neumaticos de nieve, ayuda

Neumáticos de invierno y los neumáticos para todas las temporadas, tiene el símbolo de M+S. Aún por su índice de velocidad (T) pueden circular a 190 km/h y los (H), hasta 210 km/h, estos neumáticos se pueden montar en vehículos cuya velocidad máxima sobrepasa estos valores.

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Las dimensiones y tipo de neumático tienen que ajustarse perfectamente a las indicaciones en el permiso de circulación. Pero se considera cumplida la normativa en el caso de que la velocidad del neumático este por debajo de la velocidad permitida del coche si:
La velocidad máxima permitida del neumático esta claramente indicada en la vista del conductor.
Si no se sobrepasa la velocidad máxima permitida para los neumáticos M+S.

La realidad: con ruedas de nieve los hombrecillos esos de verde han obligado a gente a poner cadenas....q a mala leche no hay quien les gane. Respondiendo a la curiosidad de Arial: si vas a ir este puente a Sani te enseño las ruedas de nieve y lo entenderas: tienen una huella muy profunda en la q entra la nieve, o sea q se clava la parte q sale más...para q te hagas una idea mira como son las ruedas de las motos de trial y lo entenderás!

queria preguntaros si tienes ruedas de nieve'? puedes utilizarlas para carretera como un neumatico normal??me esplico ,no es que por semana utilice el coche para largos recorridos ,pero ahi algun problema por hacerlo?

Bueno, ro tengo el mismo problema.
Tenia pensado poner ruedas de nieve o contacto,
la propiedad por la cual tienen traccion sobre nieve o hielo
es por que llevan unos micro surcos en toda la cubierta que hacer como
lapas, cuanto mas lisa y resbaladiza este la carretera mas efecto
chupona hace, en el caso de nieve la gran separacion de los
surcos y el doble de tamaño hace que se agarre mejor a la
nieve,
Por otra parte, los neumaticos normales, los que todos montamos,
se llaman de verano, y pierden las propiedades de aderencia a partir
de +7º centigrados , resultado de la composicion de la goma.
si tocais un neumatico a +-1 grado podeis comprobar que esta como
endurecido y acartonado.
Los neumaticos de nieve, hielo tiene un compuesto superior de SILICA
la cual hace que no se descomponga por el frio y las moleculas de la goma
conserven la propiedades. El inconveniente es que con el calor
los neumaticos se degradan mas rapido.
Ah los neumaticos de nieve M+S tienen que tener como minimo 6.5mm
de profundidad menos de esos se consideran de verano, lo minimo
en los de verano son 1.5mm.
Ehh, yo tengo de rueda 205-55R16 y quiero pasar a 195-65R15 ya que
es el neumatico que traia este modelo de coche antes.
Mas..
La traccion con neumaticos de n ieve es superior en todos los aspectos,
y la guardia civil cuando obliga a subir con cadenas si llevas neumaticos
de contacto es decir de nieve M+S no hace falta.
Tengo pensado comprar un par solo pacuando hace mal tiempo y jugar con el quita y pon durante por lo menos dos año.
Ha mas informacion y precios fabulosos en www.neumaticos-online.com
podeis aprender todo sobre neumaticos.
saludos

veamos, todas las ruedas tienen un código que indica cual es la velocidad máxima a la que se puede circular con esa rueda, en mi caso la rueda es recauchutada y la velocidad max. creo q es 140km/h, no la quito hasta q termina la temporada, y lo unico malo es que se gastan más rapido q las normales(no mucho mas) y le sube un poco el consumo al coche.

En cuanto a la duración os puedo decir que las vredestein Snow-trac se estima que duren unos 25.000 km. usándolas durante todo el año. Yo las acabo de poner y con la seguridad que te dan en carreteras mojadas, lo cual sucede muy a menudo en Asturias, pienso rodar con ellas todo el año, y cuando se acaben pondré otras. Estas ruedas tienen que ir en las ruedas motrices pero el coche irá mucho mejor si llevas las 4 ruedas de nieve.

Aquí podeis ver más información:

www.vredestein.es/autobanden/Main.asp?me...ngID=2&BandTypeID=44

www.vredestein.es/autobanden/Main.asp?me...gID=2&BandTypeID=480

Yo llevo 3 años viviendo en el Pirineo, y tres inviernos usando ruedas de nieve en el eje delantero del coche, donde los demás ponen cademas yo subo sin ellas. Ahora tengo una california con tracción delantera, y el sabado en Andorra estaba cayendo una nevada gordisima, yo sin cademas hasta el Pas de La Casa y todos poniendo cadenas y cruzados en la carretera. En las bajadas frenas y no se van nada.

La duración, si no le das mucha caña al coche, te pueden durar dos temporadas. Y respesto al uso por carretera normal, ningún problema, yo me escapo a Asturias algunas veces en invierno y no las canvio, es más con lluvia funcionan muy bien.

Puxa

Bueno, ro tengo el mismo problema.
Tenia pensado poner ruedas de nieve o contacto,
la propiedad por la cual tienen traccion sobre nieve o hielo
es por que llevan unos micro surcos en toda la cubierta que hacer como
lapas, cuanto mas lisa y resbaladiza este la carretera mas efecto
chupona hace, en el caso de nieve la gran separacion de los
surcos y el doble de tamaño hace que se agarre mejor a la
nieve,
Por otra parte, los neumaticos normales, los que todos montamos,
se llaman de verano, y pierden las propiedades de aderencia a partir
de +7º centigrados , resultado de la composicion de la goma.
si tocais un neumatico a +-1 grado podeis comprobar que esta como
endurecido y acartonado.
Los neumaticos de nieve, hielo tiene un compuesto superior de SILICA
la cual hace que no se descomponga por el frio y las moleculas de la goma
conserven la propiedades. El inconveniente es que con el calor
los neumaticos se degradan mas rapido.
Ah los neumaticos de nieve M+S tienen que tener como minimo 6.5mm
de profundidad menos de esos se consideran de verano, lo minimo
en los de verano son 1.5mm.
Ehh, yo tengo de rueda 205-55R16 y quiero pasar a 195-65R15 ya que
es el neumatico que traia este modelo de coche antes.
Mas..
La traccion con neumaticos de n ieve es superior en todos los aspectos,
y la guardia civil cuando obliga a subir con cadenas si llevas neumaticos
de contacto es decir de nieve M+S no hace falta.
Tengo pensado comprar un par solo pacuando hace mal tiempo y jugar con el quita y pon durante por lo menos dos año.
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podeis aprender todo sobre neumaticos.
saludos

Que buena respuesta, así da gusto
Tengo pensado exactamente lo mismo que tu pasar a llanta 15 y quitar y poner cuando sea necesario..... antes de salir de casa no sea que alguno se lie
Sabes si pueden decir algo por llevar en un eje llanta 15" y en el otro 16"??

El desgaste será superior entonces, debido a que con este neumático el rozamiento es mayor, no?

Saludos

Sinceramente, si quieres respuestas ya sabes donde encontrarlas!!
P.D: El coche q yo llevo con ruedas de nieve nunca se me ha ido de atrás...pero al q lo conduce habitualmente sí!

Tienes que decir al que habitualmente lo conduce que te enseñe esos movimientos de culete, ya veras que divertido!! jajjaja

Vaya....q ya me los ha enseñado....aunq con los calzoncillos puestos!!!
jejejeje