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Había que poner una sirena de esas de cuando en las guerras hay ataques aereos pa que toda España madrugase y obligarles a ver la carrera, jajaja, porque va a volver a recortar puntos al TREPA y quizás ponerse líder.

EL DELIRIOOOOOOOOOOOOOOOOOO.

PUXA ALONSO, VAMOOOOOOOS A POR EL TREPAAAAAAAAAA!!!!!!!!!

CIAU Y AL SNOW

EL BRASILEÑO DICE QUE NO SE MUEVE DE FERRARI Y QUIERE RENOVAR
Felipe Massa: "La historia de Toyota no es cierta"
M.S. Fuji
Felipe Massa ha negado los rumores que estos últimos días aseguran que abandonará Ferrari a la conclusión de la presente temporada. Las especulaciones de que Fernando Alonso podría haber ya iniciado negociaciones con la escudería del 'Cavallino Rampante' para firmar por el equipo italiano el próximo año un contrato de 40 millones de dólares por temporada, sitúan a Massa en Toyota en 2008.
El compañero del español en Ferrari, según estos rumores, sería Kimi Raikkonen, una especulación que se veía reforzada tras la reunión que Massa mantuvo con los responsables de Toyota en el paddock de Spa Francochamps. "Esta historia de que puedo irme a Toyota el próximo año no es cierta", ha comentado Massa.
Las declaraciones, aparecidas en una agencia china, indican que el brasileño tiene intención de iniciar conversaciones con Ferrari para ampliar un contrato que expira a finales de 2008. Es lógico que Massa hable de esta forma, pero la decisión final de si sigue o no el año próximo no estará precisamente en sus manos, sino en las de Jean Todt y Luca di Montezemolo.

Alonso puede tener a la lluvia como gran aliada
El español fue el primero en hacer a pie el nuevo trazado de Fuji acompañado sólo por los tres ingenieros de su McLaren, los únicos en los que confía para ganar. Las previsiones hablan de una carrera en mojado
Lo adoraron como a un dios. Pero sólo es una montaña. Sin embargo, aquél que haya visto alguna vez el Monte Fuji nunca lo podrá olvidar. Es el volcán perfecto con su cima, a 3.776 metros de altitud, permanentemente nevada. No es sólo el símbolo de Japón, también es un elemento pleno de misticismo. Aún quedan santuarios en la isla dedicados a él y más de 300.000 nipones llegan a su cima cada año como parte de un ritual casi mágico. A las faldas de este imponente escenario es donde se disputa este fin de semana la madre de todas las carreras. El gran premio que puede decantar el título mundial para Hamilton o Alonso. Se espera lluvia para el sábado y especialmente para la carrera del domingo. Con temperatura fresca, de 18 grados. Algo que podría beneficiar al bicampeón, que siempre conduce a sus fans al éxtasis cuando la pista esta mojada.
La montaña está rodeada por enormes bosques, lagos naturales y Gotemba, donde vivió Pedro de la Rosa, es el pueblo de entidad más cercano. Ayer el recibimiento fue esquivo, con el Fuji cubierto por las nubes y una humedad que se metía por los huesos. No es de extrañar que el catalán pensara en marcharse nada más pisar su pequeño apartamento junto a un arrozal, donde finalmente vivió la aventura más hermosa de su vida hace once años. Con este ambiente tristón habitual en la zona, Fernando Alonso fue ayer el primer piloto en reconocer la pista.
El bicampeón del mundo se ha tomado esta carrera muy en serio y recuperó ayer la vieja costumbre de reconocer los circuitos. Es un trazado nuevo. Se acercó a media mañana a la pista acompañado de su guardia pretoriana, Mark Slade, su ingeniero de pista y otros dos técnicos del coche número uno. En ellos y en sus mecánicos son los únicos en los que confía el bicampeón dentro de McLaren para ganar el título. Su afán competitivo está al margen de nacionalidades y revisan cada milímetro del coche del asturiano antes de que salga de boxes. Están convencidos de que puedan ganarle este Mundial a Hamilton, el piloto del garage de al lado.
El asturiano apareció en el escenario con la mejor de sus sonrisas, ajeno a todas las barbaridades que se han dicho sobre él las últimas semanas. Está encerrado en el caparazón de competir, trabajar y preparar con mimo las tres finales que le esperan. De hecho, ha llegado a tope físicamente después de diez días de trabajo en el gimnasio.
Hamilton no acudió al circuito de Fuji porque su modo de acercarse a la carrera es distinto, que no peor. El británico llegará al GP de Japón con más de dos mil vueltas dadas al simulador de la escudería británica en Woking. Fernando apenas ha rodado virtualmente. Es una herramienta muy útil, ya que permite simular condiciones de mojado como las que se esperan este fin de semana.
Y hasta hacerse una idea de qué reglajes básicos pueden servir como punto de partida en una pista desconocida. Aunque el circuito nipón es mucho más seguro que antes, la última vez que llovió a mares, en 1976, Niki Lauda decidió retirarse y perdió el título con James Hunt por temor a un accidente. Es el reto de una montaña mágica oculta entre las nubes.

Muchas grúas va a tener que sacar el padre de Jaimilton...

Raikkonen "Ya no tengo nada que perder"
Kimi apurará sus opciones en un trazado desconocido y pensando sólo en la victoria
Kimi Raikkonen ha aterrizado en Japón convencido de apurar sus opciones al título mundial. El finlandés, recuperado por completo del brutal accidente que sufrió en Monza y que le afectó al cuello, juega sus últimas cartas en el campeonato. Lamentablemente para él, al tratarse Fuji de un circuito nuevo en el calendario, no le convierte en el escenario idóneo para atacar a los McLaren. "Para ser sincero sólo he visto el trazado en un papel. Sé que algunos pilotos se preparan las carreras en el simulador, pero eso a mí no me gusta. Nunca he jugado a la Playstation ni he utilizado un simulador. Y no creo que eso haya afectado a mis cualidades. Encaro esta carrera como cualquier otra, lo que quiere decir que intentaré ganar. Ya no tengo nada que perder", declaró el finlandés a su llegada al circuito.
Raikkonen, que ha aprovechado el parón después de Bélgica para jugar al hockey sobre hielo, no fue muy original al vaticinar una lucha entre Ferrari y McLaren: "Es difícil decir quién de los dos tiene ventaja en este circuito. He leído que nuestro coche no se adaptaría bien a esta pista, pero sé que el equipo ha trabajado mucho para llegar en buenas condiciones. Intentaremos repetir el doblete que hicimos en Spa".
Iceman ha competido en siete ocasiones en Japón, todas ellas en Suzuka, y consiguió la victoria en 2005 pese a salir desde la novena fila de la parrilla. El finlandés firmó una de las mayores remontadas de la historia.

¿Entrará a MATAR ?

"Es importante recordar que es mi primer año", dice Hamilton
M. S. - Fuji - 27/09/2007
El circo de la fórmula 1 aterriza este fin de semana en el novedoso circuito japonés de Fuji, un trazado con 16 curvas que los pilotos del Mundial no pisan desde 1977. Entonces ganó allí Hunt, corredor de McLaren, seguido de Reutemann (Ferrari). Ni Fernando Alonso ni Lewis Hamilton habían nacido. Ambos se juegan ahora el título en las tres últimas carreras. El piloto británico ha visto reducida su ventaja de 14 a dos puntos en las seis últimas citas. Y le cuesta acostumbrarse a esa presión en el año de su debut. "Todavía tengo 22 años. Es una experiencia bastante extraña darme cuenta de que puedo ganar en fórmula uno y que el Mundial puede ser una realidad", admitió ayer.
Hamilton, que ha ganado esta temporada en Canadá, Estados Unidos y Hungría, pide un poco de calma. "Es importante estar relajado y tranquilo y recordar que es mi primer año en la fórmula 1", añadió. El inglés, como el resto de pilotos, desconoce el trazado de Fuji. "Sé que tiene una larga recta, pero no sé qué puedo esperar", afirmó el inglés. "Sólo lo conozco por los planos", admitió Kimi Raikkonen.
"Es complicado saber quién puede tener ventaja. Parece que este tipo de pista no es la más propicia para nuestro equipo, pero nuestra escudería ha hecho un trabajo muy duro. Seremos competitivos. Somos conscientes de que McLaren estará muy fuerte, pero ellos saben que también lo seremos nosotros. Intentaremos repetir lo sucedido en Spa, donde conseguimos hacer el doblete [primero Raikkonen y segundo Massa]. Los McLaren no querrán cometer ningún error estúpido. Yo no tengo nada que perder, pero ellos tendrán que ir con mucho cuidado", avisó el finlandés, tercero en el Mundial a 13 puntos de Hamilton.
"Afrontaré esta carrera exactamente igual que las anteriores, es decir, con el objetivo de la victoria. Es bueno descubrir nuevos circuitos. Con tres horas de entrenamientos libres el viernes y una más el sábado por la mañana no creo que haya ningún problema. Nunca he jugado a la Playstation y nunca he usado simuladores, y creo que mi rendimiento no se ha resentido por ello", apuntó el piloto de Ferrari.

Jaimilton, poniéndose la venda antes de la herida... ¿Ya hay flofó...?

Muchas grúas va a tener que sacar el padre de Jaimilton...

Con esas declaraciones de Kimi me lo pone en bandeja, que eche al TREPA de la pista, o al menos que le ataque sin piedad aunque se traduzca en un toque.

Quien sabe si el año que viene Kimi y Alonso sean compañeros de equipo, sería el primer síntoma de hermanamiento entre los dos como compañeros, jajaja.

Que ganas de que llegue el Domingo........y además con lluvia.

Creo que Hamilton está dotando de gruas al circuito de Fuji, una para cada curva exactamente......os extrañaría??? a mi no, es mas, incluso quizás las pague el "tito" Ron.

CIAU Y AL SNOW

resitados de las sesiones de entrenamientos libres en fuji:


1º. Hamilton (ING) McLaren 1:18.734
2º. Alonso (ESP) McLaren 1:18.948
3º. Raikkonen (FIN) Ferrari 1:19.119
4º. Massa (BRA) Ferrari 1:19.483
5º. Trulli (ITA) Toyota 1:19.711
6º. Kovalainen (FIN) Renault 1:19.789
7º. Fisichella (ITA) Renault 1:19.926
8º. Coulthard (GBR) Red Bull 1:19.949
9º. R. Schumacher (ALE) Toyota 1:19.969
10º. Rosberg (ALE) Williams 1:20.058
11º. Kubica (POL) BMW Sauber 1:20.069
12º. Webber (AUS) Red Bull 1:20.069
13º. Wurz (AUS) Williams 1:20.233
14º. Button (GBR) Honda 1:20.336
15º. Heidfeld (ALE) BMW Sauber 1:20.462
16º. Sutil (ALE) Spyker 1:20.516
17º. Davidson (GBR) Super Aguri 1:20.601
18º. Barrichello (BRA) Honda 1:20.686
19º. Liuzzi (ITA) Toro Rosso 1:20.808
20º. Vettel (ALE) Toro Rosso 1:20.997
21º. T. Sato (JAP) Super Aguri 1:21.181
22º. Yamamoto (JAP) Spyker 1:21.305

noticia en as.com


El final de recta del circuito de Fuji puede ser decisivo para el destino del Mundial 2007. Se llega allí después de una larguísima recta de kilómetro y medio en la que se puede coger el rebufo. Se parte de una curva lenta de segunda velocidad y 100 kilómetros a la hora. Los pilotos acelerarán a tope y el cuerpo a cuerpo puede vivir temibles cambios de trayectoria hasta alcanzar 320 km/h. Entonces, en el cartel de cien metros para la curva, los pilotos realizarán una terrible apurada de frenada, bajarán seis marchas y afrontarán en primera velocidad y a 70 km/h un ángulo a derechas ciego y en bajada. La deceleración es brutal, calculada en torno a los 4,9g y las estrellas de la F-1 realizan una presión sobre el freno equivalente a 150 kilos.

Durante el gran premio del domingo esa curva puede ser escenario de adelantamientos o de llegadas en paralelo a la salida de boxes. Pero su importancia se acentuará algo más en la primera frenada de la carrera. Allí Lewis Hamilton piensa desafiar a Fernando Alonso. Aún le escuece no haberle podido adelantar en el GP de Bélgica. Y eso es lo que se deduce de sus belicosas palabras de ayer: "Ambos debemos tener cuidado y recordar que somos compañeros de equipo. Probablemente hable con él más tarde durante el fin de semana sobre la salida de Spa. Aún no lo hemos hecho y yo tengo mis propias ideas sobre lo que sucedió en Bélgica. Aquí nos enfrentamos a otra nueva carrera, pero cuando estemos en la pista ninguno nos vamos a rendir. Pilotaré con la intención de ser limpio, pero, en función de lo agresivo que él quiera ser, yo puedo ser tan agresivo como el que más. No tomaré riesgos innecesarios, sólo me aseguraré de estar delante de todos los demás. ¿Cambiará mi forma de afrontar las cosas? Ya veremos. Tendré mucho más cuidado con él a partir de ahora".

Este talentoso piloto de 22 años utiliza las palabras justas para amenazar deportivamente a su compañero: "Siento que no tengo nada que perder. Él es el hombre que defiende su título mundial, así que es Fernando quien debería tener más presión a sus espaldas. Sin embargo, en las últimas carreras lo ha hecho realmente bien. No sé si se ha quitado un peso de encima y ya no siente la presión del equipo. De repente, parece bastante feliz en la escudería, o al menos consigo mismo".

El británico, líder del Mundial, llegó ayer al circuito con el pelo rapado, la sonrisa del debutante, y un nuevo enfoque para el final de año: "El descanso entre ambas carreras ha sido muy positivo para mí. He podido venir algunos días antes a Tokio, la gente no me molestaba y he podido hacer un poco de turismo. Me gusta bastante la cultura oriental, he podido pensar en otras cosas y hacer una nueva aproximación, más fresca, a lo que queda de año".

Su obsesión con Alonso es tal, que llega a acusarle infundadamente de perjudicar sus reglajes junto con De la Rosa: "Sé que Fernando tiene mucha más experiencia que yo en Brasil y China, pero eso no me ha impedido batirle en otras carreras. He trabajado mucho desde la última carrera para saber en qué puntos perdía tiempo. Ahora ya lo sé. Este fin de semana será mucho mejor. Normalmente hemos tenido unos reglajes similares, y parecidos a los de los test. Yo iba el primer día y medio, y él y Pedro hacían algunos retoques sobre mi coche que se aplicaban en la carrera. En Spa vi algunos errores en el monoplaza que no se van a repetir en las últimas carreras". Miedo lo llaman.


jaimito desbabayando a mas no poder para ver si pone nervioso a alonso....uppps me he hecho caquita!!!

unicamente decir q jaimito hizo su vuelta rapida con los blandos mientras q alonso con los mas duros
saludos