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Alonso y Ferrari: seguro en 2010, posible en 2009
El asturiano tiene un acuerdo para vestir de rojo en dos años, pero dilata su decisión sobre la próxima temporada a la espera de una posible llamada para sustituir a Raikkonen, que se iría a BMW o a su casa
Carlos Miquel | 26/08/2008
Ferrari tiene un problema con Kimi Raikkonen. Y tiene un serio hándicap para ganar este año el título frente a Hamilton. La Prensa italiana critica ya abiertamente el rendimiento de un piloto que no ha vuelto a ganar una carrera desde Barcelona y al que Massa le gana por cuatro victorias a dos en el campeonato. Es cierto que dos incidentes, el golpe de Hamilton en Canadá y la avería del escape en Francia, le apartaron de dos triunfos seguros, pero Hungría y Valencia le han dejado en pañales respecto a su compañero Massa. Cada carrera que pasa, la necesidad de fichar a Alonso como líder se hace más evidente.
Fernando tiene ya un acuerdo para vestir de rojo en 2010, pero su llegada podría adelantarse al próximo año si Iceman sigue con su actitud y rendimiento congelados. Esa es la razón por la que la estrella española aguantará hasta finales de septiembre para anunciar su decisión de futuro. El primer paso será decirle a Renault en esas fechas, cuando lo estipula el contrato, si sigue o no con ellos otra temporada más. Su intención es marcharse sólo si quien le llama es la escudería roja. Eso sí, también podría aceptar las otras ofertas que tiene de BMW, Toyota u Honda. Por eso no les ha dicho aún que no, pero Fernando cree que puede ser igual de competitivo en Renault en 2009 frente a estas últimas escuderías.
Por otra parte, sólo aceptaría si puede marcharse el segundo año. Algo que sólo Nick Fry y Ross Brawn, estarían dispuestos a ofrecerle en la marca nipona. Como explicaba el domingo el ingeniero atómico de Honda, el mercado depende de la decisión oficial de Fernando. Aunque como contamos desde hace semanas en AS, en la baraja hay dos nombres por delante del resto, Ferrari y, a bastante distancia, Renault.
El finlandés tiene problemas a una vuelta y no hace nada para solucionarlo, es el vigente campeón y por imagen parece uno más de la parrilla. E incluso se empiezan a ver síntomas de que Ferrari confía más en su gris compañero de equipo para llevar el barco. Felipe puede que tenga menos talento, pero trabaja mucho más. El problema es que ahora viene Spa, allí tal vez llueva y entonces el brasileño puede naufragar en agua. Y brillaría Kimi por su talento natural. En Ferrari se alternan mientras Hamilton sigue sumando puntos sin que su compañero Kovalainen le reste ni uno. Por eso Lewis es el líder y favorito al título.
Desde Ferrari hay voces que claman fuera de micrófono por la llegada de Alonso y quieren que Kimi no finalice su contrato. Por eso el finlandés tiene un as en la manga si no se retira, una superoferta de BMW, hartos ya de Heidfeld, con los que podría terminar su carrera en la Fórmula 1. Ecclestone tendría así listo su añorado duelo de 2007, con Hamilton en McLaren, Alonso en Ferrari y la calidad de Raikkonen en BMW, el tercero en discordia. La actual temporada del ovetense en Renault le ha quitado mucho aliciente a la lucha por el Mundial

Alonso y Ferrari: seguro en 2010, posible en 2009
El asturiano tiene un acuerdo para vestir de rojo en dos años, pero dilata su decisión sobre la próxima temporada a la espera de una posible llamada para sustituir a Raikkonen, que se iría a BMW o a su casa
Carlos Miquel | 26/08/2008
Ferrari tiene un problema con Kimi Raikkonen. Y tiene un serio hándicap para ganar este año el título frente a Hamilton. La Prensa italiana critica ya abiertamente el rendimiento de un piloto que no ha vuelto a ganar una carrera desde Barcelona y al que Massa le gana por cuatro victorias a dos en el campeonato. Es cierto que dos incidentes, el golpe de Hamilton en Canadá y la avería del escape en Francia, le apartaron de dos triunfos seguros, pero Hungría y Valencia le han dejado en pañales respecto a su compañero Massa. Cada carrera que pasa, la necesidad de fichar a Alonso como líder se hace más evidente.
Fernando tiene ya un acuerdo para vestir de rojo en 2010, pero su llegada podría adelantarse al próximo año si Iceman sigue con su actitud y rendimiento congelados. Esa es la razón por la que la estrella española aguantará hasta finales de septiembre para anunciar su decisión de futuro. El primer paso será decirle a Renault en esas fechas, cuando lo estipula el contrato, si sigue o no con ellos otra temporada más. Su intención es marcharse sólo si quien le llama es la escudería roja. Eso sí, también podría aceptar las otras ofertas que tiene de BMW, Toyota u Honda. Por eso no les ha dicho aún que no, pero Fernando cree que puede ser igual de competitivo en Renault en 2009 frente a estas últimas escuderías.
Por otra parte, sólo aceptaría si puede marcharse el segundo año. Algo que sólo Nick Fry y Ross Brawn, estarían dispuestos a ofrecerle en la marca nipona. Como explicaba el domingo el ingeniero atómico de Honda, el mercado depende de la decisión oficial de Fernando. Aunque como contamos desde hace semanas en AS, en la baraja hay dos nombres por delante del resto, Ferrari y, a bastante distancia, Renault.
El finlandés tiene problemas a una vuelta y no hace nada para solucionarlo, es el vigente campeón y por imagen parece uno más de la parrilla. E incluso se empiezan a ver síntomas de que Ferrari confía más en su gris compañero de equipo para llevar el barco. Felipe puede que tenga menos talento, pero trabaja mucho más. El problema es que ahora viene Spa, allí tal vez llueva y entonces el brasileño puede naufragar en agua. Y brillaría Kimi por su talento natural. En Ferrari se alternan mientras Hamilton sigue sumando puntos sin que su compañero Kovalainen le reste ni uno. Por eso Lewis es el líder y favorito al título.
Desde Ferrari hay voces que claman fuera de micrófono por la llegada de Alonso y quieren que Kimi no finalice su contrato. Por eso el finlandés tiene un as en la manga si no se retira, una superoferta de BMW, hartos ya de Heidfeld, con los que podría terminar su carrera en la Fórmula 1. Ecclestone tendría así listo su añorado duelo de 2007, con Hamilton en McLaren, Alonso en Ferrari y la calidad de Raikkonen en BMW, el tercero en discordia. La actual temporada del ovetense en Renault le ha quitado mucho aliciente a la lucha por el Mundial

Yo esto lo lei en el as, pero se puede saber de donde han sacado esta informacion? xq incluso alonso dice ke hasta finales de verano no dice nada, no se yo. a mi cierto familiar me confirmo ke cambiaba de ekipo, pero no se mas, a ver en que keda todo

Ferrari confirma que sus actuales pilotos seguirán en la temporada 2009
Montezemolo puso freno a las posibilidades de Alonso
Ferrari confirma que sus actuales pilotos seguirán en la temporada 2009

Los Ferrari listos en parrilla

El presidente de Ferrari, Luca Di Montezemolo, dijo el viernes en una visita a Monza durante la jornada final de test que su equipo mantendrá la misma alineación de pilotos para la temporada 2009.

El dirigente máximo del "Cavallino" respondía así a los últimos rumores según los cuales, Fernando Alonso podría ser reclutado para reemplazan a un desmotivado Kimi Raikkonen.

Al serle preguntado si Raikkonen todavía será el compañero de equipo de Felipe Massa el año que viene, Montezemolo respondía a La Gazzetta Dello Sport: "Absolutamente sí. He oído las críticas hacia Kimi pero unas cuantas malas carreras no significa que esté en crisis", insistió.

Raikkonen, de pruebas en Monza el viernes, no sorprendido parecida por la cuestión de confianza de Montezemolo. "Para mí, todo sigue igual. Siempre he tenido un contrato (para 2009)", dijo el campeón finlandés, añadiendo que: "nada de particular" se discutió en su reunión con el presidente de Ferrari.

Montezemolo no sólo se encontró con Raikkonen en el circuito italiano, también se detuvo en el paddock para saludar calurosamente a Alonso, y también saludó a Lewis Hamilton en el área del equipo McLaren.

Pero el italiano fue habíl en disipar las últimas teorías por las que Alonso es vinculado a un contrato con Ferrari. "Me siento mal por ver a un campeón genial como él fuera de los diez mejores en la parrilla de Valencia. Pero por lo que respecta a Ferarri, se puede relajar".

Montezemolo añadió que la forma de Massa indica que Felipe está "maduro para el título", pero rehúsa a descartara al piloto que más cobra en Ferrari.

"Nadie debería olvidar cuál es el campeón mundial, después de que él (Raikkonen) hizo lo que nadie esperaba, triunfar en su primer año (2007) con Ferrari. Kimi está motivado y debemos trabajar duro para ayudarle a calificar más arriba, especialmente en todos estos circuitos nuevos que no me gustan, y que son malos para la F1: no puede adelantar, y en el noventa por ciento de los casos el ganador es quien sale desde la pole".

Luca también quitó importancia a los comentarios de que Massa puede confiar en un tratamiento de número uno al menos para el asalto al campeonato 2008.

"Éste es un tema de los viejos días de Lauda y Regazzoni", dijo Montezemolo. "Los tiempos por vuelta determinan la jerarquía, no el presidente. Schumacher, Barrichello, Raikkonen o Massa: todos ellos competían para Ferrari".

Bueno...
Siempre queda 2010...

Bueno...
Siempre queda 2010...

Y el año que viene , qué?

BMW?

si es solo por un año alonso seguira en renault hasta 2010

si es solo por un año alonso seguira en renault hasta 2010

yo creo que es la mejor opción

Bueno...
Siempre queda 2010...

Y el año que viene , qué?

BMW?

yo pienso como tu javi bmw.....hay que contar con ellos...... creo que seria una buena opcion ..esta claro que kubica se qda pero heilfield no se va qdar ...esta haciendo una temporada desastrosa....cuidadin con bmw

FERNANDO FRENA LOS RUMORES Y ASEGURA QUE DESPUÉS DE MONZA EMPEZARÁ A VALORAR SUS OPCIONES
Alonso tomará una decisión inminente
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El desenlace del GP de Bélgica fue más propio de una novela de Alfred Hitchcock que de una carrera de Fórmula 1, tanto por las múltiples salidas de pista que se produjeron en las tres últimas vueltas con la aparición de la lluvia como por la decisión de los comisarios de la FIA de sancionar a Lewis Hamilton con 25 segundos y desposeerle de un merecido triunfo por una polémica maniobra.
La ‘movida’, como se pueden imaginar, fue impresionante, pero la carrera también sirvió para que aumentara el ya notable descontento que hay en Ferrari con respecto a Kimi Raikkonen. El finlandés, que había ganado las tres últimas ediciones en Spa, falló cuando no lo podía hacer y su crédito ha descendido en Italia bajo mínimos.
Precisamente, el descontento general hacia el campeón ha puesto nuevamente de manifiesto el interés de Ferrari hacia Fernando Alonso para que sustituya al finlandés en 2010, cuando haya cumplido la última de las tres temporadas que firmó. No es un secreto, por otro lado, que el asturiano tiene como prioridad fichar por la Scuderia, aunque sea a un año vista.
Flavio Briatore, que en ocasiones peca de hacerse el simpático, declaró a la televisión italiana Sky que mañana anunciaría su formación de pilotos para el 2009 y Fernando Alonso no se cortó ni un pelo al asegurar que “si es este miércoles yo no estaré en la lista porque todavía no he tomado ninguna decisión”. Briatore puntualizó después que se trataba de una broma después de que Ross Brawn, máximo responsable de Honda F1, asegurara que “no tengo ningún inconveniente en esperar a Alonso lo que hiciera falta” porque remarcó que “es el mejor piloto del mundo”.
Fernando Alonso mantiene que no tiene prisa por desvelar su futuro, que todavía no lo sabe ni él. “¿Cuándo se aclarará? No lo sé, quizás en las próximas carreras. Quedan cinco, con lo cual en dos o tres carreras ya será tiempo de mirar qué es lo mejor para el año que viene. Como vengo diciendo desde hace dos o tres meses, estoy concentrado en el campeonato y mirando las posibilidades que puedan haber”.
El piloto asturiano explicó al respecto que “hay que ver antes de decidirse, estudiar bien las opciones, ya que el año próximo habrá un cambio bastante radical en las reglas de la F1: volverán los neumáticos lisos, se reducirá en un cincuenta por ciento la aerodinámica, con lo que serán coches mucho más simples y también habrá un sistema de recuperación de energía (KERS) que te dará unos 50CV de potencia extra cuando le des a un botoncito del volante. En definitiva, hay una serie de cambios que hay que estudiar muy bien”.
Los rumores se disparan. Algunos ya certifican que correrá con Ferrari pese a que Montezemolo confirmó a sus actuales pilotos en 2009, otros que ya ha firmado un contrato por tres años con BMW en una operación que está ‘caliente’ y, en esas condiciones, tanto Honda como Renault están rezando para que le fallen las operaciones para subir sus acciones.

Hamilton: "Raikkonen no tiene pelotas para frenar más tarde"
A Lewis Hamilton parece haberle sentado muy mal la decisión de la FIA de privarle de la victoria el pasado fin de semana en Spa tras verse involucrado en una polémica maniobra con Kimi Raikkonen en las últimas vueltas que, a la postre, le acabó costando una sanción de 25 segundos y el verse relegado al tercer puesto del cajón en Bélgica.
El piloto británico no acaba de ver justa la decisión de los jueces de carrera, en contra de lo que opinan el resto de pilotos, y nada más llegar al Monza, sede del Gran Premio de Italia este fin de semana, no dudaó en descargar su ira sobre Raikkonen, a quien culpa de los ocurrido en las últimas vueltas en el trazado belga.
El agarre del monoplaza
"Es su manera de conducir, la forma en la que pilota. Si tú no tienes pelotas para frenar más tarde, ese es tu problema", comentó Hamilton en rueda de prensa, ironizando claramente acerca del estilo de su rival de Ferrari sobre el asfalto. "Al final del día, en situaciones así, es el piloto es que puede sentir mejor el agarre del monoplaza para ponerlo lo más al límite posible", añadió.
"Yo sé que me desenvuelvo muy bien en esas condiciones. Sentí mejor el agarre del coche y supe donde colocarme", insitió el británico de McLaren-Mercedes.
No obstante, Hamilton tampoco quiso mostrar excesivos ánimos de revancha y restó importancia al hecho de poder devolverle 'la jugada' al finlandés en la casa de Ferrari. "No siento necesidad de venganza. Lo cierto es que estamos realizando una gran temporada y la lucha con los Ferrari está siendo un auténtico placer. Son un fantástico equipo", destacó. "De todas formas, el venir aquí y ganar, repitiendo lo logrado el año pasado, sería genial", añadió.
Además, Hamilton defendió su espíritu competitivo y su forma de afrontar las carreras alegando que él siempre intenta superarse y divertirse sobre el asfalto. "Soy un piloto profesional y mi labor es hacerlo lo mejor posible en la pista", concluyó.