Noticias Formula 1

Para mi seria un error de Alonso volver a Renault por mucho dinero que le ofrezcan, me juego el tipo a que en Ferrari se estan frotando las manos por el "posible" fichaje del bicampeon, aunque no digan nada, seria interesante un equipo formado por Alonso y Massa no creeis?, jajaja.

¿Y el pobre Kimi????

mclaren se salva de la sancion de la FIA

noticia de marca.com


La FIA deja sin sanción a McLaren

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) decidió no sancionar al equipo de Fórmula Uno McLaren-Mercedes por tener en su poder documentos confidenciales de sus competidores de Ferrari, pero le advirtió de que lo suspenderá si se demostrara en el futuro que ha utilizado esa información en su beneficio.

El consejo mundial de la FIA, que se reunió con carácter extraordinario en París para escuchar a responsables de McLaren-Mercedes al respecto, explicó en un comunicado que "no hay suficiente evidencia" de que haya utilizado esa documentación "para interferir" de forma irregular en el campeonato.

En cualquier caso, constató que el equipo alemán tenía información confidencial de Ferrari y le lanzó una seria advertencia. "Si en el futuro se demuestra que la información sobre Ferrari se ha utilizado en detrimento del campeonato", la FIA dijo que volvería a convocar a McLaren-Mercedes ante su consejo mundial y entonces tendría que "afrontar la posibilidad de su exclusión no sólo del campeonato de 2007, sino también del de 2008".


Stepney fue el topo
Por otro lado, la FIA convocó al ex ingeniero de Ferrari, Nigel Stepney, y al ex responsable de diseño de McLaren-Mercedes, Mike Coughlan, que según los elementos disponibles fueron los responsables del tráfico de la información confidencial de la escudería italiana, para que se expliquen ante su consejo mundial.

Los dos deben ser objeto de una prohibición de participar en competiciones internacionales, una cuestión que se ha delegado en el departamento legal de la Federación. La FIA había emprendido a comienzos de mes una investigación después de que se supiera que Coughlan había recibido documentación secreta de Stepney.

El equipo alemán había asegurado que, después de haber llevado a cabo una investigación interna, se comprobó que esa información no había pasado a otros miembros de su equipo ni se había incorporado en sus coches ninguna propiedad intelectual de otro competidor.


desde luego a sido lo mejor que le podia pasar a mclaren pero con diferencia eh

uffffffffffffffffffffffffff................
Menos mal.........................

Para mi seria un error de Alonso volver a Renault por mucho dinero que le ofrezcan, me juego el tipo a que en Ferrari se estan frotando las manos por el "posible" fichaje del bicampeon, aunque no digan nada, seria interesante un equipo formado por Alonso y Massa no creeis?, jajaja.

¿Y el pobre Kimi????

Siempre podra romper los Spyker

Eso si, con el permiso del nuevo fichaje el japonés Sakon Yamamoto.

Aunque no había entrado en ninguna de las quinielas previas que se habían hecho, finalmente ha sido el japonés Sakon Yamamoto el que se ha hecho con el asiento de Christijan Albers en Spyker para las siete carreras que restan para la conclusión de la presente temporada.

El piloto japonés de 25 años, que ya debutó en el Mundial de F1 la pasada temporada completando también los últimos siete Grandes Premios del 2006 con Super Aguri Honda, conoce a gran parte de los miembros del equipo Spyker tras haber probado para Jordan en 2005.

Tras su breve paso el año pasado por la F1, Yamamoto competía este año en la GP2 Series con el equipo español BCN Competición, con el que no ha tenido excesiva suerte, ya que no ha conseguido sumar ningún punto.

Veremos si Yamamoto, que conoce todos los circuitos que se visitarán en esta segunda parte de la temporada, es el complemento perfecto para Adrian Sutil en Spyker. Lo que está claro es que su llegada al equipo obedece únicamente al fuerte respaldo económico con el que cuenta en forma de patrocinadores…

Entretanto, Markus Winkelhock, que protagonizó un brillante debut el pasado fin de semana en el GP de Europa al volante del Spyker, tendrá que conformarse con volver a competir en DTM alemán lo que resta de temporada.

Por cierto, un apunte para nuestro amigo Lobato, que el año pasado bautizaba al pobre Sakon en cada carrera: YA-MA-MO-TO, no sakamoto, ni cualquier otra cosa acabada en moto.

foto sacada del foro de thef1.com

Las aguas bajan muy revueltas en el equipo Toro Rosso. La nefasta actuación de sus dos pilotos en el GP de Europa, donde tanto Speed como Liuzzi fueron víctimas del primer aguacero de la carrera y ambos se quedaron encallados en la gravilla de la primera curva, ha acabado destapando la enorme división interna que existe en la escuadra de Faenza.

En el equipo italiano, que es propiedad al 50% de Red Bull y Gerhard Berger, parece existir dos bandos claramente diferenciados. Por un lado, el propio Berger y el jefe del equipo, Franz Tost, y por otro Red Bull, cuya voz cantante en el caso de Toro Rosso la lleva Helmut Markko. El enfrentamiento más directo y ahora público lo ha provocado la más que posible salida del equipo de Scott Speed.

Markko, que ha colaborado en la formación y promoción tanto de Speed como de Liuzzi a través del programa de jóvenes pilotos de Red Bull, fue quien los recomendó para Toro Rosso y parece ser que ahora es su único defensor. En cambio, Tost y Berger ya no esconden su disgusto con ambos pilotos, sobre todo en el caso del norteamericano.

De hecho, según varios testigos, el pasado domingo en el box de Toro Rosso se vivió una situación muy desagradable entre Tost y Speed. Al parecer, Tost le reprochó al norteamericano su salida de pista, y el piloto le contestó poniendo en cuestión el trabajo del equipo. Incluso se asegura que Tost llegó a empujar a su piloto.

En resumen, que la tensión en el box de Toro Rosso puede cortarse con cuchillo y que lo más probable es que en las próximas horas Speed sea el primero en salir por la puerta, mientras que a Liuizzi tampoco parece quedarle mucho. Sebastian Vettel se perfila como el recambio de Speed para esta misma temporada y Bourdais podría ser el segundo piloto del equipo en 2008.

Fuente F1- Live

MONTEZEMOLO: "ESTA HISTORIA NO TERMINARÁ ASÍ"
El presidente de Ferrari promete a todos los seguidores de su escudería que no se rendirá en la defensa de sus derechos ante la FIA, después de dejar sin sanción la probada culpabilidad de sus rivales de McLaren.
NI SE RINDE, NI SE RESIGNA. Montezemolo, en el centro de la imagen, está dispuesto a plantar cara a la FIA en el polémico asunto del espionaje.
(Ferrari en armas. La escudería italiana ya manifestó su malestar por el veredicto del Consejo Mundial de la FIA, pero fue ayer su presidente quien se encargó de desenterrar el hacha de guerra. Luca Cordero di Montezemolo envió desde Maranello un mensaje a los tifosi de la marca: "Hemos recibido llamadas de ferraristas de todo el mundo, indignados por la decisión que la FIA ha tomado en París, y les quiero decir que estén tranquilos, que esta historia no terminará así". Una declaración que indica que Ferrari podría recurrir la decisión del Consejo Mundial. En un principio, el responsable de prensa de la escudería dejó entrever el jueves que pensaban acatar el fallo, pero el gran jefe se encargó ayer de confirmar lo contrario. No existen nuevos comunicados oficiales del equipo, pero 'La Gazzetta dello Sport' recogía ayer las palabras de un portavoz de Maranello que refrendó las intenciones de su presidente: "En estos momentos estamos estudiando qué podemos hacer al respecto".
Jean Todt permanecía ayer en París por asuntos personales, lo que no impidió que igualmente demostrara su disgusto con todo lo ocurrido: "Es inútil decir que lo justo es que McLaren ha sido declarada culpable, porque lo incomprensible es que siendo así no tenga castigo". E insistió sobre la gravedad de lo ocurrido: "No podemos aceptar que no exista una sanción, con ello se legitiman los comportamientos desleales en la Fórmula 1 y se crea un precedente muy grave".
El clamor popular en Italia contra la FIA, donde la Scuderia es casi una religión, ha alcanzado una magnitud que ofrece nuevos argumentos a sus responsables para no abandonar la defensa de sus intereses. Una encuesta digital recogía que el 68,6 por ciento de los italianos considera que se trata de un escándalo y que Ferrari sabrá hacer valer sus derechos, frente al 9,2 por ciento que opina que el veredicto es justo al no existir pruebas suficientes para castigar a McLaren.
Precisamente ha sido uno de los miembros del Consejo Mundial quien ha avivado aún más el fuego de la polémica. Luigi Macaluso, representante italiano en el máximo organismo de la FIA, se ha mostrado contundente en sus apreciaciones: "En mi opinión McLaren es culpable. Yo tenía los argumentos para probarlo e intenté convencer a todos, pero.... Fui el único que quiso demostrarlo, porque para mí se es culpable o no, pero nunca un poco sí y un poco no. Y no se trata de una cuestión de ser italiano, sino de evidencias". Para Macaluso, no es aceptable pensar que McLaren no sabía nada de todo el asunto del espionaje: "Cuando se tienen unos documentos así meses y meses, es absolutamente inevitable que sirvan para algo. Yo sólo digo que por mucho menos que esto, la Juve fue enviada a la Serie B".
Según explica Macaluso, y pese a su oposición, ni siquiera fue necesario realizar la votación secreta por la que habitualmente se dirimen los casos del Consejo Mundial, puesto que todos sus miembros, excepto él, coincidían en la ausencia de pruebas para castigar a McLaren. Por eso, no dudó en calificar el estado de ánimo de Jean Todt, también presente, de "enfado y desilusión".

¿¿Pataleo???

Raikkonen no se dejará hundir por el resultado en Alemania
Tenía la esperanza de acabar con la mala suerte en Alemania Kimi Raikkonen se marchó de Nurburgring muy decepcionado, y no es la primera vez que lo hace en una carrera, después de retirarse en la vuelta 35 con un fallo hidráulico.
El piloto de Ferrari esperaba que la suerte le sonriera en el famoso circuito alemán, pero de nuevo, su mala fortuna le obligó a retirarse.
"Según va pasando el tiempo a uno le cuesta comprender lo duro que puede ser el deporte de motor", lamentó el finlandés.
"Lo teníamos todo de cara para un fin de semana perfecto, pero no conseguimos llegar a una conclusión. Fue una auténtica lástima que tuviera que retirarme por segunda vez este año".
Sin embargo, Raikkonen insistió en que la decepción del domingo podría haberle deprimido, pero que todavía aguantará y saldrá a flote.
"No estamos mal, pero la situación no hace las cosas nada fáciles. No sé por qué, pero parece que las dos pistas alemanas no me quieren: aunque debo admitir que me gusta pilotar allí, en Nurburgring y también en Hockenheim", insistió.
"Después de la pole del sábado estaba en la posición para darle la vuelta a esta tradición negativa, pero al final no pude ser. No se puede hacer nada para cambiar las cosas: veamos qué podemos hacer el año que viene".

¿Y si empezamos por tratar de cuidar un poco mejor el coche e ir a menos fiestas...?

ya que este finde tenemos el gp de hungria aqui os dejo un video de las primeras vueltas del gp del 2006,impresionante cada vez q lo veo de nuevo
saludos

ya que este finde tenemos el gp de hungria aqui os dejo un video de las primeras vueltas del gp del 2006,impresionante cada vez q lo veo de nuevo
saludos

dios!!! que carreron fue ese...lastima del la famosa tuerca