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el masa no vale ni pa pillar la segadora de mi abuelo menudo paquetemierda de tio.......orgullosisimos tienen que estar los tifossi de ese grtan piloto..........y de lo del adelantamiento a kovalainen ni comento.....en fin cada dia me alegro mas de preferir las motos y ver autenticas carreras....

salu2

Jaja... Vaya carrerón el de Rossi, eh???
Lo de Kovalainen... Le estaba diciendo al guaje...¿Te acuerdas de lo de Inglaterra...? ¡Y a las dos vueltas va el otro y se aparta...!

Me rio yo de las órdenes de equipo. Juás.
Saludos,,,

LES HA PILLADO A CONTRAPIÉ EL SALTO ADELANTE DEL RIVAL
Ferrari sospecha que McLaren ha encontrado la 'piedra filosofal'
MIGUEL SANZ. Enviado especial a Hockenheim
"Hamilton nos ha pasado por encima. Ha sido una sorpresa total. El ritmo del McLaren ha sido impresionante", confesó a MARCA un miembro del equipo Ferrari tras acabar el Gran Premio de Alemania. "No sé si han encontrado algo nuevo o qué, pero desde hace dos carreras están mucho más centrados y Hamilton en racha", señalaba la misma fuente.
En Ferrari tienen un problema. No saben si lo de Hockenheim y lo de Inglaterra, las dos palizas de Hamilton, es culpa suya o acierto de McLaren. Y según confesó Felipe Massa a los medios brasileños, más les vale averiguar los detalles técnicos que expliquen lo de Alemania. Porque si la telemetría o los análisis de los ingenieros no llegan a ningún error, es decir, si no hay nada que solventar, entonces las alarmas sonarán a toda potencia en Maranello. El motivo será que McLaren ha dado un paso gigantesco hacia delante.
McLaren va paso a paso
Pedro de la Rosa indicó esta semana a este diario que McLaren no apuesta por los grandes saltos, sino por ir paso a paso cada carrera, pero sin parar, a razón de décima o décima y media Gran Premio tras Gran Premio. Parece que ese ritmo de martillo pilón está dando sus frutos y a mitad de temporada han logrado tomarle la delantera a Ferrari. "Y eso es muy peligroso, porque a estas alturas de la temporada ya es muy difícil recuperar terreno perdido, no queda tiempo y el dinero se va también para el coche de 2009", confesaba la misma fuente de Ferrari.
Esto es porque en septiembre, antes de que la Fórmula 1 se embarque a Singapur, China, Japón y Brasil, donde no se mandan ya coches nuevos, se acaban las evoluciones e inversiones en los monoplazas de este año. Así que Ferrari sabe que le queda el mes de agosto para hacer el último esfuerzo técnico, encontrar una nueva mejora, fabricar las piezas, probarlas en pista y recortar la desventaja en Hungría, trazado totalmente McLaren, Valencia, que es desconocido, Spa y Monza.

Jaja... Vaya carrerón el de Rossi, eh???
Lo de Kovalainen... Le estaba diciendo al guaje...¿Te acuerdas de lo de Inglaterra...? ¡Y a las dos vueltas va el otro y se aparta...!

Me rio yo de las órdenes de equipo. Juás.
Saludos,,,

lo del equipo mc laren apesta....y desde luego la piedra filosofal es que solo kimi puede hacerle sombra al morenito esi encima el mejor piloto va subido en r 28 dci y con eso n se come un cagao............
.y rossi que decir de don valentino rossi........no coment.....laguna seca cerro la boca a los q decian que stoner pa ta tin y patatan.al rey lo que es del rey. ave rossi...

joder lo de heiki fue clarisimo que le dejó pasar
ademas que el negro dijo en la rueda de prensa que le avisaron que iba más rápido y por eso le dejo pasar
en cuanto al coche, dijeron antes que lo estaban investigando los de la maFIA y que a ver....
yo creo que nada, porque ahora el interés máximo está en que el negrito gane el mundial

También he leído lo del motor, aunque dicen que es rutinario...

Noticia sacada de Rancingapsion

Inspección rutinaria del motor Mercedes de Hamilton

A pesar de que desde algunos medios de comunicación se ha querido vender una cierta alarma, lo cierto es que la inspección a la que será sometido el motor Mercedes-Benz V8 con el que Lewis Hamilton consiguió la victoria en el GP de Alemania no es más que un procedimiento rutinario de la FIA.

La Federación Internacional realiza una serie de controles aleatorios de los motores durante el año y el Mercedes-Benz ha sido el primer elegido. Aunque hasta el momento en que sea examinado el próximo jueves en las verificaciones previas al GP de Hungría no saldremos de dudas, todo parece indicar que simplemente se trata de un control y nada más.

La FIA no ha detectado ninguna cosa extraña en el comportamiento del V8 de Hamilton que le haya llevado a solicitar la inspección. La reglamentación FIA permite esta serie de controles aleatorios en los motores de cada uno de los seis fabricantes del Mundial para comprobar que no se han introducido modificaciones a lo largo de la temporada. Nada más.

Los Renault de Piquet y Alonso dan la sorpresa en la primera jornada
Renault dio la sorpresa en la primera jornada de entrenamientos del Gran Premio de Hungría, undécima prueba del Mundial de Fórmula 1. Es cierto que sólo se trata de los libres y que la calificación será, probablemente, muy distinta, pero el equipo del rombo cuajó su mejor actuación de la temporada, con Nelson Piquet segundo y Fernando Alonso cuarto.
Lewis Hamilton fue el más rápido del día, con dos décimas de ventaja sobre Piquet, con la moral por las nubes tras lograr su primer podio en Alemania, y su compañero Heikki Kovalainen, recién renovado con el equipo McLaren. A menos de cuatro décimas quedó Alonso, confirmando el buen hacer del R28 en Hungaroring.
Ferrari prueba la 'aleta de tiburón'
Los Ferrari, que habían logrado los dos mejores tiempos en la primera sesión libre, se fueron para atrás en la segunda, que fue algo más rápida. Felipe Massa se mostró intratable en la primera tanda, pero en la segunda no mejoró sus registros y cayó al sexto puesto, justo por detrás de su compañero Kimi Raikkonen. La Scuderia se sumó al grupo de equipos con tapa en forma de aleta de tiburón, aunque de momento sigue por detrás de McLaren-Mercedes. A estas alturas, sólo la escuadra angloalemana y Williams mantienen la aerodinámica convencional.
Lo cierto es que Hamilton, líder del Mundial, volvió a llevarse el gato al agua y parece en disposición de sumar su tercera victoria consecutiva. En cuanto a Piquet, dio una vuelta espectacular minutos después de que lo hiciera Alonso y con el asfalto en mejores condiciones, por tanto. El brasileño iba tan encendido que se salió de la pista nada más completar el giro. El cuarto puesto de Alonso confirmó estas buenas vibraciones, que ahora deben confirmarse en la calificación, que a la postre es lo que cuenta.
De momento, al menos con neumáticos blandos, los R28 se han mostrado más rápidos que los Toyota, que pueden ser sus enemigos naturales en el trazado húngaro, y también que los BMW-Sauber, aunque ya sabemos que la escudería alemana suele esconder sus cartas en la primera jornada.

Los Renault de Piquet y Alonso dan la sorpresa en la primera jornada
Renault dio la sorpresa en la primera jornada de entrenamientos del Gran Premio de Hungría, undécima prueba del Mundial de Fórmula 1. Es cierto que sólo se trata de los libres y que la calificación será, probablemente, muy distinta, pero el equipo del rombo cuajó su mejor actuación de la temporada, con Nelson Piquet segundo y Fernando Alonso cuarto.
Lewis Hamilton fue el más rápido del día, con dos décimas de ventaja sobre Piquet, con la moral por las nubes tras lograr su primer podio en Alemania, y su compañero Heikki Kovalainen, recién renovado con el equipo McLaren. A menos de cuatro décimas quedó Alonso, confirmando el buen hacer del R28 en Hungaroring.
Ferrari prueba la 'aleta de tiburón'
Los Ferrari, que habían logrado los dos mejores tiempos en la primera sesión libre, se fueron para atrás en la segunda, que fue algo más rápida. Felipe Massa se mostró intratable en la primera tanda, pero en la segunda no mejoró sus registros y cayó al sexto puesto, justo por detrás de su compañero Kimi Raikkonen. La Scuderia se sumó al grupo de equipos con tapa en forma de aleta de tiburón, aunque de momento sigue por detrás de McLaren-Mercedes. A estas alturas, sólo la escuadra angloalemana y Williams mantienen la aerodinámica convencional.
Lo cierto es que Hamilton, líder del Mundial, volvió a llevarse el gato al agua y parece en disposición de sumar su tercera victoria consecutiva. En cuanto a Piquet, dio una vuelta espectacular minutos después de que lo hiciera Alonso y con el asfalto en mejores condiciones, por tanto. El brasileño iba tan encendido que se salió de la pista nada más completar el giro. El cuarto puesto de Alonso confirmó estas buenas vibraciones, que ahora deben confirmarse en la calificación, que a la postre es lo que cuenta.
De momento, al menos con neumáticos blandos, los R28 se han mostrado más rápidos que los Toyota, que pueden ser sus enemigos naturales en el trazado húngaro, y también que los BMW-Sauber, aunque ya sabemos que la escudería alemana suele esconder sus cartas en la primera jornada.

a ver mañana en que queda la cosa....pro que renault en entrenos esta funcionado, pero en carrera el coche muestra todas sus carencias...

Rompionen en Valencia: hoy, se salió, simplemente...
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