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hombre pues en un deportivo también mola, habeis visto la exibicion que suele hacer mercedes en noseque pueblo de alemania que sacan todo tipo de coches, incluso las flechas de plata, el "alas de gaviota" y mucho más
una caña

Fisichella estará bajo presión este año
Giancarlo Fisichella tiene muy pocas opciones de continuar en Renault el próximo año si esta temporada no consigue brillar al volante del nuevo R27.
Como mínimo así lo cree el jefe técnico de Spyker, Mike Gascoyne, que trabajó con el piloto romano en 2001 antes de fichar por la escudería Toyota.
Gascoyne ha asegurado que Fisichella es un piloto con 'mucho talento', pero que ahora debe dar un paso adelante e incrementar su rendimiento una vez el Campeón del Mundo Fernando Alonso ha dejado Renault.
"Este año tiene que ganar media docena de carreras, " indicaba Gascoyne en declaraciones a Reuters. "De lo contrario se encontrará con que sólo podrá continuar en los equipos más modestos de la parrilla y no tendrá otra oportunidad en uno de los grandes." Sin embargo, Fisichella declaraba en el diario de Melbourne Herald Sun que en estos momentos no tienen un coche ganador, como mínimo para las primeras carreras de la temporada. Según el italiano, su equipo no se ha adaptado tan bien como McLaren Mercedes o BMW Sauber a los nuevos neumáticos Bridgestone.
"McLaren y Ferrari están más fuertes que nosotros," reconocía Giancarlo. "Nos sacan medio segundo por vuelta y eso es mucho."

Alonso manda en una sesión sobre mojado.


La noticia entera aqui:

www.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticia...l/070316020734.shtml

Segun la tabla de tiempos Raiconen el 19,

si pero es en mojado

Cropu al final de la noticia se especifica que la pista estaba seca y todos cambiaron neumaticos, la sesion se considera en mojado pero el asfalto estaba seco, si es que no leemos jejejeje

Un saludo

En esta temporada se ha realizado un ligero pero muy importante cambio en los monoplazas. La cámara irá situada en la esquina superior del alerón delantero, situada como una aletilla para cortar el aire y añadirá aerodinámica a los vehículos.

La nueva cámara incorporada de esta forma permitirá que el aire circule por encima de la suspensión delantera y, de esta forma, haya un aumento de eficiencia en el morro.

Hasta no hace mucho la cámara se situaba en un plano central y esta posición reducía la eficiencia aerodinámica de la parte frontal del monoplaza y afectaba al flujo de aire posterior.

Fuente: The Official F1 Website

La primera jornada de entrenamientos libres de la temporada ya ha terminado en el Albert Park de Melbourne y lo ha hecho con los dos Ferrari liderando la tabla de tiempos. Felipe Massa ha sido el más rápido aventajando en cuatro décimas de segundo a su compañero Raikkonen y metiéndole otras siete décimas a Fernando Alonso, que ha terminado séptimo.

Tras una primera sesión que se ha desarrollado sobre mojado y en la que la mayoría de pilotos se han limitado a rodar, en la segunda tanda libre ya se han buscado los tiempos. Y ahí los Ferrari han demostrado que llegan al GP de Australia con una ventaja – ya veremos si muy importante o no – sobre el resto de sus rivales.


A destacar que el tercer mejor registro de la jornada ha sido para el joven Lewis Hamilton, que comienza fuerte su andadura en la Fórmula Uno y que ha rodado algo más de dos décimas de segundo más rápido que su compañero en McLaren Alonso. Los BMW Sauber han confirmado que están ahí, con Heidfeld y Kubica en quinto y noveno puesto, mientras que Honda ha sido la gran decepción con Button y Barrichello en 14ª y 15ª posición.

Esto no ha hecho más que empezar, pero parece que Ferrari comienza fuerte y con varios ases en la manga.


Fuente:Autosport

Finalmente Bridgestone se ha decantado por un pequeño punto circular blanco para marcar este próximo fin de semana en Melbourne los neumáticos de su especificación más blanda.

El fabricante japonés ha optado por esta solución de emergencia para atender así a la modificación introducida hace unos días por la FIA en la reglamentación y que le obliga a diferenciar visiblemente los neumáticos de sus dos opciones en cada Gran Premio.

Este círculo blanco de tres centímetros de diámetro irá pintado en el flanco del neumático, pero tal y como ha confirmado el Ingeniero Jefe de Bridgestone, Kees van de Grint, esta solución no es definitiva: “No sabemos si seguiremos utilizando este sistema durante el resto de la temporada. Tras este fin de semana evaluaremos los resultados”.

Lo cierto es que a simple vista cuesta mucho apreciar ese punto blanco en los neumáticos y me atrevo a adelantar que para los espectadores que sigamos la carrera por televisión va a resultar realmente complicado apreciar ese minúsculo punto blanco en los neumáticos.

Fuente: Marca

ya lo que pasa es que yo solo habia visto que estaba mojao, en la 1ª y la 2ª no sabía nada y parece ser que se secó