregularidades cometidas por Williams y BMW-Sauber en el Gran Premio de Brasil.
Improbable que Lewis sea campeón
"Podría pasar porque el tema se tratará en una corte de apelación. Una serie de abogados que no tienen relación con los países implicados, por tanto no serán ni británicos ni italianos. Es una corte independiente y puede decidir", añadió.
Aunque hubiera una sanción, para que Hamilton fuera campeón debe ser recalificado. "Es muy improbable, además de excluir a estos competidores deben recalificar a Hamilton y no hay ninguna necesidad de hacerlo", recalcó.

EN INGLATERRA SE DECANTAN AHORA POR LA CONTINUIDAD DE ALONSO
Dennis sueña con reconciliar a Alonso y Hamilton
Por DAVID VILARASAU · Madrid
La prensa inglesa y, más concretamente, la mayoría de especialista en Fórmula 1 creen que dejar escapar a Fernando Alonso de la escudería McLaren sería un error. La prensa de las islas aduce que Alonso es un activo demasiado importante y que no hay ningún piloto que lo pueda sustituir con garantías la próxima temporada.
De hecho, Dennis ha confesado en su país que no ha perdido la esperanza de reconciliar a Alonso y Hamilton. “Algunas riñas pueden hacer que la gente no se lleve muy bien, pero eso es irrelevante en un equipo de carreras”, dice The Times. “Lo más importante son los resultados”.
Todo se puede arreglar
Por esto, muchos apuntan a que, aunque la relación entre Hamilton y Alonso no es buena, no sería comparable al odio visceral que existía entre sus predecesores en McLaren, Alain Prost y Ayrton Senna. Por eso Dennis, que consiguió que Senna y Prost estuvieran juntos pese a su enemistad dos años y se repartieron un título mundial cada uno, podría conseguirlo.
Además, en Inglaterra le recuerdan a Dennis que dejar escapar a Alonso significaría reforzar a otro posible rival como Renault. Con lo que los poderosos en la F-1 podrían ser tres equipos y no dos como ahora con McLaren y Ferrari.
Uno de los grandes obstáculos para que siga Alonso no es Dennis, la máxima traba es la oposición de Hamilton a seguir con el español. No en vano, ya ha asegurado públicamente que le gustaría tener otro compañero.
Dennis sabe que donde dije digo puede decirse Diego, así que la reconciliación entre pilotos es posible, pero Alonso reconoció que su confianza en el equipo era “cero” y el patrón del equipo ha confesado que devolver el sentimiento de confianza sería bastante difícil.
La actitud de Hamilton es difícil de entender
Lo que es más difícil de entender es la actitud de Hamilton en los últimos días. El piloto inglés aseguró que “si me dicen que iba a ser segundo al finalizar mi primera temporada en Fórmula 1 habría dicho dónde hay que firmar”
Ante esta actitud sorprenden las urgencias del equipo por convertirle en aspirante al título mundial. Eso sí, al menos el inglés se autoinculpó al confesar que “no tengo excusas de ningún tipo. Fallé”.

Queda algún equipo...?

Alonso tiene a Red Bull como primera alternativa
Si el asturiano consigue la libertad en McLaren, el equipo de la bebida energética es el que más le gusta por su generoso presupuesto, la presencia de Adrian Newey y su proyección de futuro. Sustituiría a David Coulthard. Toyota es el siguiente
Fernando Alonso vive horas claves para la resolución de su futuro. Para hoy está prevista una reunión clave entre su mánager, Luis García-Abad, y Ron Dennis. De ese encuentro puede salir la carta de libertad para el ovetense, un pleito en el que deberán entrar en juego los abogados, o su continuidad en McLaren. Letrados que, por cierto, no están en Woking ni, de momento, se les espera. El bicampeón sabe que sólo en su actual escudería tiene opciones seguras de luchar de nuevo por su tercer título, aunque la convivencia con el dueño del equipo es insostenible. Sólo decidiría seguir vestido de plata si le dan garantías por escrito de que va tener el mismo trato que su compañero de equipo. Está difícil...
Si se queda libre, Alonso tiene una preferencia por encima de todas las demás: Red Bull. Un auténtico bombazo informativo. El damnificado de la operación sería David Coulthard, que abandonaría la escudería y dejaría así los grandes premios. Webber, más veloz, aunque con muchas menos carreras terminadas, sería el compañero del ovetense. Son dos buenos amigos fuera de la pista.
El equipo de la bebida energética, equipado con motores Renault de buen nivel, tiene muchísimo potencial, dinero a espuertas y un equipo de ingenieros de primer nivel, liderado por el mítico responsable de diseño Adrian Newey. También hay un grupo de técnicos procedentes de Renault, entre ellos, el amigo de Fernando, Paul Monaghan, jefe de ingeniería y ex ingeniero de pista del español. Una cuenta solvente es lo que necesita el asturiano para evolucionar un monoplaza ya construido. Red Bull sumó el año pasado 24 puntos, quedándose a nueve de Williams.
Pero habría batido a la escudería de Grove si Webber no llega a tener tanta mala suerte. En Fuji, sin ir más lejos, el desacierto de Hamilton produjo su accidente cuando iba a disputarle la victoria. No es, desde luego, comparable a competir con McLaren, pero sí que permitiría una transición digna hacia Ferrari. La escudería austriaca le permite fichar por dos años con uno de ellos abierto, que le daría la posibilidad de irse al equipo de Maranello en 2009.
La siguiente opción en la lista de futuribles es Toyota. La formación japonesa tiene en contra su profunda desorganización y a favor, su presupuesto ilimitado, el más alto de la Fórmula 1. Si consiguen darle la garantías deportivas suficientes, Alonso se marcharía a la escudería nipona. Están pujando muy fuerte por el ovetense, y le ofrecen más dinero que nadie, pero deberían cambiar toda su cúpula deportiva y su dependencia de Japón.
Y llegamos a Renault, cada día más lejos de las intenciones del asturiano. La situación económica del equipo no es nada boyante, pese a que ING aumentaría su aportación con la llegada del ovetense. Su equipo técnico ha bajado mucho y el asturiano no quiere repetir errores del pasado. Sus problemas con Pat Symonds, la escasa evolución... y le ofrecen tres años. Pese a lo que hayan podido leer no sólo no ha firmado (como no lo ha hecho por nadie), sino que, además, está en el furgón de cola. Sólo fue una alternativa seria en caso de no poder terminar el año con McLaren.
Williams le gustaba a Alonso en el plano deportivo, pero un reciente informe económico desfavorable le ha hecho desistir. Así se encuentra el desafío al que se enfrenta el bicampeón.

Mosley puso en entredicho la opinión del patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, que asegura que Hamilton ha revitalizado el 'gran circo'. "Ha ayudado mucho en el Reino Unido y también ha despertado interés a nivel mundial porque no proviene de un ambiente rico", comentó

claro, como alonso viene de la alta burguesia....toma castaña!! estos con tal de decir algo...

Alonso tiene a Red Bull como primera alternativa
Si el asturiano consigue la libertad en McLaren, el equipo de la bebida energética es el que más le gusta por su generoso presupuesto, la presencia de Adrian Newey y su proyección de futuro. Sustituiría a David Coulthard. Toyota es el siguiente
Fernando Alonso vive horas claves para la resolución de su futuro. Para hoy está prevista una reunión clave entre su mánager, Luis García-Abad, y Ron Dennis. De ese encuentro puede salir la carta de libertad para el ovetense, un pleito en el que deberán entrar en juego los abogados, o su continuidad en McLaren. Letrados que, por cierto, no están en Woking ni, de momento, se les espera. El bicampeón sabe que sólo en su actual escudería tiene opciones seguras de luchar de nuevo por su tercer título, aunque la convivencia con el dueño del equipo es insostenible. Sólo decidiría seguir vestido de plata si le dan garantías por escrito de que va tener el mismo trato que su compañero de equipo. Está difícil...
Si se queda libre, Alonso tiene una preferencia por encima de todas las demás: Red Bull. Un auténtico bombazo informativo. El damnificado de la operación sería David Coulthard, que abandonaría la escudería y dejaría así los grandes premios. Webber, más veloz, aunque con muchas menos carreras terminadas, sería el compañero del ovetense. Son dos buenos amigos fuera de la pista.
El equipo de la bebida energética, equipado con motores Renault de buen nivel, tiene muchísimo potencial, dinero a espuertas y un equipo de ingenieros de primer nivel, liderado por el mítico responsable de diseño Adrian Newey. También hay un grupo de técnicos procedentes de Renault, entre ellos, el amigo de Fernando, Paul Monaghan, jefe de ingeniería y ex ingeniero de pista del español. Una cuenta solvente es lo que necesita el asturiano para evolucionar un monoplaza ya construido. Red Bull sumó el año pasado 24 puntos, quedándose a nueve de Williams.
Pero habría batido a la escudería de Grove si Webber no llega a tener tanta mala suerte. En Fuji, sin ir más lejos, el desacierto de Hamilton produjo su accidente cuando iba a disputarle la victoria. No es, desde luego, comparable a competir con McLaren, pero sí que permitiría una transición digna hacia Ferrari. La escudería austriaca le permite fichar por dos años con uno de ellos abierto, que le daría la posibilidad de irse al equipo de Maranello en 2009.
La siguiente opción en la lista de futuribles es Toyota. La formación japonesa tiene en contra su profunda desorganización y a favor, su presupuesto ilimitado, el más alto de la Fórmula 1. Si consiguen darle la garantías deportivas suficientes, Alonso se marcharía a la escudería nipona. Están pujando muy fuerte por el ovetense, y le ofrecen más dinero que nadie, pero deberían cambiar toda su cúpula deportiva y su dependencia de Japón.
Y llegamos a Renault, cada día más lejos de las intenciones del asturiano. La situación económica del equipo no es nada boyante, pese a que ING aumentaría su aportación con la llegada del ovetense. Su equipo técnico ha bajado mucho y el asturiano no quiere repetir errores del pasado. Sus problemas con Pat Symonds, la escasa evolución... y le ofrecen tres años. Pese a lo que hayan podido leer no sólo no ha firmado (como no lo ha hecho por nadie), sino que, además, está en el furgón de cola. Sólo fue una alternativa seria en caso de no poder terminar el año con McLaren.
Williams le gustaba a Alonso en el plano deportivo, pero un reciente informe económico desfavorable le ha hecho desistir. Así se encuentra el desafío al que se enfrenta el bicampeón.

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lo de red bull si que no me lo esperaba...mira tu

noticia de thef1.com

Hamilton dice que Alonso tiene la culpa de la ruptura

Lo contará todo en su inminente autobiografía


La ruptura de la relación entre los pilotos de McLaren en 2007 siguió un proceso gradual, según revela Lewis Hamilton en su autobiografía que está a punto de salir: 'My Story'. En un extracto publicado por el diario The Sun, el novato de 22 años dijo que Fernando Alonso se presentó ante Hamilton y su padre en un hotel de Turquía el año pasado.
"Llegó y dijo: 'Hola, soy Fernando'", dijo Hamilton, por entonces piloto de GP2.

"Era el campeón del mundo y estaba luchando por el título por segunda vez. Estaba muy sorprendido de que tuviera tiempo de saludarme. Estaba impresionado por eso".

Pero el británico opina que Alonso, meses después, cambió cuando estaba siendo presionado en McLaren por un novato.

"Me gusta y admiro a Fernando, así que me sentí decepcionado de que, sea por la razón que sea, nuestra relación no mejoró", añadió. "Y lo intenté bastante".

Hamilton dijo que Alonso no pudo "reforzar ningún vínculo" con sus compañeros del equipo de Woking.

"Pensaba que Fernando intentaría darme ejemplo y mostrarme qué hacer, y no al contrario", continuaba.

Dijo que el jefe del equipo Ron Dennis alentó a Hamilton para "se esforzara mucho" en hacer que el español se sintiera bienvenido.

"Fernando es muy callado", dijo Hamilton, revelando que intentó consolidar una amistad jugando a videojuegos con Alonso en su motorhome.

En el Gran Premio de Estados Unidos de junio, Alonso comenzó a alzar las sospechas de que Dennis estaba favoreciendo a Hamilton.

Y Hamilton añadió: "Después del GP de Francia alguien me dijo que Fernando, que había terminado séptimo, estaba contento de que los Ferrari me derrotaran y de que yo no hubiera conseguido lo puntos máximos".

Su relación llegó al punto crítico en Hungría, cuando Hamilton se negó a seguir las órdenes de equipo y Alonso supuestamente se vengó retrasando a su compañero de equipo en la última parada en boxes de la calificación.

"Fue como mi peor pesadilla", dijo Hamilton, insistiendo en que él "no quería perder su relación con Fernando" cuando Alonso le dejó de hablar.

"Creo que soy alguien con quien te puedes llevar bien fácilmente", aseguraba. "No le guardo rencor a nadie y sentí que si no quería hablar o tener una relación decente de trabajo, eso dependía de él".

Se reunieron en Turquía en el hotel Conrad para hacer las paces, pero Hamilton dice que poco a poco se cansó de sentir que sus esfuerzos para mejorara la relación no recibían respuesta de Alonso.

"Al final, le dije a Ron: 'Intenté hablar con él, pero no voy a dejar de ser quien soy y a desconcentrarme para hacerle feliz. Voy a concentrarme en mi sueño".

"Entonces, en Spa-Francorchamps, Fernando me hizo salirme del circuito. Desde ahí quedó claro que podía ocurrir cualquier cosa. Si quería ser agresivo, yo también podría serlo", dijo Hamilton.

Añadió: "Eso no fue bueno, pero sentí que yo podía ser fuerte y agresivo sin arriesgarme innecesariamente. Fue una lástima que las cosas hayan terminado así".

El libro de Hamilton se publicará el 5 de noviembre. (GMM)


aaaaaagggggg es que en esta entrevista se le ve todo lo que es:

mentiroso, trepa, envidioso, pelotas, fantsma, falton.....

es que fernando no tenia ni que haberte saludado en el hotel de marras!!!! ni eso te mereces...

No, si al final va a tener la culpa también que haya bajao el Ovieo...
Haré cola para comprar su biografía y que me la firme....