Otro retraso más en el plan antialudes

Triste pero cierto...

El Principado desoye un informe que recomienda reforzar el plan antialudes de San Isidro
Una empresa francesa consultada por Infraestructuras advierte de que las redes metálicas son una medida insuficiente

Felechosa (Aller),
José A. ORDÓÑEZ

El Gobierno regional desoye las recomendaciones para hacer frente a los aludes en San Isidro recogidas en el informe que encargó, a través de la Consejería de Infraestructuras, a una empresa de ámbito internacional especializada en este tipo de fenómenos. El estudio fue realizado por un experto francés, considerado una de la voces más autorizadas de Europa en la confección de planes de prevención contra grandes avenidas de nieve. Su análisis de la situación concluye que la instalación de barreras y redes metálicas en las laderas, medida adoptada por el Principado, no resulta suficiente para evitar el riesgo de que se produzcan grandes avalanchas en la carretera de acceso a las estaciones invernales del alto Aller.

El diagnóstico del especialista francés, que duerme el sueño de los justos en un cajón de la Consejería, coincide a grandes rasgos con los de los análisis encargados por el Ayuntamiento de Aller. Las propuestas están basadas en provocar pequeñas avalanchas controladas en puntos concretos de la montaña con el fin de prevenir grandes aludes. Se trata de un sistema que se ha venido aplicando con notable éxito tanto en vías de montaña de los Alpes como de los Pirineos. El método más moderno y más en boga consiste en que un artificiero lance diferentes cargas explosivas desde un helicóptero, aunque hay otras.

Ángel Rodríguez Saavedra, «pister» de la estación de Leitariegos (León) con amplia formación en materia de prevención de aludes tanto en Francia como en Andorra, cita, a este respecto, un conjunto de pequeños aparatos (denominados «gazhex» y «avalhex») capaces de desencadenar avalanchas de forma artificial y controlada a partir de la explosión de una mezcla determinada de gases. Además, a su juicio, esta actuación podría completarse con tiros manuales de artificiero desde la parte baja de la montaña. Para ello, podría utilizarse un «avalancheur», cañón neumático que sirve para lanzar cargas a gran distancia.

Además, los expertos recomiendan que, junto a los pequeños aludes controlados, sería necesario construir un voladizo en la zona de Riofrío, donde se concentra el mayor riesgo de avalanchas. La estructura, muy utilizada también en las carreteras de los Alpes y de los Pirineos, permitiría que la nieve desprendida de la montaña cayese directamente al precipicio sin tocar la superficie de la calzada.

El portavoz de Izquierda Unida (IU) en Aller, Alfredo González Arango, cargó duramente ayer contra los planes de la Dirección General de Carreteras para hacer frente a los aludes en la carretera del puerto. A su juicio, las barreras previstas «no sirven» para eliminar el riesgo de grandes avenidas de nieve sobre la calzada. Es más, asegura que «los clientes de las estaciones de esquí y los usuarios de la vía tienen derecho a una seguridad que, ahora, no se está garantizando», haciendo votos para que «no se produzca una grave desgracia, ya que el riesgo es más que evidente y está advertido por los especialistas».
Las críticas
En esta misma línea, Arango acusa al Gobierno regional de «volver la espalda a este concejo y a Fuentes de Invierno», emplazando al alcalde de Aller, el socialista Gabriel Pérez Villalta, a que «alce la voz y exija una solución de verdad a este problema de seguridad». Según los especialistas, el riesgo de aludes en San Isidro es muy elevado debido, fundamentalmente, a su situación geográfica y a una climatología atlántica que genera fuertes períodos de innivación. Las zonas más propicias para este tipo de desprendimientos se localizan en las laderas del pico Torres (2.100 metros), tanto en su vertiente Sureste como Norte-Noroeste. La situación se hace aún más complicada por la gran diferencia de altitud que existe entre la franja de ruptura de los aludes y los tramos de carretera con mayor peligro de avenidas, que llega a los 800 metros.

Cuando haya una desgracia haran algo, mientras tanto a jugarse la vida subiendo...

Lo que es incomprensible es que no hagan nada y que nos podamos matar subiendo...
En fin...

lo peor de todo es ke hasta este año si habia un accidente mortal no se hacia responsable directo al principado, a partir de este si k kargaran kon to la kulpa y tendrar k dar indemnizaciones si pasa algo......... aunke despues de que pase ya sera tarde pa alguno

Y otra vez pasandose la bola unos a otros y preguntándose en público lo que van a hacer con los antialudes... si por increparse unos a otros los fueran a poner tendríamos antialudes hasta cabañaquinta por lo menos....

El PP exige al Principado que potencie las medidas antialudes en San Isidro López quiere que se haga público el estudio que recomienda voladizos

«¿Qué medidas piensa adoptar el Gobierno para garantizar la seguridad de los usuarios de la carretera del puerto de San Isidro y la de los usuarios de las estaciones de esquí ante el incremento sustancial del riesgo de aludes durante la temporada invernal?». Ésta es una de las preguntas que el diputado regional del PP Alfonso Román López presentó ayer en el registro de la Junta General del Principado para que el Ejecutivo de Areces explique sus planes para evitar grandes avenidas de nieve en la vía de acceso a los complejos invernales de San Isidro y de Fuentes de Invierno. Los populares asturianos se suman de esta forma a la enorme preocupación que ha originado en Aller el hecho de que hasta la fecha la única actuación prevista por la Consejería de Infraestructuras del Principado contra los aludes en la carretera del puerto sea la instalación de una serie de barreras metálicas que durante los últimos años han sido insuficientes para evitar que las avalanchas cayeran directamente sobre la calzada.

Román López también ha solicitado una copia del informe encargado por el Gobierno regional a una empresa de ámbito internacional sobre las medidas más adecuadas para reducir el riesgo de aludes en San Isidro. El informe, tal y como adelantó hace unos días LA NUEVA ESPAÑA, hace hincapié en que las barreras metálicas en las laderas no tienen capacidad para evitar la caída de las avalanchas sobre la carretera si no se complementan con otras medidas, entre ellas la instalación de voladizos en la zona de Riofrío, la que acumula más riesgos, o provocar pequeños aludes controlados para evitar que tengan lugar otros de mayores dimensiones. El diputado del PP no sólo quiere conocer el documento, sino que también pregunta a los responsables de Infraestructuras si tienen previsto atender sus recomendaciones.

Las conclusiones del estudio que reclama el parlamentario popular -en el que tomó parte un especialista francés considerado una de las máximas autoridades europeas en materia de prevención de aludes- coinciden con las recomendaciones incluidas en los análisis sobre la situación que obran en poder del Ayuntamiento de Aller. Así, también ponen de manifiesto la necesidad de reforzar las medidas de seguridad en Riofrío, donde en los últimos inviernos los aludes llegaron a sepultar coches que transitaban por la carretera, sin que se produjeran daños personales casi de milagro. Además, incide en la importancia de que técnicos especialistas lleven a cabo pequeños aludes controlados.

¿Soy yo o esto es un debate sin fin....?

Noticia aparecida hoy en la Nueva España
www.lne.es/secciones/noticia.jsp?pRef=18...as-antialudes-Isidro

Esta insitencia en el sistema de mallas para los aludes me recuerda a lo que pasó con el polideportivo de Felechosa. Recuerdo que la primera vez que lo techaron aluciné al ver que no llevaba vigas, sino un sistema de cables atirantados, que es el sistema usado en los polideportivos de varios Colegios de Gijón. La diferencia, supongo que insignificante para los "ingenieros", es que Gijón está al nivel del mar, y a lo máximo que se llega es a que caigan 4 copos, que ni cuajan, mientras Felechosa está a 660 metros, y pueden caer nevadas de más de 1 metro. También recuerdo que le dije a mi mujer que con la primera nevada el techo se hundiría. Y efectivamente, en cuanto cayeron 20 cm el techo se fue a tomar pol saco. Afortunadamente no hubo desgracias personales. No hacía falta ser muy inteligente, ni haber estudiado ingeniería, para saber que eso no agunataría.
Cuando volvieron a colocar el techo volvieron a poner el mismo sitema de cables atirantados, y el resultado fue el mismo: Techo a tomar pol saco. También en esta ocasión la fortuna quiso que no hubiera víctimas.
Con las mallas de Riofrío pasa lo mismo; las colocan y se las lleva por delante el primer alud que cae, y no obstante siguen insistiendo en un sitema que cualquiera con dos dedos de frente sabe que no sirve para nada, salvo para despilfarrar el dinero de nuestros impuestos. Afortunadamente hasta ahora ha habido mucha, pero muchísima suerte, y si no ha habido muertes es por pura chiripa. Pero es cuestión de tiempo, y de estadística, y el día que la suerte nos de la espalda cualquiera de nocotros puede morir en esa trampa mortal que es la zona de Riofrío. Parece que eso no les importa a los que nos malgobiernan, a pesar de los avisos que ya se han producido, con coches atrapados debajo de los aludes.
Creo que va siendo hora de crear una Plataforma, o Asociación, de afectados por la carretera de San Isidro, y al primer alud que corte la carretera presentar una querella contra el Consjero, y el Presidente del Principado, por imprudencia temeraria, con manifiesto desprecio por la vida de los usuarios.
Si a cualquiera de nosotros, con la nueva Ley, nos pilla en una imprudencia temeraria, con desprecio de la vida de los demás, vamos a la cárcel. Con más razón deberían de ir los políticos que teniendo en sus manos la posibilidad de evitar accidentes, no sólo no lo hacen, sino que contribuyen a que los haya, jugando con la vida de los demás, engañando al conductor diciéndole que su sistema antialudes es eficaz, cuando ellos mismos sabe que no sirve para nada. No veo diferencia entre lo que hace un kamikaze que se mete por una autopista en dirección contraria, y lo que está haciendo el Principado en este caso. Tarde o temprano el kamikaze y el Principado causarán alguna desgracia.

Perdón por el ladrillo.

¡Bien dicho susaron! No me puedo apuntar a la plataforma.

Estoy completamente de acuerdo contigo y también me apunto a esa plataforma. Estamos en lo de siempre: cuando haya una desgracia, entonces se tomarán medidas.