LA PERSONA, BUSCADA EN ESPAÑA, ENTRÓ EN LA PÁGINA DE WIKIPEDIA
Un empleado de Mercedes alteró datos sobre Hamilton
Un empleado de Mercedes-Benz, que la compañía busca en España, ha manipulado, supuestamente, la página de Wikipedia del piloto británico Lewis Hamilton, según recoge autosport.com. La citada página puede ser editada por cualquier persona, ya que no necesita código de acceso, pero sí tiene un registro que detecta cuál ha sido el último cambio que se ha producido y desde qué ordenador se ha hecho.
Esto permitió identificar a un usuario no registrado que correspondía a una de las compañías de Mercedes en España y que cambió, por ejemplo, una frase pronunciada por Michael Schumacher en 2001. El alemán dijo: "Si Hamilton sigue así, estoy seguro de que llegará a la Fórmula 1", y el usuario desconocido la cambió por: "Sé que es un mal piloto, pero si sigue así seguro que llegará a la Fórmula 1".
La "ilegal" manera de pilotar
En un apartado que aludía al pilotaje de Hamilton en el mojado Gran Premio de Japón, el usuario introdujo el siguiente párrafo de su cosecha: "Causó un choque entre Mark Webber y Sebastian Vettel como resultado de su extraña, peligrosa e ilegal manera de pilotar mientras seguía al coche de seguridad".Los administradores de Wikipedia han borrado estas modificaciones y han cerrado temporalmente la página para evitar otros cambios, al tiempo que un representante de Mercedes confirmó que la dirección IP del usuario pertenece a la compañía Daimler en España, aunque eso no significa que "se vaya a encontrar a quien lo hizo".
BRIATORE CONVERSA CON FERNANDO Y CON LOS PATROCINADORES
La operación salida de Alonso está ya en la recta final
MARCO CANSECO. Madrid
Las conversaciones entre Renault y Fernando Alonso marchan por buen camino. El regreso del asturiano al equipo de sus grandes éxitos se da casi por hecho en muchos medios, aunque aún faltan unos cuantos flecos (y no pequeños) por resolver para volver a ver al piloto con el escudo del rombo luciendo en su pechera.
No es un secreto que las conversaciones se iniciaron hace meses. En un principio parecía una cuestión remota, pero el creciente malestar entre Fernando y McLaren por los acontecimientos acaecidos en el último mes han propiciado una salida segura de la escudería inglesa en 2008. El destino también es casi obligado.
Tras aquel sábado negro de Hungría y la posterior sanción de la FIA a Alonso, se iniciaron los primeros contactos. El mánager del español y su padre acudieron al ‘motorhome’ de Flavio para pedirle consejo. La cuestión principal era la misma que ahora: cómo romper el contrato con McLaren. Entonces se veía como una posibilidad lejana, pues Ron Dennis estaba convencido de poder seguir manejando la situación y mantener una convivencia ‘soportable’ entre Lewis y Fernando.
Heikki y Nelsinho, aplazados
Flavio daba a Alonso casi por perdido e incluso tenía previsto anunciar a Heiki Kovaleinen y Nelsinho Piquet como su formación para 2008 el jueves del Gran Premio de Italia (6 de septiembre). Entonces se precipitó el segundo juicio de la FIA a McLaren a causa de los famosos e-mails, con la condena a una multa de 100 millones de dólares y la exclusión en el Mundial de Constructores.
La prensa inglesa tensó la cuerda contra Alonso pidiéndole a Dennis el despido inmediato de del español por no apoyar al equipo y la posición de Ron se fue debilitando. Las cuentas del patrón eran pedir una cifra por la libertad que se ha cifrado entre los 30 y los 40 millones de euros, algo que Fernando no está dispuesto a aceptar y mucho menos Renault.
A partir de ese momento, las necesidades inmediatas son tres. para Flavio y Alonso: romper el contrato y salir sin pagar nada, conseguir los patrocinadores necesarios para sufragar el sueldo de Alonso en Renault y ajustar la duración del nuevo compromiso con la marca francesa.
El tema de los patrocinadores está bastante avanzado. Flavio Briatore se quedó el pasado fin de semana en Gran Bretaña y puede que uno de los motivos fuera cerrar alguno. Incluso se rumorea que el estallido final de Alonso contra el equipo el pasado sábado tras la calificación pueda estar relacionado con la táctica de tensar los ánimos lo máximo posible y forzar la marcha de McLaren.
Uno o dos años
El tercer punto tampoco está muy claro, pues a Alonso le gustaría un solo año de contrato con Renault, dejando abierta la posibilidad de poder fichar por Ferrari en 2009. El presidente de Renault, Carlos Goshn es partidario de realizar un esfuerzo para la vuelta del campeón, pero sólo si se une por más de un año al proyecto. Ahora, todo apunta a que serán dos años de contrato con opción de uno más.
No está firmado con Renault todavía, pero Dennis se reunirá con Alonso tras Brasil para negociar una solución. Ron ya no quiere al español en sus filas y está muy cerca de un acuerdo con Nico Rosberg como su sustituto. Las horas de Alonso en McLaren parecen contadas.
Renault niega tener un acuerdo con Alonso
El diario alemán 'Bild' daba ayer por hecho el fichaje para las tres próximas temporadas
La prensa alemana, la que más le ha atacado en los últimos meses junto con la inglesa, ya coloca a Fernando Alonso fuera de McLaren. De hecho, el sensacionalista 'Bild' da por seguro el fichaje del asturiano por Renault para las tres próximas temporadas. Un extremo que, sin embargo, fue desmentido por el entorno del piloto durante la tarde de ayer y que tampoco fue confirmado por el equipo francés. "La escudería no hará ningún comentario sobre las especulaciones que han aparecido en la prensa. Anunciaremos nuestra pareja de pilotos para la próxima temporada cuando estemos preparados", explicaba Renault a través de un comunicado.
Según el rotativo alemán, el acuerdo se habría cerrado durante el pasado GP de Japón, cuando Alonso se reunió con Flavio Briatore. La firma definitiva estaría supeditada a que el bicampeón se desvinculara de McLaren al término de esta temporada y con un coste mínimo para Renault. Entre los motivos que da el Bild, nada nuevo: el español es infeliz en su actual escudería y no quiere continuar con Ron Dennis ni un minuto más. Además, sueña con ganar su tercer título para llevarse el número uno con él y devolvérselo a Renault.
Siempre según el diario germano, Alonso habría rechazado con anterioridad una suculenta oferta de Toyota, que habría llegado a ofrecer al español un contrato de tres años con un montante total de más de cien millones de euros. Una vez recibida la negativa del ovetense, la escudería nipona habría dirigido su mirada hacia el alemán Timo Glock, piloto de pruebas de BMW y reciente campeón de la GP2, para sustituir a Ralf Schumacher.
