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por cierto donde estaba papaito?o solo lo apoya cuando gana saludos

Entre bambolinas...

McLaren está extremadamente decepcionado al saber que ha sido requerido por la FIA para responder a las acusaciones de posesión de ciertos documentos e información confidencial perteneciente a Ferrari", señala en el comunicado.
Sin embargo, la empresa británica explica que "debido a que McLaren desea continuar con su política de total cooperación con cualquier tipo de investigación sobre este asunto, quiere dejar claro que dichos documentos e información confidencial han estado únicamente en poder, y sin autorización, de un empleado despedido, y que ningún elemento se ha utilizado en los coches de Fórmula Uno de McLaren".
La FIA informó de que los representantes de McLaren-Mercedes deberán presentarse a una reunión extraordinario de su consejo mundial que se celebrará en París el próximo día 26.
Tendrán que responder a las acusaciones de que tenían en su poder, y sin autorización, desde el pasado mes de marzo "documentos e información confidencial" de Ferrari.
Una información que podía ser utilizada para el diseño, la motorización, la construcción, la verificación y el desarrollo de los monoplazas de la escudería italiana.
La FIA precisó que se trata de demostrar si se vulneró el artículo 151c del Código Deportivo Internacional, que sanciona las acciones "fraudulentos" y "todo acto perjudicial para los intereses de la competición y del deporte automovilístico en general".
La Fía había iniciado a comienzos de mes una investigación después de que se supiera que el jefe de los diseñadores de McLaren-Mercedes había recibido documentación secreta del técnico de Ferrari Nigel Stepney.
El equipo alemán ha señalado que después de haber llevado a cabo una investigación interna, ha comprobado que no ha pasado a otros miembros de su equipo ni se ha incorporado en sus coches ninguna propiedad intelectual de otro competidor.
McLaren-Mercedes es por ahora líder de la clasificación de constructores de Fórmula Uno con 25 puntos de ventaja sobre Ferrari.
Sus dos pilotos, Lewis Hamilton y Fernando Alonso, son el primero y el segundo en la clasificación de pilotos, por delante de los de Ferrari, Kimi Raikkonen y Felipe Massa. MPR

Los precedentes hacen temer por la suerte de McLaren
Toyota fue excluido del mundial de rallye en 1995 14/07/07 00:13 am
Las precedentes sanciones por espionaje en el automovilismo de más alto nivel en la historia no son de buen auspicio para McLaren. El equipo Toyota fue excluido del campeonato de rally hace 12 años por un caso de espionaje, un antecedente de recurso habitual para los portavoces de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y que oscurece el futuro de McLaren en la Fórmula 1.
Fuentes de la FIA recordaron a la prensa francesa que en 1995 fueron encontradas aplicaciones técnicas que pertenecían al desarrollo de otros equipos en las máquinas con las que Toyota tomaba parte el Mundial Rally de esa temporada.
La investigación demostró que esos ajustes técnicos habían sido copiados a otros competidores y Toyota argumentó que la maniobra era de "responsabilidad personal" de sus técnicos, al tiempo que negó enfáticamente su participación en los hechos.
El antecedente guarda notable similitud con las acusaciones de Ferrari contra McLaren en el actual Mundial de Fórmula Uno, lo que ha llevada a la FIA a abrir una investigación por presunto caso de sabotaje y espionaje.
McLaren, al igual que Toyota, también está negando participación objetiva en el episodio de espionaje.
La FIA, amparándose en los explícitos vetos que fija el artículo 151C del Código de Justicia Deportiva, no hizo lugar a los descargos de Toyota y excluyó al equipo japonés no sólo del Mundial Rally de 1995 sino también del campeonato del año sucesivo.
Ese precedente pone en seria duda la solidez de la tesis que sostiene McLaren, ratificada en un nuevo comunicado, donde apunta que "los documentos y las informaciones reservadas de Ferrari estuvieron únicamente en manos de una sola persona de la escudería", el técnico Mike Coughlan, principal implicado.
En base a lo que sucedió en 1995, como subrayó el presidente Max Mosley, también los pilotos de McLaren (Fernando Alonso y Lewis Hamilton) corren riesgos de ser penalizados. Empero, ambos pilotos tienen en sus contratos con McLaren una cláusula que indica que les sería permitido abandonar la escudería sin tener que dar resarcimiento económico, en caso de que por razones ajenas a ellos, McLaren sufriese graves sanciones deportivas.
Así, la prensa francesa imaginó, en coincidencia con los temores publicados por los periódicos ingleses, que el equipo dominador del Mundial de F1, podrían ser excluido de la competición. Importancia decisiva atribuyen los expertos a la reunión extraordinaria que el Consejo Mundial de la FIA efectuará en París el próximo 26 de julio. En ese encuentro se analizarán las implicaciones del caso y se escucharán los argumentos que presentará McLaren.

McLaren sin puntos???
Alonso y Hamilton sin puntos...???

Como era de esperar, McLaren se defiende como gato panza arriba. Después de conocer la citación para el 26 de julio, en la que deben dar explicaciones a la FIa por su supuesta implicación en el caso de espionaje del año, McLaren ha hecho pública unas declaraciones en las que se muestra gravemente molesta con el hecho de ser interrogado por la FIA bajo sospecha de posesión de documentos y material confidencial perteneciente a Ferrari.

A pesar de ello, la colaboración con la FIA será ejemplar, para dejar bien claro que los documentos sólo estuvieron en posesión del empleado que ha sido fulminantemente puesto en la calle, y aunque no se han pronunciado acerca de si algún otro empleado pudo haber echado un vistazo a la información, se exculpan como entidad de todo cargo.

No se, ojalá termine pronto todo este tema, porque lo que de verdad nos interesa es ver en la pista a todas las escuderías, y ver luchas en igualdad, y que no se tengan que resolver las disputas en los juzgados no nada de eso. Ahra, si resulta que McLaren es culpable, ¡sanción! Eso sí, no me puedo creer que sean tan sumamente tontos como para haberse arriesgado a llegar a este punto, la verdad.

Eso sí, según los de GrandPrix, los de la FIA no intervinieron en un caso similar que implicaba a Toyota (en la F1 eh? no en rallies) porque en ese caso no hubo queja. Como Ferrari sí se quejó, hubo investigación. Si es cierto, mal por la FIA, porque debe velar por el juego limpio siempre, sin que haya denuncias ni dedos acusarores

Por primera vez se escucha hablar en medios no españoles del famoso tema del clon. Todo viene a raíz de que los periodistas ingleses parecen haber descubierto el truco que ha empleado Alonso en las dos últimas carreras: hacerlo mal a propósito los viernes y dejar todo el trabajo para el mismo sábado, fiándose de que su experiencia y talento le permitirá conseguir un buen set-up a tiempo para la calificación y la carrera, pero lo suficientemente tarde para que Lewis Hamilton no tenga pistas con las que trabajar a fondo e intentar igualarle. Y se preguntan si eso no es jugar sucio…

En buena hora se les ocurrió preguntar eso. En contra de lo que podía imaginarse un torrente de mensajes de apoyo a Lewis, lo que han recibido es una avalancha de mails de gente de todo el mundo que dice estar harta de la Lewismania, de las disculpas que se han buscado a su bajo rendimiento en Silverstone y de que no sea capaz de buscar sus propios reglajes. Reconocen que si en McLaren quieren una lucha de igual a igual, Alonso tiene derecho a usar todos los “trucos” que estén en sus manos.

El artículo también descubre otro error que cometió Hamilton en Gran Bretaña. Durante el primer pit-stop se quejó de sobreviraje, por lo que el equipo le quitó morro y modificó las presiones de los neumáticos delanteros. El resultado fue la aparición de un tremendo subviraje, graining en las ruedas delanteras a consecuencia de la falta de agarre aerodinámico, y continuos bloqueos de las ruedas delanteras en frenada.


planetf1.com/story/0,18954,3213_2491681,00.html

Markus Winkelhock ha sido finalmente el piloto elegido por Spyker Ferrari para acompañar este fin de semana a Adrian Sutil en el GP de Europa. El piloto alemán, que hasta ahora era el piloto reserva del equipo, hará su debut en el Mundial de F1 y además lo hará corriendo en casa.

Sin embargo, Markus Winkelhock sólo ha sido confirmado para esta décima carrera de la temporada y Spyker ha explicado que tras el GP de Europa volverán a estudiar las diferentes opciones que tienen sobre la mesa para ocupar la vacante que ha dejado en el equipo Christian Albers.

Aunque este piloto de Stuttgart de 27 años ha mostrado muy buenas maneras, todo parece indicar que su elección para la carrera de este fin de semana persigue más un fin publicitario – dos pilotos alemanes en Alemania – que no un objetivo más a largo plazo.

De hecho, se rumorea que para el GP de Hungría el elegido podría ser el español Adrián Vallés, mientras que para el resto de carreras hasta la conclusión de la temporada, los dos pilotos con más opciones son Christian Klien y Narain Karthikeyan.

mclaren empieza a tenerlo muy complicado ante FIA; noticia de marca.com:



USARON INFORMACIÓN SECRETA ANTE LA FIA
Nuevo datos en el escándalo de espionaje ponen contra las cuerdas a McLarenPor MARCO CANSECO · Nurburg
Nuevos datos aportados por la revista especializada ‘Autosport’ podrían poner en una situación muy delicada a McLaren-Mercedes en la comparecencia ante la FIA del día 26 de julio (el próximo jueves). Según se publica, Nigel Stepney, jefe de mecánicos de Ferrari habría comunicado por e-mail a Mike Coughlan, jefe de diseño de McLaren, el funcionamiento del fondo plano del Ferrari F2007. No se sabe si por inducción de Coughlan o no, pero el equipo británico presentó una reclamación oficial en la primera carrera del año (Australia) que provocó un cambio de normas en las verificaciones de esta parte del coche y que probablemente ha perjudicado a Ferrari varias carreras.

Ésta puede ser una de las cuestiones clave para que McLaren sea acusada de utilizar información privilegiada en este Mundial y demostraría que se han aprovechado de la información confidencial sacada de Ferrari por uno de sus empleados. Además habría influido con ello en el devenir normal del campeonato. La situación se complica por momentos y la posibilidad de una sanción grave va creciendo.

Otros detalles aluden a que Coughlan pasó el dossier de 780 páginas a un disco después de escanearlo en la famosa tienda de fotocopias en Surrey, donde un aficionado de Ferrari dio el ‘chivatazo’. Esta operación le fue recomendada por Jonathan Neale, el managing director de McLaren, quien jugando al golf le dijo que quemara las hojas originales de papel en el jardín de su casa.


Otros dos cómplices más

Se dice también en Italia que otras dos personas del equipo, como Paddy Lowe y Martin Whitmarsh (tercero de a bordo tras Ron Dennis y Norbert Haug) tuvieron conocimiento del dossier o de que al menos Coughlan lo tenía en su poder.
El hecho de no haberlo denunciado a la FIA podría ser suficiente delito para que McLaren reciba una sanción por conducta fraudulenta. La película de espías continúa y parece que el personaje peor parado empieza a ser McLaren.


me da a mi que le van a quitar los puntos del campeonato por equipos como minimo, y espera a ver que no penalicen tambien a los pilotos

Volviendo a las pistas, hoy Hamilton 1º por delante de Rompionen y de Alonso. Veremos que ocurre mañana en clasificación.

Volviendo a las pistas, hoy Hamilton 1º por delante de Rompionen y de Alonso. Veremos que ocurre mañana en clasificación.

creo que alonso esta volviendo a esconder sus cartas; en silverstone le fue bien asi que otra vez a evitar que luisito le copie

spot de mercedes, con fernando y hamilton...como la vida misma

videos.hoymotor.com/informaciondecontenido.php?con=62

!!!!!!!!!!! ALOOOOOOOOOOONNNNNNNSOOOO¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡