Noticias Formula 1

Uf, pues los incredulos como yo, nos retractaremos felizmente de lo que dijimos (que los entrenos de la semana pasada y tal eran espejismos, que se habia mejorado pero no tanto)

Ira vacio, pero con la carraca de coche que tiene, lo de hoy me parece que ha sido una clase de pilotaje y de exprimir el coche... no logro la pole por casi nada, y en la Q2, q segun fernando es cuadno todos van en igualdad de condiciones quedo cuarto... a ver si se mantiene esta linea ascendente.

Suerte para mañana Fernando!

y es q solo hay q ver donde esta su compañero de equipo, decimo, para saber todo lo q ha tenido q exprimir el coche pa meterse segundo.

de toda la vida, cuando el coche es bueno, los dos pilotos siempre estan parejos, en la era schumacher barrichelo siempre andaba cerquita, ahora los maclaren, los ferrari y los bmw no suelen diferir en muchas posiciones entre compañeros...pero es q fernando desde q empezo en la f1, saca el doble de partido a un coche pesimo q cualquier otro tio y ahi se demuestra mucho, fisichella tuvo dos años el coche campeon del mundial y el tio no consiguio quedar ni tercero...

Por cierto, y hablando de Fisi (y según las últimas declaraciones que hizo acerca de Alonso, diciéndole que él había hecho más que él el año pasado con el coche...) ¿Dónde estás ahora, compañeru....?

No pudo ser...menuda pena... me consuela la mejora del coche, al menos ya no estaremos luchando por el decimo lugar nada mas.

Bueno.... Días mejores vendrán...

dia cojonudo gana kimi gana el sportng y el renault parece que empieza aguantar el tipo una lastima la rotura le podia haber tocado a piquet una lastima menuda criba hubo hoy de coches.....se le veia contento a fernando con la evolucion del coche me presto verlo tan cerca del publico

salu2

una verdadera pena lo de alonso, lo bueno....que parece que renault a vuelto y esperemos que para quedarse; parece que este mundial va a estar mmuy muy igualeado

fue una pena tremenda, pero yo me quedo con q massa solo tenia 2 vueltas mas de combustible y con ese peazo pepino no le supero en la clasificacion.

Ron Dennis niega haber destapado el escándalo Mosley
El secretario general de la Asociación Checa del Automóvil ha sugerido una vinculación entre la orgía de Mosley y el espionaje de McLaren
El director de la escudería McLaren, Ron Dennias, ha negado en un comunicado público haber destapado el escándalo sexual en el que se ha visto implicado el presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Max Mosley. "Como he dicho con firmeza siempre que me han preguntado acerca de esto, niego categóricamente haber tenido nada que ver con la investigación de "News of the World" sobre mister Mosley", indica el patrón de McLaren. "Y tampoco han tenido nada que ver ninguna persona relacionada con el grupo McLaren o el equipo Vodafone McLaren Mercedes, y tampoco ningún agente ni representante actuando en mi nombre o en el del grupo".
El periódico británico News of the World Sunday publicó el mes pasado imágenes y fotografías de una orgía sexual de connotaciones nazis y sadomasoquistas en las que participaba Mosley con cinco prostitutas. Mosley ha demandado al periódico por daños y perjuicios por violación de privacidad y argumentó que había sido víctima de un intento deliberado de desacreditarlo con la idea de socavar su posición al frente de la FIA. "Mediante una información que me ha facilitado una fuente de alto nivel de la Policía y los Servicios de Seguridad británicos, he sabido que en las dos últimas semanas se ha abierto una investigación secreta sobre mi vida privada por parte de un grupo especializado por razones y para clientes desconocidos", explicó Mosley en una carta dirigida a los miembros de la FIA.
El comunicado de Ron Dennis aparece poco después de que el secretario de la Asociación Checa de Automovilismo, Radovan Novak, aliado de Mosley desde hace tiempo, insinuó a una emisora de radio de Praga que las revelaciones podrían estar conectadas con los casos de espionaje en la Fórmula uno que implicaron el año pasado a la escudería McLaren. La FIA multó al equipo McLaren con un millón de dólares y le quitó todos los puntos en el Mundial de constructores tras demostrarse que estaba en posesión de información técnica procedente de la escudería Ferrari. Dennis escribió a Noval para pedirle explicaciones por estos comentarios y dijo que estaba considerando la vía más apropiada para que dichas insinuaciones sean retiradas.

¿Se venga Ron?

"No tengo nada que demostrar"
Hamilton se defiende de las críticas por sus errores de principiante en algunas carreras
Hace aproximadamente medio año, Lewis Hamilton luchaba en el Gran Premio de Brasil para defender sus opciones de ganar el título mundial de F-1. Era su primer año en McLaren y en la máxima categoría del automovilismo, pero llegó a la última carrera con cuatro puntos de ventaja sobre su compañero de equipo Fernando Alonso y siete sobre el finlandés Kimi Raikkonen, número uno de Ferrari. Hamilton lo tenía todo de cara, pero lo perdió todo, víctima de su falta de experiencia y de su excesiva ambición. El título voló a manos del finlandés y McLaren se marchó de Sao Paulo con la cabeza gacha.
"No soy Supermán, pero tengo un talento que me da capacidad para ganar el título"
Liberado de la presencia de Alonso en McLaren, Hamilton pareció respirar tranquilo al comienzo de esta temporada. Las trifulcas internas en la escudería británica habían terminado y el inglés se sentía seguro de sí mismo y de sus posibilidades de luchar de nuevo por el título. Sin embargo, en la quinta carrera del campeonato, el Gran Premio de Turquía que se disputará este domingo, muchos de los que echaban flores a su paso por el paddock se cuestionan sobre si realmente se las merecía. "Algunas personas han puesto en duda mi dedicación, mi capacidad para pilotar", comentó el inglés en un acto promocional de Vodafone, en el que salió volando de un gran caballo de madera, emulando la batalla de Troya. "No soy Supermán, pero creo que tengo un talento especial que me concede la capacidad necesaria para poder ganar el título. Cuando todo esté solucionado en el coche, cuando logremos la puesta a punto ideal, será tan rápido como el que más y podré demostrar mi calidad".
El nuevo McLaren MP4-23 no es, por el momento, lo que todo el mundo esperaba. Y cada vez parece más claro que la ausencia de Alonso no ayuda, precisamente, a evolucionarlo. Eso es cierto. Está bastante por detrás de Ferrari en cuanto a prestaciones. Pero sigue siendo el segundo, el único que hasta el momento puede cuestionar la hegemonía de los monoplazas rojos. Sin embargo, no todo lo que le ha ocurrido a Hamilton ha sido por culpa del coche. Ni mucho menos. Tras su primer triunfo en Australia -donde los Ferrari rompieron el motor-, Hamilton no subió al podio en las dos siguientes carreras y sólo recuperó su status lógico, es decir, el tercer puesto, en Montmeló, lo que le permitió mantenerse en segunda posición del Mundial, pero ya a nueve puntos de Raikkonen.
Eso no es lo que se esperaba de él. Y, menos aún, teniendo en cuenta que sus dos fiascos se debieron básicamente a errores que le son imputables. En Malaisia fue penalizado con cinco posiciones en la parrilla de salida porque iba tan lento en la Q3 que perjudicó a Heidfeld y a Alonso cuando éstos daban su última vuelta rápida. ¡Y no se apartó! Después, es cierto que en su primer repostaje se rompió una tuerca de una rueda y acabó de destrozar su carrera: terminó quinto. Pero lo peor se produjo en Bahrein. Partía en tercera posición, pero tuvo que apretar el botón anticalado para evitar que se le parara el coche, en un claro error del piloto. Y después, cuando intentaba remontar, tocó dos veces por detrás el Renault de Alonso hasta que tuvo que entrar a cambiar el morro. Acabó 13º.
"En una temporada te enfrentas a toda clase de dificultades", aseguró Hamilton, de 23 años. "En Bahrein tuve una mala carrera en la que cometí un error y, de repente, todo el mundo comienza a hacer suposiciones. Sí, tuve un error. Pero no creo que se me pueda juzgar sólo por eso. Seguro que Nelson Mandela sigue cometiendo errores a sus noventa y tantos años. No creo que deba demostrar nada a nadie. La gente sabe lo que puedo hacer y mi equipo también". Pero no esconde una cierta frustración por el error que cometió y por la respuesta que ha provocado. "Cuando fallas, la sensación de decepción te llega mucho más hondo. Pero recuperarme de un golpe así me hace más fuerte. Y puedo hacerlo. Ya lo demostré en Australia, donde gané en la primera carrera del año tras haber perdido en la última de 2007 el título mundial".

Anda mamón, vete por ahí... Desde que no está Alonso no te comes una rosca.
Por cierto, Alonso, 4º en los libres...