Noticias Formula 1

noticia de marca.com


DENNIS ESTARÍA DE ACUERDO EN QUE SE LE DEN TODAS LAS FACILIDADES
Mercedes abre la puerta a Alonso... gratisMARCA
Según adelanta el diario MARCA de hoy, fuentes cercanas a McLaren-Mercedes aseguran que Fernando Alonso no tendrá ningún problema para abandonar la escudería cuando finalice la temporada. Mercedes, el socio mayoritario del equipo angloalemán con el 40 por ciento de las acciones, reunió en Alemania a su Consejo de Administración y llegó a la conclusión de que lo mejor para los intereses de su marca y de la escudería es dejar libre al español al acabar este año y hacerlo presumiblemente gratis. El futuro de Fernando Alonso se acerca a Renault.

¿Alonso fino en la salida...? Puff..... Si estuviera en Renault, no te diría nada, pero este año no está NADA fino... así que... te contaré...

Hombre, yo en china le vi una salida muy buena, adelantando con dos cojones por fuera a massa, pena del toque con massa y que le volviera a adelantar.

¿Alonso fino en la salida...? Puff..... Si estuviera en Renault, no te diría nada, pero este año no está NADA fino... así que... te contaré...

Hombre, yo en china le vi una salida muy buena, adelantando con dos c*j*n*es por fuera a massa, pena del toque con massa y que le volviera a adelantar.

hombre, en que en china llovia y ya sabemos todos que massa con agua se hace popo pero la verdad es que este año el mclaren no esta saliendo bien.

Pinchos pa Hamilton...

Un 'viral' para pinchar la rueda a Hamilton
En poco más de 24 horas lleva más de 20.000 comentarios
www.pinchalaruedadehamilton.com nació este martes, su dominio se registró el pasado día 11 de octubre, pero en poco más de un día ya cuenta con más de 20.000 comentarios y cada hora que pasa muchos más. Se trata de una iniciativa de Tequila Spain (Agencia de Servicios de Marketing del grupo TBWA) que lo ha hecho como experimento viral.
Esta web con ya convertida en 'viral' está entre las más enviadas tanto por los sistemas de mensajería instantánea como por correo electrónico en lo que va de día. Podría denominarse como un efecto secundario de la "alonsomanía". El hecho es que en tiempo récord ha conseguido que las iras en contra de Hamilton se transformen en puercoespín, clavo o chincheta, al gusto del internauta, que los va dejando, acompañados de un mensaje, en el circuito de Brasil para que pinche el piloto británico.
Santiago Martín, director de 'buzz' marketing de Tequila Spain, explica cómo surgió la idea y para qué lo hicieron: "Lo hicimos como una prueba aprovechando la expectación que levanta la carrera del próximo domingo. No hay ninguna marca detrás. Estamos muy sorprendidos y satisfechos por la respuesta de la gente. Mantendremos la web hasta el domingo después de la carrera, y se cambiará según el ganador con una explicación para que quede de manera testimonial".

Yo puse la 79777…

Caín y Abel al volante
El duelo entre Hamilton y Alonso remite a las pugnas más duras entre compañeros de escudería
Desde que un piloto persiguió a su compañero de escudería por los boxes martillo en mano, la historia de Caín y Abel se repite cíclicamente en la fórmula 1. Se llamaba Luigi Fagioli. Pocos años después mantuvo otra pugna con su compañero de escudería en Alfa Romeo, Juan Manuel Fangio, cinco veces campeón del mundo de fórmula 1. Aquello sucedió en los albores de la competición. La sangre no ha llegado al río, pero se ha podido presenciar más de una escena de boxeo y, aunque no se espera que llegue a tanto, la pugna entre Lewis Hamilton y Fernando Alonso ha generado una tensión que llega a su clímax en el circuito de Interlagos, en São Paulo (Brasil), donde el domingo se decide el Mundial. No descubren la pólvora quienes dicen que el mayor enemigo de un piloto de fórmula 1 es su propio compañero de escudería.
"Regresa, Alain, sin ti ya no es lo mismo", le exhortó Senna a Prost tras irse de McLaren
- Persecuciones y armas blancas en los boxes. El episodio de Fagioli se produjo durante el Gran Premio de Reims de 1951, cuando fue obligado a ceder el volante de su Alfa Romeo a Fangio, que logró vencer. Ambos compartieron la victoria, algo que las normas permitían por entonces. Pero Fagioli no quiso subir a lo alto del podio con Fangio y, tras un violento altercado en boxes, anunció que dejaba Alfa Romeo. Pero eso no fue nada comparado con los episodios que el italiano, conocido como el ladrón de los Abruzzi, había protagonizado en 1935. La escudería alemana Mercedes lo fichó. No acertó a ver que Hitler deseaba demostrar la supremacía alemana también en los circuitos. En una de las carreras más populares, la Eifelrennen, recibió la orden de dejar ganar a su compañero Manfred von Brauchitsch. Fagioli, ni corto ni perezoso, frenó su coche y lo abandonó en mitad de la pista. Un año después fichó por Auto Unión, escudería en la que mantuvo una pugna con Rudolf Caracciola al que en boxes, durante el Gran Premio de Trípoli, le lanzó un martillo antes de perseguirle cuchillo en mano.
- El embrollo Prost-Senna. Es el antecedente más cercano y similar al conflicto que enfrenta a Hamilton y Alonso porque, en buena medida, se produjo en la misma escudería, McLaren, que ya dirigida Ron Dennis por entonces. Su convivencia empezó en 1988. El título fue para Senna. Un año después, el brasileño violó un pacto de no agresión en Imola. Y en Japón, el McLaren del francés fue embestido por el de Senna, que fue descalificado. Prost ganó su tercer título y al mismo tiempo anunció su fichaje por Ferrari. En 1990, volvió a repetirse la situación aunque entonces ya defendiendo colores distintos y también con un desenlace diferente porque el campeón, tras embestir de nuevo el bólido rojo de Prost, fue Senna. El brasileño ya había propiciado la marcha de Elio De Angelis de Lotus debido a la batalla que mantuvieron siendo compañeros en la escudería británica. Pese a todo, cuando Prost se retiró, Senna le exhortó: "Regresa Alain, sin ti ya no es lo mismo".
- La humillación de Villeneuve. "Acabar segundo es una cosa, pero acabar segundo porque te roben la posición es algo muy distinto". Así resumía uno de los pilotos más admirados en la historia el incidente que supuso el fin de su amistad con su compañero de escudería, Didier Pironi. Sucedió en el circuito italiano de Imola, cuando el abandono de Arnoux dejó el doblete servido a los Ferrari. Ambos recibieron la orden de reducir la marcha para no consumir tanto combustible. "Aflojé la marcha creyendo que Pironi sería honesto", declaró Villeneuve. "Pero de repente se echó sobre mí y me pasó acelerando. Cuando en Ferrari recibimos la orden de ir lento, significa que mantengamos la posición". Al bajarse del coche, Villeneuve no felicitó a Pironi y en el podio ni siquiera le dirigió la mirada. En la siguiente carrera, en Zolder (Bélgica), Villeneuve se mató durante los entrenamientos.
Múltiples frentes en los últimos años. Kimi Raikkonen y Juan Pablo Montoya se las tuvieron tiesas durante 2005 en McLaren, más o menos la misma época en que Giancarlo Fisichella ganó el Gran Premio de Australia y se puso gallito con Alonso estando ambos en Renault. Rubens Barrichello, después de estar cinco años a la sombra de Michael Schumacher, se fue echando pestes de Ferrari y acusando de todo lo habido y por haber al siete veces campeón mundial, de la misma manera que David Coulthard ya había puesto de manifiesto mucho antes sus piques constantes con Mika Hakkinen, también en McLaren. Como dijo Damon Hill, campeón del mundo en 1996: "Nadie puede controlar a los pilotos. Hamilton y Alonso son dos grandes y los dos quieren ganar. El problema es que están en la misma escudería. Ron Dennis haría bien en intentar disfrutar de la pelea que ellos mantienen sin intervenir directamente".

Novena vez que tres pilotos se la juegan a una sola carta
La última fue hace 21 años, y en tres ocasiones ganó el título el que llegó de líder a la última prueba
El Gran Premio de Brasil será la novena vez en la historia de la Fórmula Uno en la que tres pilotos, en esta ocasión el británico Lewis Hamilton y el español Fernando Alonso (ambos con Mercedes-McLaren), y el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari), se jugarán el título mundial.
Alonso, que aún no ha logrado la victoria en Brasil, ha sentenciado en este país sus dos campeonatos del mundo (2005 y 2006), aunque en ambas ocasiones dependiendo de sí mismo para lograrlo, algo que no sucede en esta ocasión, ya que Hamilton cuenta con 107 puntos, él con 103 y Raikkonen con 100.
De las ocho ocasiones anteriores, en tres ganó el piloto que llegó líder a la última prueba, en cuatro los que ocupaban la segunda posición -como es el caso de Alonso-, y tan sólo en una -en el primer Mundial, en 1950- el italiano Giuseppe Farina, que era el tercero, logró el título.
La última vez que tres pilotos llegaron con posibilidades de lograr el título mundial a la última prueba fue hace 21 años, cuando el británico Nigel Mansell (Williams-Honda), el francés Alain Prost (McLaren-TAG) y Nelson Piquet (Williams-Honda) se jugaron el campeonato en el Gran Premio de Australia, disputado en Adelaida. El entorchado fue para Prost, al reventar un neumático Mansell a 19 vueltas del final, cuando tenía la carrera controlada.

No son malas las estadísticas…

noticia de marca.com
DENNIS ESTARÍA DE ACUERDO EN QUE SE LE DEN TODAS LAS FACILIDADES
Mercedes abre la puerta a Alonso... gratisMARCA
Según adelanta el diario MARCA de hoy, fuentes cercanas a McLaren-Mercedes aseguran que Fernando Alonso no tendrá ningún problema para abandonar la escudería cuando finalice la temporada. Mercedes, el socio mayoritario del equipo angloalemán con el 40 por ciento de las acciones, reunió en Alemania a su Consejo de Administración y llegó a la conclusión de que lo mejor para los intereses de su marca y de la escudería es dejar libre al español al acabar este año y hacerlo presumiblemente gratis. El futuro de Fernando Alonso se acerca a Renault.

Bueno.... Ya nos veo trabajando a destajo pa poner a punto otra vez al Renault.

Y sigo diciendo que las salidas de este año de Alonso no son de lo más afortunado... Creo recordar que en ninún gran premio ganó posiciones.... al acabar la primera vuelta... Más bien las perdió...
Saludos,,,

"YO LE DECÍA A MANSELL QUE SU MUJER ERA FEA Y SE VOLVÍA TONTO", DICE
Nelson Piquet cree que Alonso quiere desquiciar a Hamilton
MARCO CANSECO. Sao Paulo
Nelson Piquet cree que Fernando Alonso está siguiendo tácticas psicológicas para desquiciar a Lewis Hamilton en la lucha por el título. "No creo que haya una conspiración contra Alonso. Él está enfadado, pero, con nada que perder, entendió que cuantos más nervios y confusión hubiera en el box, mejor podría jugar sus cartas. Su objetivo era desestabilizar psicológicamente a Hamilton. Yo ya lo hacía con Mansell. Le decía que su mujer era fea y él se volvía tonto", recuerda el ex piloto brasileño.
Piquet no tiene claro que Fernando vaya a irse de McLaren. "Igual es mejor para Dennis tenerle ahí discutiendo que como enemigo corriendo con otro coche", opina.

pues yo sinceramente creo que es más una táctica del lewis que de alonso, porque cada vez que habla sube el pan!! y escupe mierda por la boca
además que creo que tiene razón en lo último que dice, de que es mejor tenerlo en casa a que te joda en otro equipo, pero, de eso se dará cuenta el año que viene

Alonso: "No estoy de acuerdo en que haya un observador de la FIA en el box'"
Alonso y Hamilton firman la paz antes de la batalla final
El español Fernando Alonso (McLaren-Mercedes), que el domingo se juega el título mundial de Fórmula Uno con su compañero de escudería, el británico Lewis Hamilton, y con el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari), ha declarado en el circuito de Interlagos, escenario del Gran Premio de Brasil, que tiene confianza en su equipo. La presencia este fin de semana de un observador de la Federación Internacional (FIA) en el garaje de McLaren-Mercedes para velar por la igualdad de oportunidades entre sus dos pilotos es, a juicio de Alonso, algo innecesario. "No estoy de acuerdo con la decisión de que haya un observador de la FIA en el ''box'' del equipo. No necesitamos tenerlo. Confío en mi equipo".
"Tras el Gran Premio de China dije que no tenía confianza porque estaba muy disgustado con el resultado de la tercera ronda de la sesión de clasificación y sobre todo al ver que la presión de los neumáticos era algo elevada. Pero luego comprobé que fue una casualidad y algo de mala suerte", ha señalado Alonso en la conferencia de prensa oficial de la FIA. Al referirse a la declaraciones tras el Gran Premio de China de su jefe, Ron Dennis, quien dijo que el equipo y Hamilton luchaban contra Alonso, no contra Raikkonen, que fue el ganador de la carrera, el español comentó: "Al principio me sorprendió, pero siempre hay que analizar el contexto en el que se dicen las cosas. Personalmente no vi nada raro ni extraño. No me preocupé".
Alonso también se ha refirido a su relación con Hamilton, y dijo: "Se dicen muchas cosas de nosotros que no son verdad. Somos dos pilotos que luchamos en la pista, pero fuera de ella tenemos una buena relación desde el primer día". "Si la gente nos ve sólo los sábados de gran premio, cuando el equipo abre las puertas para la prensa, la situación no parece muy relajada entre ambos, pero es porque acaba de disputarse la sesión de clasificación y estamos pensando en el resultado, en la carrera del día siguiente, en la estrategia. Por eso puede parecer que no es una situación relajada", ha afirmado.
"Estamos en una competición y ambos amamos competir; es nuestra vida. Y los dos disfrutamos de esta batalla. Somos diferentes, pero en cada premio disfrutamos de la competición", ha añadido lonso, que durante toda la conferencia de prensa se mostró afable, bromista y sonriente con su compañero y rival. Sobre el Gran Premio de Brasil, en el que se decide el título, el español dijo: "Los dos últimos años llegué aquí siendo el líder del campeonato y sabía que en la carrera tenía que ser conservador para sumar los puntos que necesitaba. Ahora es diferente y más difícil porque tengo que tratar de ganar y asumir más riesgos". "Lo cierto es que el domingo tengo que arriesgar, eso es seguro, aunque lo fundamental es terminar la carrera porque no dependo sólo de mí", ha declarado. "Se puede decir que el circuito de Interlagos me trae suerte. Me gusta este sitio porque me trae muy buenos recuerdos, y espero seguir teniendo esos buenos recuerdos cuando acabe la carrera del domingo".
"Hace cuatro o cinco carreras me centraba cada fin de semana en tratar de ganar la carrera. Ahora afronto ésta sabiendo que el título es el objetivo", ha comentado Alonso. El asturiano no sabe si, en el caso de proclamarse campeón el próximo domingo, puede considerar este título como el más difícil de conseguir: "Es difícil decirlo. El año pasado también fue un final de temporada muy difícil y al ganarlo tuve una sensación muy especial. No puedo decir si éste título sería más o menos duro".

:? :?

Esto va a pasar el Domingo....



Es buenisimo...

Jaja..
Ya lo habían posteao (jose_angel, sino me equivoco...)

Me parece que Alonso está capeando el temporal como puede...
Me decepcionó un poco con sus declaraciones, aunque claro, con los kilos que le ofrecen yo también hubiera puesto esas caras y esas sornrisas...
¡Todos somos humanos! y la pela es la pela...
¿Qué le prometieron...? ¿Carta blanca si no tocaba al negro...? Y lo dejaban largarse a donde quisiera sin penalización... ¿Quién lo sabe...?
¡Aunque lo que os digo: si me dan esa pila de millones... ¡Maricón el último!!
Saludos,,,