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la pifia de kovalainen on board

www.dailymotion.com/video/x4qb41_2008f1m...ovalainenalonso_auto

no se si fue al quitarse el protector de visera o que pero hace con la mano un gesto demasiado brusco

:? :?

Yo esque no lo entiendo bien, hace un gesto como de toma te adelante Alonso. Y luego sin más va y toca el boton un par de veces :?

No me lo puedo creer A ver si aprenden que los F1 no tienen boton de oxido nitroso Vaya pandilla....

el caso es que hace un gesto de como si hubiera acabao (todavía no había cruzao la meta) y luego le da 2 veces al botón de reset que tienen todos los PC´s, jejeje, es muy raro, no lo acabo de entender, pero yo creo que si tan problematico es, que lo coloquen en otro lao, digo yo

yo creo q penso q se habia terminado la carrera y apreto el limitador como hacen siempre para no gastar mucha gasolina en la vuelta esa q dan y dar el peso minimo. a mi no me entra en la cabeza q el tio deliberadamente le de o se confunda...xq ademas, en el video no se ve q quiera pulsar otro boton, va directo a ese. en todo caso, fuera por lo q fuera, vaya cara tonto se le tuvo q quedar dentro del casco.

por cierto, casi nadie habla del pedazo adelantamiento de fernando a kimi y kovalainen creo q fue...me quede flipando.

está claro que el adelantamiento fue la pera, pero lo d4e kovalainen... si pensaba que era la última vuelta, por lo mejos que levante la mano después de meta, no antes

el gp de malasia parece que va a estar bastante divertido

www.weather-forecast.com/locations/Kualalumpur/forecasts/latest

bendita prohibicion del control de traccion!!!

Que llueva que llueva la viorgen de la cueva

Bajo lluvia Fernando es bueno, pero todo puede pasar...

Creeis que serán todas las carreras como la primera, tan locas, con tantos abandonos?

Que llueva que llueva la viorgen de la cueva

Bajo lluvia Fernando es bueno, pero todo puede pasar...

Creeis que serán todas las carreras como la primera, tan locas, con tantos abandonos?

tantos tantos no, pero siete u ocho en cada carrera van a caer fijo...y pocos por averia, la mayoria por fallos de conduccion.