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hombre, no es que yo entienda la os**a de esto ni venga a dar clases, pero yo creo que si que puedes coger el rebufo de un coche más lento que tú porque hasta que te acercas a él te va quitando el aire, pero tienes que tener cuidao de no comértelo porque una vez que entras en él, te acercas mucho más rápido al coche que te precede

Si pero no. Una cosa es que valla algo mas lento que tu, y otra que valla parado como iba vettel. En foro coches lo explican bastante bien...

Lo que es ser de HP es que nadie del ekipo le dijera a Alonso de que tenía todo el deflector derecho destrozado a parte de tener un buen boquete en el coche, y por no decir que cuando se estrella (por desgracia) SOLO HUBO UN ÚNICO MECÁNICO que se lamentara por la pérdida de Alonso, ahora la prensa británica dirán que es al mecánico que paga jajajajaja

Y el rebufo es normal que se lo coja al coche que vaya más lento que tu, si fuera más rápido no tendría sentido, por muy lento que vaya otro coche siempre le podrás coger el refugo, porque a los pilotos les sirve como un tirachinas, porque le cortan el aire y así van, como si fueran por el vacio, y consiguen una mayor punta.

A ver, el rebufo se lo coges claro esta a un coche mas lento, pero ligeramente más lento, no a uno que va casi parado como es el caso de Vettel. O a caso le puedes coger el rebufo a un muro?

En este caso hamilton coge la trazada (va como un obus) y se ve como en nada desde que sale de la curva pasa a vettel. Los adelantamientos con rebufo no se si los veriais en otros gps, son bastante diferentes, el coche primero va ligeramente más lento, te pegas y al salir de la cola tienes unas pocas de revoluciones más, para adelantar está bien pero no para ganar tiempo, ya que no olvidemos que hay que entrar y salir de la trazada, alguna decima o centesima se pierde, algo que en clasificación penaliza y mucho.

Todt abre las puertas de Ferrari a Alonso para 2009
El director deportivo del «cavallino» asegura que no se opondrá al fichaje del asturiano, del que dice que «es muy valiente y ha sido injustamente criticado»
El director deportivo de Ferrari, Jean Todt, ya no excluye que el piloto español Fernando Alonso pueda correr algún día para la escudería italiana, pero puntualizó que «no en 2008».
«Si está claramente probado que contratar a Fernando Alonso responde al interés de Ferrari, mi sentimiento personal no pasará al primer plano. Ahora bien, no se equivoque usted: Fernando Alonso no correrá para Ferrari en 2008», señala Todt en una entrevista publicada ayer por el diario deportivo francés «L'Equipe».
El patrón deportivo de la escudería del «cavallino», que niega haber dicho en el pasado que el piloto español nunca entraría en Ferrari mientras estuviera al frente, recalcó que «siempre» quiere honrar los contratos firmados, al recordar que Ferrari tiene ya a dos pilotos con contrato para la temporada próxima, al finlandés Kimi Raikkonen y al brasileño Felipe Massa, cuyo futuro se había especulado estos días que podría estar en Toyota.
Todt, a quien no le gustó el comportamiento de Alonso cuando estaba en la F-3000, dijo que «la gente cambia», y resaltó que desde entonces el asturiano ha conquistado dos títulos y es un duro competidor. «Debo reconocer que es muy valiente, particularmente este año, en el que nada ha sido fácil para él. Ha sido injustamente criticado desde hace algún tiempo y se merece mucho respeto tanto a nivel deportivo como personal», aseguró.
Preguntado sobre las críticas de la prensa británica contra Alonso, al que acusan de haber traicionado a su escudería por revelar la existencia de correos electrónicos intercambiados entre él y Pedro de la Rosa, Todt rechazó que se critique a los pilotos en este asunto, en referencia al presunto espionaje de McLaren-Mercedes contra Ferrari.
El Consejo Mundial de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) multó en septiembre a McLaren con 100 millones de dólares y le sancionó también con la pérdida de todos los puntos del Mundial de constructores. Sin embargo, los pilotos fueron exonerados al haber colaborado en la investigación de la FIA. Todt dijo al respecto que si el jefe de McLaren, Ron Dennis, hubiera parado el asunto «desde el primer día», «nunca habríamos llegado a este estropicio para la F1 y el deporte», y subrayó que Alonso «no tiene ninguna culpa» por las sanciones impuestas.
El director deportivo de Ferrari dijo que, si él mismo tuvo algún fallo en este asunto, es «haber confiado demasiado» en Nigel Stepney y no haber imaginado que «un día podría perder la cabeza». Stepney, ex ingeniero de la escudería Ferrari despechado por no haber sido ascendido, facilitó a un ex jefe de diseño de McLaren información confidencial de Ferrari, información que llegó en determinados aspectos a Alonso vía De la Rosa.

«Yo prefiero a Alonso en Ferrari»
Lewis Hamilton terminó el fin de semana con la mayor alegría de su vida. Acaricia el título mundial en su primera presencia y tiene contra las cuerdas a Fernando Alonso, campeón en las dos últimas temporadas. Y caliente con la victoria, envió nuevos mensajes a McLaren sobre el futuro de Alonso: «Si el equipo quiere mantenerle, lo hará, pero tienen que ser listos y pensar en ello. Sé que tienen compromisos, patrocinadores y todo eso, pero deben hacer lo correcto, y estoy seguro de que así será. Saben lo que tienen que hacer. No sé si se irá, pero preferiría ver a Fernando en un Ferrari y estar yo en un McLaren. Esta temporada me ha servido para confirmar dónde quiero estar, dónde quiero vivir toda mi carrera. Es aquí, en McLaren, porque estoy realmente contento y cómodo. Hasta que me sigan queriendo, no habrá razón para marcharme a ningún otro lado». Toda una declaración de intenciones y un guiño a McLaren, por si no lo tenía del todo claro.

Da gusto con compañeros así...
Asco me da... TREPA los cojones...

EL PILOTO ASEGURA QUE DESEA CORRER "CON QUIEN SEA Y COMO SEA"
Alonso: "Si no sigo con Hamilton, encantado"
ENRIQUE BERNAOLA
El Mundial de Fórmula 1 se ha complicado. Esto no sorprende a nadie y mucho menos a Fernando Alonso que, tras su retirada en el Gran Premio de Japón hizo unas declaraciones sobre su futuro en la escudería McLaren-Mercedes. El asturiano asegura que el año que viene correrá "cien por cien seguro en el equipo que sea y como sea". De esta manera niega los rumores que hablaban de un posible 'año sabático' la temporada que viene.
En una entrevista emitida por la Cadena SER, el piloto español fue preguntado además por unas palabras de su compañero de equipo, el británico Lewis Hamilton, quien afirmaba que en el próximo Mundial Alonso y él no podrían estar juntos. El asturiano afirmó no saber nada acerca de estas declaraciones a la vez que respondía con contundencia que él "estaría encantado". Sin embargo, el piloto no cierra esta posibilidad al afirmar que "si tenemos que seguir juntos tendremos otra vez una bonita lucha".
Sobre su futuro, Alonso tiene claro que no va a dejar de competir el próximo año y dejó abierta una posibilidad a su salida de la escudería McLaren al señalar que "si puedo ir a un coche bueno mejor" y que su deseo es competir "con quien sea y como sea".

vitorin escribió:

Tati escribió:

ademas cojio el rebufo de vettel... y

Ese es otro comentario de Serrano.

Como se coge el rebufo de un coche que va mas lento que el tuyo?

Lo que hizo hamilton fue aprovechar el carril ligeramente más seco que dejaba vettel.

Se puede coger el rebufo de un coche, y eso seguro que lo tengo fresco fresco de Fluidos, jajaja.

Si se puede, la explicación así en plan sencillo, es que tu cuando vas en coche el aire hace un empuje sobre el coche hacia atrás (en la zona delantera), y cuando pasa el coche, el aire está en turbulencia (debido a una depresión) y el aire tiende a seguir la trayectoria del coche.

Con lo cual mas o menos, ese efecto, si otro coche va detrás de otro, esa resistencia que ofrece el aire es bastante menor y aun mas pequeña será cuando mas cerca esté el coche de atrás al culo del de delante.

En el caso de la Fórmula 1, ahora es menor que hace años, porque ahora los coches dependen mucho mas del apoyo aerodinámico (sobre todo en curvas rápidas) y eso hace que al colocarse detrás de un coche y coger su rebufo pierden el apoyo y frenan mucho peor y el coche gira menos, de ahí que se adelante en las rectas mas que nada (se adelanta mucho menos en curvas rápidas, y es mas difícil salir pegado al piloto de delante de una curva para pasarle en la recta).

Lo siento por la chapa, esta es la consecuencia de tener un profesor de particular al que le gusta la F1, jajaja, todo se pega.......

CIAU Y AL SNOW

Queda claro sisi...

El padre de Hamilton enfadado con el padre de Alonso
Canal Motor (Enviado por: Redacción) , 01/10/07, 14:59 h
La tensión del campeonato del mundo de Fórmula 1 parece querere saltar este año a todos los ámbitos y producir efectos colaterales múltiples. La consecuencia de todo ello es que están invadiendo las páginas de los periódicos hechos que en temporadas anteriores hubieran podido pasar totalmente desapercibidos y carecer de relevancia alguna.
Este es el caso del padre de Lewis Hamilton y sus continuas apariciones en los medios, que han acabado por implicarlo también en el escenario de tensión que vive la escudería con la que compite su hijo.
De esta forma, Anthony Hamilton -el padre de Lewis- hace declaraciones, concede entrevistas y actúa como una autoridad más de la Fórmula 1, como si de Ron Dennis, Bernie Ecclestone o Michael Schumacher se tratara.
La más reciente sorpresa que nos ha dado el progenitor de Hamilton ha sido la declaración en torno a su enemistad con el padre de Fernando Alonso o, al menos, eso es lo que nos cuenta él:
"Él -en referencia al padre de Alonso- no quiere estrechar mi mano por alguna razón. Le he extendido mi mano en muchas ocasiones y él siempre me rechaza. Al menos tres veces. Ninguna explicación, ninguna discusión . Incluso cuando su muchacho gana. Si él tiene algún problema conmigo, no tengo ni idea de qué es, aparte, tal vez, de que mi hijo esté liderando el campeonato mundial".
Sin duda, el panorama anda tan revuelto en la competición y en los despachos, que cualquier asunto que huela a escándalo o conflicto desata el interés de los medios.

Si a mi me rechazan la mano UNA VEZ, no la voy a buscar ni dos ni tres ni hostias en
vinagre…
Macho cada vez más tontos: el Jaimiltin y el Jaimilton…

Queda claro sisi...

Yo también me perdí a la mitad...

yo sigo pensando que algo de rebufo sí que pilló, porque por muy lento que vaya, le sigue cortando el aire, o es que los ciclistas no van al rebufo? (más o menos), porque cuando van en el pelotón si vas bien metido casi te llevan (no se, es lo que pienso)

yo por lo que pude ver, no pudo pillar rebufo a considerar, puesto que el tiempo que estubo tras su estela no debio llegar ni siquiera a un segundo e iba a una velocidad muymuy inferior.

el rebuzo efectivo es el que se consigue al estar pegado a un coche de velocidad ligeramente inferior al tuyo puesto que este te reduce la resistencia al aire y se consigue una mayo velocidad a igual potencia...