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"DE PRONTO HAY UN CUCHILLO A PUNTO DE CORTARTE LA YUGULAR", DICE
Lewis Hamilton no esconde su temor a quedarse sin trabajo
MARCO CANSECO. Monza
Lewis Hamilton fue el primero del equipo McLaren en reconocer -ante los micrófonos de la ITV inglesa- que podrían sancionarles el próximo jueves. "Si te paras a pensarlo, todo por lo que hemos trabajado podría esfumarse. Y cuando lo piensas, dices, guau, la semana próxima podría no tener trabajo y ¿qué ocurriría? Todo iba tan bien y de pronto tienes un cuchillo a punto de cortarte la yugular…", afirmaba el líder del Mundial, que no perdió el tiempo de mostrar su fidelidad al jefe. "Siempre ha sido fiel conmigo y no tengo por qué desconfiar de él, sino lo contrario, en estos momentos en los que tanta gente va contra él tiene mi apoyo absoluto", afirmó. Menos mal que tienen prohibido hablar...

Pelota los cojoness... Sales con la hija el jefe, le limpias el culo Ronnie, nunca dices no... ¿y crees que te van a echar...?

McLAREN SE CANSA DE RECIBIR PALOS Y PASA AL ATAQUE
Ron Dennis acusará a Renault y Ferrari de hacer trampas
MARCO CANSECO - Monza
McLaren pasa al ataque. Primero, la escudería británica quiso aclarar con un comunicado que es verdad que la policía italiana visitó el sábado a Dennis, pero que no le notificó ninguna acusación formal en la causa del espionaje a Ferrari que se instruye en la Corte de Módena. McLaren sospecha que “se trató de un contacto innecesario justo antes de la calificación, con el propósito de distraernos antes de la sesión y antes de la audiencia ante el Consejo Mundial de la FIA”.
Ron Dennis está harto y tras llorar como nunca en su vida tras el primer doblete de McLaren en Monza, prepara ya un par de informes con los que pretende desviar el descabello que pende sobre su nuca en la comparecencia del próximo jueves en París.
Según MARCA pudo saber el domingo, Flavio Briatore no visitó a Dennis en el ‘motorhome’ de McLaren el pasado viernes para negociar nada referente a Alonso. De hecho, la opción de que Alonso regrese a Renault empieza a verse como demasiado complicada. Briatore pretendía templar los ánimos, asegurar que ellos no están en medio de esa evidencia con la que la FIA ha reabierto el juicio e intentar firmar una paz que Ron no ha aceptado. Flavio siempre se ha jactado de no tratar nunca con el patrón de Woking, pero tuvo que llegar con las orejas gachas el viernes para intentar detener la guerra total.
Secreto Renault, ataque Ferrari
Al parecer ha llegado a poder de Dennis un secreto inconfesable de Renault, una posible ilegalidad (se desconoce su naturaleza) que podría provocar una exclusión inmediata del campeonato del equipo francés. Ron, convencido de que Briatore ha estado malmetiendo en todo el caso del espionaje, esta dispuesto a morir matando y quiere arrastrar en su caída a todo el que pueda.
El segundo informe que Dennis prepara y que presentará ante la FIA es contra Ferrari. Dennis tiene mucha información en su poder del equipo italiano y se dice que una lista considerable de elementos técnicos y mecánicos completamente ilegales. Se dice también que el propio Nigel Stepney, el jefe de mecánicos de Ferrari que supuestamente robó el dossier de 780 páginas que pasó al diseñador de McLaren, Mike Coughlan, les está asesorando. Se avecina una guerra de todos contra todos y la táctica podría provocar que la FIA decidiera correr una cortina sobre toda la basura que está aflorando. Podría darse la circunstancia de que se tuviera que sancionar a tres equipos grandes, y se recurra a una amnistía general para evitar más descrédito para el Mundial.

Esto se anima...
Hay más adelantameintos fuera pista que en los circuitos...

Cuidadín para las apuestas...

Los contratos impedirán una exclusión total
A McLaren no les pueden excluir de todo lo que queda de Mundial. Y no es por cuestiones reglamentarias. El hecho es que Bernie Ecclestone tiene firmados unos contratos con fuertes penalizaciones con los organizadores de Japón y China en los que está obligado a acudir allí con todas las escuderías. Si la FIA decide que las Flechas de Plata no corran en las cuatro últimas pruebas, el patrón de la F-1 tendría fuertes pérdidas. Por eso sí que existe la posibilidad de que excluyan a equipo y pilotos en la próxima carrera en Spa . Se conseguirían de esta manera dos maquiavélicos objetivos: acercar a los Ferrari en el Mundial y quitarle a Alonso una de sus posibilidades para recortar distancias. Veremos cómo acaba todo...

Hombre no haría falta excluirles, valdría con quitarles todos los puntos a McLaren en caso de que tengan que sancionarles.

Yo creo que si Pedro y Fernando tenían alguna información "EL TREPA" también las tiene segurísimo, pero le sancionarán???? no me lo creo, tiene a toda inglaterra metiendo presión y flipando de donde está clasificao, pero no olvidemos, que de no haberle robado a Alonso la Pole por la famosísima caravana en el boxes, ya sería líder del Mundial.

Yo estoy seguro de que ganará el mundial, porque Hamilton ve que se le acerca por detrás Alonso, y en cada carrera Fernando va a dar mas de sí.

Eso si, no me gustaría que llegasen a la última carrera muy justos, porque no se que me induce a pensar que Alonso podría tener algun problema con el coche.

PUXA FERNANDO!!!!!!!

CIAU Y AL SNOW

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Yo estoy seguro de que ganará el mundial, porque Hamilton ve que se le acerca por detrás Alonso, y en cada carrera Fernando va a dar mas de sí.
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Hombre no haría falta excluirles, valdría con quitarles todos los puntos a McLaren en caso de que tengan que sancionarles.

Ya, pero da más morbo quitarles esos 18 puntos y ver acercarse a los Ferrari...

OTRA LICENCIA FIA Y CON FERNANDO ALONSO COMO PRIMER PILOTO
Mercedes puede absorber a McLaren.
Si la FIA sanciona este jueves con dureza a McLaren, el patrón del equipo británico, Ron Dennis, podría verse obligado a dejar la escudería. Mercedes, suministradora de los motores, tomaría entonces el control comprando la mayoría de acciones de la escudería y fundando un nuevo equipo. Tendría base en Woking, con una nueva licencia FIA y con Fernando Alonso en posición de privilegio como primer piloto.

ALONSO SE TEME UNA ENCERRONA EN BÉLGICA
El bicampeón asturiano no festejó en exceso el triunfo en Monza por dos razones: no se fía de su escudería, que le ha perjudicado siempre después de cada victoria, y no quiere grandes celebraciones hasta que consiga el título mundial
Han despertado al monstruo, al supercampeón que le aguó la fiesta a Ferrari y a Michael Schumacher en 2006. Fernando Alonso no gastará ni un minuto de su energía en nada que no sea ganar el título mundial. Se vio en el podio de Monza. Ni una alegría de más, ni un gesto para la galería, nada. No le veremos levantar las orejas o hacer el Ave Fénix mientras no consiga su tercer título mundial. Es una cuestión de orgullo. Sin el robo de los comisarios en Hungría, ahora mismo ya tendría a Hamilton cinco puntos por detrás. Pese a todos los problemas, después de Estambul el bicampeón elaboró su estrategia para lo que queda de año: correr mucho, aportar toda su experiencia de viernes a domingo para ganar así todas las carreras que quedan y tensar la cuerda al máximo para no ser perjudicado de nuevo por su escudería.
El sábado hasta en la calificación estuvo trabajando en los reglajes para dejar el coche perfecto, y a los mecánicos de Hamilton no les dio tiempo a copiarlo. Tiene mucho mérito, porque es muy difícil mejorar en la puesta a punto cuando el Mundial está en juego. Todo esto explica también las hojas de telemetría que le pasaron al inglés entre la Q2 y la Q3. Por suerte las presiones de los neumáticos eran esta vez las correctas y no hubo ninguna maniobra sospechosa en torno al coche del ovetense. El aspecto serio y reconcentrado de la estrella española se basa también en su temor a que se encuentre cosas extrañas en la próxima carrera en Spa-Francorchamps.
Este año, cada vez que ha ganado una carrera, en la siguiente el equipo ha maniobrado contra él, o al menos le han pasado cosas que ha interpretado como un sabotaje. Después de ganar en Malaisia se cayó un plafón encima de su coche en Bahrain, lo que le costó seis décimas por vuelta. Tras la victoria de Mónaco llegó la gran guerra, se le prohibió competir con sus propias tácticas y cargas de combustible, se basó todo en la calificación (la mayor baza del inglés frente a Fernando) y Ron Dennis le desestabilizó al quitarle méritos a su victoria. En Montreal, dos semanas después, vimos la versión menos afortunada del bicampeón en todo el año.
Lo más reciente.
El último caso sangrante se produjo después de la espectacular victoria en mojado de Nurburgring. En Hungría, Alonso vio cómo le ponían ruedas usadas duras porque las presiones del juego de neumáticos nuevo estaban completamente disparatadas. Esto le perjudicaba en tres décimas por vuelta respecto a su gran rival. La FIA, que ya intervino después de Mónaco, esta vez sí que sancionó al asturiano con una penalización sin precedentes ni base jurídica.
Bélgica no sólo es la carrera más importante de las que quedan por el hecho de tratarse de un circuito de piloto. También lo será por ver si esta vez el equipo anglo-alemán es capaz de que no le suceda nada extraño mientras todo le funciona como la seda al pupilo de Ron Dennis, sobre todo antes de la carrera. Si actúan con la equidad absoluta de Italia de aquí a final de año, la corona sí que se la adjudicará el mejor piloto, Alonso. Ya lo advirtió el asturiano tras la carrera italiana: "Llevan todo el año hablando de igualdad de condiciones y las últimas cuatro carreras van a ser así, o espero que sean así. Ya veremos entonces quién puede conseguir el título".

MONTEZEMOLO SE ALEGRARÍA DE GANAR EL TÍTULO, AUNQUE FUERA EN LOS JUZGADOS
"Ferrari se merece ganar el título de constructores aunque sea por una sanción a McLaren por el escándalo del espionaje", afirmó el presidente del equipo italiano.
El Consejo Mundial se reúne el jueves para estudiar las nuevas evidencias surgidas en el caso, y la FIA ya ha advertido a McLaren que pueden ser excluidos de este y los dos próximos campeonatos.
"Sería una victoria ganada justamente", decía Montezemolo en el Salón del Automóvil de Frankfurt. "Si finalmente ganamos el título porque McLaren es sancionada, eso significará que quien lo ha ganado lo ha hecho de forma ilegal y antideportiva.", concluyó.
"Es una historia tremenda, cuando las cosas van tan mal, lo mejor que puedes hacer es hablar lo menos posible de ellas. Lo único que nos interesa en torno a este asunto es que acabe lo antes posible y se haga justicia", añadió.

menudo HIJODEPUTA el montezemolo!!!!!!

bueno es un cabron pensando eso, pero por otro lado estara pensando aber si descalificando a maclaren, alonso se viene el año que viene para con nosotros y asi aver quien nos tose!!!!!!!!!!!!!!!!