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Hamilton: 'Fallé porque elegí una configuración diferente a Fernando'


El público estuvo volcado con su piloto. (Foto: AFP)
El británico Lewis Hamilton no pudo pelear por la victoria y aseguró que sto se debió a que optó por una configuración en el coche diferente a la de su compañero, el español Fernando Alonso. "Este fin de semana me he equivocado con la configuración del coche. Me decanté por una diferente a la de Fernando y creo que me ha causado problemas durante la carrera. Me di cuenta en la sesión de clasificación, pero ya era tarde para tratar de cambiarlo", dijo el británico.

"Normalmente la configuración del coche es muy similar a la de Fernando. Pero este fin de semana ha sido ligeramente diferente. No es exactamente igual que la suya, pero casi", confesó el británico. Además, reconoció su error en el primer repostaje. "Cometí un error que me costó algunos segundos al tratar de arrancar antes de que me hubiesen retirado la señal de vía libre. Pensé que ya iban a levantar la paleta y traté de salir. Éste no ha sido mi primer error de la temporada. He cometido otros, pero a lo mejor no se han visto",
yo alucino,pasa q el no sabe hacer el set up al coche?no lo sabe reglar?normal q diga alonso q tiene un clon,copia todo lo q hace alonso,lo q tiene q hacer alonso pero no le dejaran es prohibir a luisito q mire su telemetria y sus rglajes,pero claro todos ingleses contra un español...
saludos

lo dicho un puñetero copion, que cuando tiene que hacer el "examen" por si solo deja el coche patas arriba...pero tranquilos que ese fallo no lo vuelve a cometer .....a volver a copiar a alonso


por cierto kimi esta ya celebrando el triunfo con su recato habitual:

bueno la foto es de hace ya un tiempo pero poco habra cambiado

Poco despues se le escuchaba decir:

GGGGAMBEONESSSSS, GGGGAMBEONESSSSSS OEOEOEOOOO

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Lewis Hamilton, tras el gran premio de Gran Bretaña: “Estoy todavía aprendiendo. Ahora iré a unos circuitos que ya conozco, así que todo debería hacer el fin de semana un poco más fácil. Pero nunca se sabe, ya había estado en Silverstone y he tenido muchos problemas para conseguir un buen ritmo. Tomé una decisión incorrecta con el set-up; elegí una configuración trasera diferente a Fernando, y creo que eso me causó problemas durante la carrera. Incluso en calificación el coche no iba del todo bien”.

No hay quien lo entienda, si te va muy bien todo el año copiando los reglajes del mejor piloto-ingeniero de la parrilla (doble campeón del mundo), ¿para qué eliges una opción diferente el día que corres en tu casa? Sólo me cabe una explicación, Lewis se veía tan sobrado en un circuito que conocía que quería darle una lección de puesta a punto al maestro, pero no puede ser que todo te salga bien todo el tiempo…

www.autosport.com/news/report.php/id/60650

Al terminar la temporada 2006, podía decirse que Fernando Alonso, Kimi Raikkonen y Robert Kubica eran los tres pilotos con más futuro de la parrilla, por los que cualquiera apostaría para los años próximos. Fue llegar esta temporada y de repente vérseles sufrir al pasar de los Michelin a los Bridgestone, que se adaptaban mucho peor a su manera de entrar en las curvas.

Pero de repente, parece que los tres se han puesto las pilas al mismo tiempo, consiguiendo en las dos últimas carreras sus mejores resultados (bueno el Nano parece que no tanto, aunque ayer le pego una buena a Hammilton)), lo que demuestra que su periodo de aprendizaje y madurez con los nuevos neumáticos está coincidiendo en el tiempo. A partir de ahora sólo harán que ir hacia arriba.

www.itv-f1.com/Feature.aspx?Type=James_Allen&PO_ID=39994

el hamilton tiene que bajarse la cresta, este finde ha sufrido y encima se le ocurre decir que ha sido porque llevaba una configuracion diferente a la de fernando!! ahí demuestras que le copias!!!!!!!! y si no copia falla!!

graciosa version del quijote adaptada al equipo mclaren que he encontraado por ahi jejee


-¡Maestro, maestro Alonso! Qué clase de bestias de los infiernos son estos demonios rojos que han salido de las entrañas mismas de la tierra, escupiendo fuego y lanzando zarpazos al aire, a cual más fiero e irrespetuoso?
-¿De qué diablos me hablas, escudero Lewis? Tú mismo los tachaste de torpes caballos, allá en las lejanas tierras malayas. ¿Recuerdas? ¿Recuerdas tu desprecio a su poderío, tu mofa a su inferioridad, tu superioridad a su debilidad...?

-Le digo que estas son bestias, no caballos. No muestran las mismas heridas que les abrimos en los costados cuando el año no era más que un recién nacido. Ni tan siquiera muestran respeto por nosotros, amos y señores del asfalto, ni por nuestras temibles flechas de plata...

-Jovenzuelo, deja de creerte invencible: aquí, en estas tierras y en estos campos sembrados de asfalto, nadie, ni el más nimio de los toros rojos te mostrará jamás ni respeto ni piedad. Corre, corre a advertirle a tu padre que, acostumbrado a saltar cual feliz gacela en el paddock, parece olvidarlo. Y borra esa sonrisa; queda muy bien si quieres ser amado por todos, pero no ganarás batallas con ella...
saludos

A fe mia que llevais razon maese Jose_Angel.

Fernando Alonso ya parece haber encontrado la fórmula para evitar que ese clon, como él mismo calificó a Hamilton, deje de aprovecharse de su trabajo en la puesta a punto del McLaren MP4-22.

El piloto español ya lo intentó en Estados Unidos, donde repentinamente cambió los reglajes de su monoplaza entre la Q2 y la Q3 de la sesión de calificación, lo que hacía imposible que Hamilton pudiera copiarle esos datos. Y de hecho, Alonso fue más rápido que el británico en Indy y desgastó menos sus gomas, pero el hecho salir con la misma estrategia le impidió adelantarle.

En Silverstone, el Campeón del Mundo adujo problemas en uno de los sectores del circuito el viernes para no compartir sus datos con el líder del Mundial. Pero este pasado fin de semana, además, Hamilton se vio con tanta confianza que quiso arriesgar con su propia configuración y ya vimos cual fue el resultado. A más de 30 segundos de Alonso en meta.

Además, en Gran Bretaña, McLaren buscó una pole de cara a la galería, como muy bien apuntó Alonso tras la carrera, y eso le permitió al piloto español salir con una estrategia distinta a la de Hamilton, con cuatro vueltas más de gasolina. Eso sí, en Inglaterra sólo se corre una vez por temporada, así que veremos si de aquí en adelante Alonso tiene plena libertad para elegir su estrategia y si puede seguir ocultanto, aunque sea en parte, sus reglajes a Hamilton…


www.elperiodico.com/default.asp?idpublic...&idseccio_PK=1011&h=