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pero lo que es increible es que parece ser que ellos ven otra historia, porque el que dio por culo a McLaren fue jaimito cuando declaró en contra de lo que habían quedao, y luego.... de lo mismo, le grita al Ron y no pasa nada!! es increible!!

Hamilton, aliado con la suerte
El piloto inglés acaricia el título mundial al salir airoso de varios incidentes durante toda la temporada
El taxista zigzaguea entre el tráfico de Shanghai con habilidad de funambulista. Tiene tiempo para dar ráfagas de luces y atosigar a bocinazos a los que no andan tan listos como él. Avanza raudo por la autopista y luego la abandona para colarse como una oruga en un bosque de rascacielos. Sin un solo fallo, encuentra la dirección requerida, se cobra la carrera y vuelve a la batalla. Es una de las formas de ganarse la vida en la ciudad más poblada de China (16 millones de habitantes), cuyo puerto, uno de los más relevantes de Asia, da salida al mar a las provincias de Jiangsu y Zheijang, 120 millones de chinos entre ambas. La pericia del taxista tiene recompensa. Al final del día consigue unas pocas carreras de más gracias a su celeridad, un buen caramelo que llevarse a la boca. Pero la recompensa sólo llega si mantiene su coche intacto y elude un accidente a cada esquina. De momento, así es, igual que le ha pasado a Lewis Hamilton durante todo el Mundial. Como el taxista de la historia, el piloto ha ido evitando las trampas de las carreras una tras otra.
Jugó a los coches de choque en Mónaco, rebotando contra los guardarraíles en una escalada suicida detrás de Fernando Alonso. Dejó el McLaren para mandar directo al chapista y reconoció que le había costado mucho mantener el control. A Raikkonen, un solo toque contra la protección le costó irse a la decimosexta plaza en la clasificación del sábado. El inglés salió indemne de sus golpetazos.
En Alemania no puntuó, pero salvó sin consecuencias un violento accidente el sábado y se vio beneficiado con el famoso episodio de la grúa, que le devolvió a la pista de entre una montonera de coches. Tuvo suerte también en Canadá. Lideraba la carrera, cierto, pero el accidente de Kubica y la salida del coche de seguridad le dejaron tranquilo, en cabeza, y le alejaron de las luchas que se vivieron por detrás.
Hasta cuando estaba contra las cuerdas, con Alonso desbocado volteando el campeonato, la fortuna acudió en su auxilio. Una decisión muy discutida de los comisarios le regaló en Hungría una pole perdida en la pista. La sanción a Fernando Alonso por taponarle en el pit lane fue todo un frenazo para el piloto asturiano. Ahí pudo estar la clave del Mundial.
Pocas veces la desgracia visitó al inglés, y cuando lo hizo fue en la mejor de las versiones. Reventó sin motivo un neumático en Turquía, pero en el mejor momento para tener problemas. Fue cuando tenía pensado entrar al repostaje y a escasos metros del garaje. El coche ni siquiera sufrió daños y siguió como si nada.
Con semejantes precedentes y el apoyo incondicional de todo McLaren -Alonso apenas contó con su reducido grupo de trabajo-, llegó a Japón para coronarse con la diosa Fortuna. Ahí le vinieron todas las cartas buenas. Supo aportar un pilotaje excelente y aceptar las circunstancias favorables. La salida lanzada le evitó el tumulto de la primera curva; el coche de seguridad casi un tercio de carrera le ahorró un buen rato de preocupaciones; salió indemne de un toque con Kubica, trompo incluido; sancionaron al polaco en la maniobra y se lo quitaron de encima al inglés, y al final, la FIA estudió sin consecuencias su actitud detrás del «safety», cuando Vettel embistió a Webber, despistado con los frenazos del inglés tras el Mercedes de calle.
El balance de quince carreras deja el sabor de un piloto excelente, con un futuro de éxitos impredecible, pero también el de un chico afortunado que lo ha tenido todo de cara. En las dos últimas citas -China y Brasil- le bastará con pilotar a la defensiva, conservador. Sólo un carro hasta los topes de mala suerte le hará perder el campeonato.

No todo está perdido compañer@s…

AS: La esperanza de Alonso
A falta de dos carreras para cerrar la temporada de Fórmula Uno, la diferencia entre los dos pilotos de McLaren, Lewis Hamilton y Fernando Alonso, se ha ampliado hasta llegar a los 12 puntos. Una renta que algunos califican de insalvable. Pero la historia contradice los augurios , y AS rescata un testigo que puede servir de estimulante para el asturiano de cara a las citas de China y Brasil. ''En 1986 la situación era desesperada. A falta de dos carreras, México y Australia, el francés, también con McLaren, era tercero a 13 puntos del Williams de Nigel Mansell y con un punto menos que el compañero del británico, Nelson Piquet [...] En México, Prost fue segundo mientras Piquet y Mansell se enzarzaron en una lucha que los retrasó a la cuarta y quinta posición. Australia iba a coronar al campeón y a Mansell le bastaba con acabar tercero o simplemente que no ganaran ni Piquet ni Prost'', pero la realidad cambió y la épica laureó finalmente a este último.

ESTA NOTICIA ME DA MIEDO y sospechas

Fernando Alonso utilizará un nuevo chasis en el GP de China de este próximo fin de semana después de su accidente el pasado domingo en el circuito de Fuji.

No sólo gran parte de sus opciones de revalidar el título mundial se esfumaron en el GP de Japón, sino que según ha confirmado el equipo McLaren, el MP4-22 del piloto asturiano resultó demasiado dañado como para poder repararlo a tiempo para el GP de China.

McLaren ha anunciado que ya se envió el pasado domingo un nuevo chasis desde Inglaterra hasta Shanghai para reemplazar el coche dañado.

"Un chasis de recambio (MP4-22 01) fue enviado desde el Centro Tecnológico de McLaren el pasado domingo 30 de septiembre hasta China.
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Este chasis será el reserva este próximo fin de semana, mientras que Fernando pilotará el chasis reserva en Japón como su coche de competición (MP4-22 03). El monoplaza dañado ha sido devuelto a fábrica, ya que no era posible repararlo en el circuito," confirmaba el equipo de Woking en un comunicado.

:? :?

Agenda para el finde...

SÁBADO, 6 DE OCTUBRE
7.55 h. Sesión de clasificación
DOMINGO, 7 DE OCTUBRE
07.10 h. Previo F1
08.00 h. GP China


Y digo yo... ¿Merece la pena madrugar...???

dependede la respuesta que escojas, si eres seguidor de Alonso o si eres seguidor de la fórmula uno

dependede la respuesta que escojas, si eres seguidor de Alonso o si eres seguidor de la fórmula uno

Mereceria la pena en ambos casos.

Ahora sí, otras veces......... merece lapena madrugar si te gusta la fórmula 1. Si te gusta alonso, con verlo en las noticias.

vuleven a investigar a hamilton por la maniobra del safety car de japon



www.marca.com/edicion/marca/motor/formul...arrollo/1042819.html


a ver si le sancionan de una vez

youtube.com/watch?v=8hWIfBkVQUk
ahi teneis el video,si eso no es sancionable........