Alguien tiene informacion o sabe de la historia de la estaci

Hola que tal? Estoy intentando hacer un articulo que refleje la historia de la estación, ya que muchos que difrutan de sani desconocen sus origenes y como fue en el pasado y podria interesarles...Así que, me gustaria que me echarais una mano por que desde la diputacion y la estación no me remiten nada... y haciendo entrevistas a gente del puerto, se contradicen bastante. estos son los puntos en los que estoy interesado:

- la creacion de la estación: como surge (dispongo de algo), primeros remontes y pistas (dispongo de datos contradictorios)
- evolución en el tiempo de la estación: crecimiento, influencias en la zona...

- fotografias: la verdad es que tengo muy pocas y la mayoria de finales de los 80 y principios de los 90
- planos de pistas: esto seria muy interesante, poder contar con varios en el tiempo y ver la evolucion
- relatos: comentarios de aquellos que vivisteis los comienzos de la estación, como era, las nevadas comparadas con lo de ahora, si pisaban la nieve...

en cuanto lo tenga listo lo colgare aquí o se lo mandare al webmaster ya que si no me equivoco la pagina no tiene ninguna zona que se refiera a la historia.

Gracias.

Te cuento un poco lo que yo se, leído aquí y allá. y sobre todo ´lo que me ha contado mi padre que ya iba caundo no había remontes. Tras la construcción de Pajares en los años 50 promovida por la asociación Astur Leonesa de Esquí en Terrenos de Lena y Villamanin, pero de gestión Asturiana, la diputación de León se planteó la construcción de una estación Leonesa. En principio la zona elegida fue Maraña y el entorno del Manpodre, por la larga tradición de esquí existente en esa zona que dio campeones de España en los años 40. Al parecer la iniciativa no contó con el apoyo de l ganaderos y propietarios de fincas que vieron en la estación una amenaza para sus pastos y puertos de verano. Así que la diputación compró los terrenos del puerto de San isidro pertenecientes a Puebla de Lillo para poner en marcha la estación.
Fue inaugurada en 1972 y creo que contaba con la cafetería de Salencias que hoy conocemos y como único remonte Las piedras, cuya polea todavía se puede observar enfrente del edificio donde está Conty. Este remonte se desmanteló en 1.987.Al año siguiente en 1.973 se instaló el remonte de Salencias, pero ya el año anterior la gente de la OJE esquiba en las laderas de Salencias donde se acumulaba mucha nieve. La estación normalmente permanecía semanas enteras cerrada porque el acceso desde Asturias era muy precario y desde León los traves de Isoba cerraban a menudo la carretera y los medios existentes para limpiar no tenían nada que ver con los de hoy, ni mucho menos la carretera. Tambíen se que en el proyecto inicial se contemplaba la posibilidad de un teleférico que partiendo de la cafetería de Salencias remontara el pico Toneo, no se poque razón no se acometió, pero hay un mapa muy simpatico que lo muestra en el hotel ruta del porma de Puebla de Lillo.
En una primera etapa toda la actividad deportiva era promovida y organizda por la OJE que era una especie de centros deportivos del régimen, bueno yo esto lo he oído porque no lo llegué a conocer. Tambien se que Cebolledo se habilitó hacia 1.975, y Riopinos en 1.978, funcionando esta zona durante mucho tiempo con un generador de gasoil. Y esa es la configuarión básica de la estación que permanece hoy.

Histórico de los Remontes de San Isidro

Bueno, ya que la gente quiere estar informada de la antigüedad de los remontes, propongo que entre todos repasemos la antigüedad de los remontes de la estación.

Para empezar (aviso, los datos están para mejorarse, y todo es de memoria o que me contaron)

Telesquí de Salencias I y II, creo que el 1 es de 1974, el 2 debe se unos años mas viejo (1976). Fueron manuales (las pechas se daban a mano por un operario que tiraba de un cable que accionaba el mecanismo hasta mediados de los ochenta -creo que se automatizaron en 1985 o 1986-)
Telesquí de La Raya creo que de 1974, automatizado con los de Salencias.
Debutantes de Salencias: Creo que es del año 1982 o 83

Telesilla de Cebolledo (la antigua –hoy sustituida por la cuatriplaza), junto con el telesquí de Cebolledo (antiguo, que salía más arriba del actual –a la altura de la actual primera pilona- y que no llegaba hasta arriba del todo, se quedaba en el llano después de la pala fuerte del el Circo), y el antiguo telesquí de Requejines (que también era mas corto, hacia abajo solo llegaba a la altura del cruce de las pistas cuando vienes de Cebolledo); estos tres remontes creo que eran del mismo año 1974 o 1976.

El telesquí de Riopinos se instaló en 1980, junto con el alargamiento del telesquí de Cebolledo

El telesquí de Riopinos II se instaló en 1983 o 1984 y se desmontó en ¿1998?, lo mismo se puede decir creo del telesquí de Peña Nevares.

El telesquí de Requejines se alargó hacia abajo en 1984 o 1985

La Silla 2 de Cebolledo, actual Silla Onofre Quintanilla y la Riopinos se instalaron para la temporada 1985-86.

Las fechas de la cuatriplaza desembragable de Cebolledo y la cuatriplaza de Requejines os las dejo para los mas jóvenes.

muchas gracias. Según los datos que yo manejaba la inauguración de la estación se dio en 1975(la inauguracion oficial) pero segun me dijeron los primeros remontes fueron el telequi de las piedras y salencias I en 1974 ambos. la estacion se construyo gracias a unos fondos que en principio ivan destinados a pajares pero que "chus valgrande" rechazo. después sobre la urbanización, los datos que tengo es que se construyen las primeras casas a partir de la inauguracion de la raya en 1975 y tambien inauguracion de la estacion. como podeis observar las fechas van bailando dependiendo de la persona, pero algo hay de acuerdo, lo primero fue la zona baja a mediados de los 70. segun tengo entendido la inauguracion oficial de la estación tuvo lugar al mismo tiempo que se inaguraba la telesilla de cebolledo (enero de 1975) y al año siguiente se inauguraria el telesqui de requejines, debutantes requejines y el telesqui de cebolledo. la pista principal de cebolledo discurriria por lo que hoy es la hoya de cebolledo (actualmente en desuso) culminando en una buena cortada donde la gente solia saltar (y caer) antes de seguir recto justo por debajo de la telesilla (lo que actualmente serian las pistas del gran cañon y sentiles). segun me han contado (no dispongo de otra fuente) los primeros 3 años no habia maquina pisanieve (del 74 al 76o77) y cuando la hubo solo se pisaba el sector de requejines.lo que no sabia es que el telesqui de requejines era mas corto al igual que el de cebolledo. Despues coincido con que en 1980 la estacion crece hacia riopinos con el telesquí y al mismo tiempo se instala el de peñanevares. aqui un dato que puede interesar, el telesqui de peñanevares se instalo con la idea de comunicar con una nueva zona esquiable que nunca llegó a ser construida al otro lado de requejines, (esto lo se gracias a un tal pedro, ya mayor, que dijo haber trabajado durante años (desde 1978 hasta 1983) en la estación. Tambien me contó que en un principio se pensaba hacer una gran estación en san isidro, con un circuito de fondo, hoteles en cebolledo, y una zona de debutantes en lo que hoy es la parte derecha del aparcamiento, pero según me dijo, los cambios politicos y la crisis economica, mataron los aires de grandeza y al final se quedó en lo que ves... demomento son los datos que disponia sobre los primeros remontes, pero ampliare e intentaré hacerme con mas fuentes para comparar datos... en serio las piedras fue antes que el de salencias? yo pensaba así pero el señor este me dijo que no, que el primero fue salencias y el edificio de servicios(la cafeteria). si sabeis algo mas de lo que sea no dudeis. y si teneis fotos o mapas ponerlos aqui. gracias. en septiembre tendreis el articulo como muy tarde, como cuenta atras de la proxima temporada...

Antes de ke se konstruyese la estacion ya empezaban a konstruirse kasas en la Raya (los albergues del Torrecerredo y de Ensidesa por ejemplo son del 63-65 mas o menos)

Esta foto la eskanee de la Enciklopedia Asturiana (1º edicion, kreo ke del 70, antes de konstruirse los primeros remontes) , de espaldas al Toneo y mirando al Torres: solo se ven 12 kasas en lo ke hoy es la urbanizacion de la Raya (2 de ellos los albergues de Torrecerredo y Ensidesa) y las kasas de la derecha deben ser las ke estan al otro lado de la karretera (o kiza estaban en mitad del actual parking), los mastiles de esas banderas kreo k son los ke siguen pegados al parking
<img src="usuarios.lycos.es/nicermckormiac/imagenes/rayaacep1.jpg" width="440">

Aki se ve mas grande, ke es bastante tocha komo para kolgarla:
usuarios.lycos.es/nicermckormiac/imagenes/rayaacep1.jpg

La pena es ke kedo un poko kutre, okupaba las dos paginas y no fui kapaz de hacer un mejor apaño (el retoke digital no es lo mio)

muchas gracias perro verde. interesante foto, yo diria que las banderas y el edificio que se ve es el actual aparcamiento y la cafeteria de salencias como tu bien dices. el viernes os pondre un inicio de lo que tengo ahora escrito aunque es solo un pequeño borrador. ya sabeis lo que tengais ponerlo. Muchisimas gracias por vuestra colaboración.

Interesante idea, la historia de los remontes.
Ahi va uno que nadie ha dicho; donde esta el actual teleski del cebolledo, antes habia un "tele - cuerda" (telebaby) que consistia basicamente en un motor una cuerda de esparto 2ó 3 pilonas y otras tantas poleas, solo tenias que agarrarte a la cuerda y p'arriba.
Saludos
P.D. = tienes informacion curiosa en la biblioteca del Torrecerredo

muchas gracias a los que me estais echando un cable. ya tengo algo redactado pero poca cosa. la historia del esqui en sani comienza en los años sesenta y la gente del lado de asturias esquiaba en la zona de riofrio, mientras que la de leon esquiaba mas o menos en la zona de salencias. los rumores de la creacion de la estacion comienzan a mediados de los 60. la diputacion tras el rechazo de chus valgrande pretendia meterse en el negocio de la nieve. se hicieron dos proyectos, Tarna y San Isidro. la partida total en pesetas era de 15 millones de la epoca. san isidro se llevó el proyecto, pero se retraso como no por problemas con los lindes con asturias.... en 1972 se inaugura el primer remonte, las piedras, con un estilo muy caracteristico de pilonas en forma de marco de puerta. asi nacia la estación. en 1973 la estación comienza un crecimiento que no pararia hasta la decada de los 80. en el 73 se inaugura el edificio de la cafeteria y salencias I. la raya y debutantes.

1974 es el año de la inauguracion oficial. este año se estrena la primera telesilla en cebolledo. la estacion ya era una realidad y una clara competencia a la vecina Pajares que hasta el momento tenia el monopolio blanco. la diputacion tenia grandes planes para san isidro, asi se pretendia hacer una gran estacion siguiendo el modelo francés para las estaciones: la zona baja para los debutantes, y la zona media y alta dividida en varias zonas. en el proyecto inicial la estacion se iria ampliando en diferentes años. asi se llevó a cabo. en los años siguientes se estrenaria el telesqui de requejines (con una morfologia y longitud diferente a la actual) y requejines debutantes (1975). En 1976 se instalaria el primer telesqui de cebolledo y una telecuerda(???) con una longitud diferente a la actual. Entre 1977 y 1980 la crisis politica y economica que vivia españa paralizo las novedades en san isidro, que ya contaba con un gran numero de adeptos y año a año aumentaba el numero de visitantes. Pero la hegemonia seguia estando en lo alto del pajares.

Con la llegada de los 80 san isidro entra en su primera epoca de oro. comienzan las primeras remodelaciones de cebolledo, se alarga el telesqui de dicha zona, se instala el primer telesqui de riopinos y en requejines se plantea alargar el telesquí e instalar uno nuevo que diera acceso a una futura nueva area esquiable. así en 1980 san isidro ya contaba con todo el area esquiable actual. Como ya se he dicho anteriormente la decada de los 80 será posiblemente la mas dorada: la afluencia crecia exponencialmente (sobrepasando a finales de la decada la barrera de los 100.000 esquiadores al año), la estación comenzaba a ganar fama (un dicho muy extendido era que el que esquiaba en san isidro esquiaba en cualquier sitio)(ya adjuntare una foto que lo corroborará, el estado de la pista de la travesia en los 80), y ya era la estacion dominante en la cordillera cantabrica superando a Pajares. La estación para dar cabida a tanta afluencia llevo a cabo varias obras: en 1982 se instala el telesquí de peñanevares y el de riopinos II, al año siguiente se ampliaria el telesqui de requejines y en 1985 la estación daría un gran salto de calidad instalando los telesillas onofre quintanilla y riopinos, mucho más rapidos y seguros que la antigua telesilla de cebolledo. a pesar de estas reformas san isidro tenia ya sintomas de saturación, con colas kilometricas, saturacion de las pistas... en un principio se planteo la idea se seguir creciendo, hacia el otro lado de peñanevares, pero el ultimo tercio de los 80 fue realmente malo para la estación, ya que las nevadas escasearon y los inviernos fueron anormalmente calidos. Así el invierno de 1988-89 fue el más calido de la historia y la estación apenas abrió sus puertas. Además es entorno a este año cuando se desmantela el primer remonte de san isidro, el telesquí de la piedras, que luego estuvo varios años desmontado y apilado en la zona de salencias.

Con la llegada de los 90 la situación fue empeorando. Entre 1993 y 1996 san isidro vive posiblemente la peor epoca su historia. los inviernos no acompañan y con ello la nieve escasea más que nunca. así a mediados de los 90 con la telesilla desembragable y la cuatriplaza de requejines recien estrenadas, la estación vive la que muchos catalogan de la temporada más desastrosa en la cordillera cantabrica: apenas se abrio la estación, un fin de semana se abrieron cebolledo y requejines, pero rapidamente desapareció la nieve y la estación solo pudo abrir la pista de debutantes de requejines durante la mayor parte de la temporada.solo al final nevó, hacia la semana santa, acumulandose en una semana todo lo que no habia nevado en una temporada,pero cosas de la vida, la estación cerraría apenas diez dias después con unos espesores de escandalo que pasaban de los 2m.
Después de esta desastrosa temporada se instalarían los famosos cañones de nieve artificial.

A finales de los 90 se desmantelan los telesquís de riopinos II y peñanevares, recuerdos de un pasado mejor.


esto es lo que tengo escrito hasta ahora, pero todavia keda mucho por hacer, ademas es solo un boceto, tengo que redactarlo mejor y darle forma, poner fotos (e sacado muchas de aqui de la web, son muy buenas, aunque la pena es el tamañan tan pequeño) cuando lo tenga todo os lo pongo aki. si tengo algun error en lo escrito en cuanto a fechas y demas decirlo xq de los 90 es todo de recuerdos y mi cerebro es cmo un dos ocho seis....

perro verde:

les cases que tan a la drecha son les cabanes que tan al otru lláu de la carretera. eses cabanes foron usáes polos ganaeros d'Aller dende fai cien años. Yeren los que nomaben los pioneros de la raya. subíen pol branu pa llendar les vaques y catales, facer quesu, etc. lo más normal ye que subieren el puertu andando col ganáu per unos atayos conocíos d'aquella por toos. un familiar subía toles selmanes a llevá-y proviones y llevar el quesu. eses cabanes yeren muj probes, los colchones, por exemplu, yeren de fueya. nun teníen serviciu y facíen les sos ñecesidaes nos piornos que tan detrás d'elles. Les banderes que se ven na foto ye la raya, la llínia trazada. la frontera. más pallá, les vaques prendábenles los de Lleón y había de pagase una multa...

perro verde:

les cases que tan a la drecha son les cabanes que tan al otru lláu de la carretera. eses cabanes foron usáes polos ganaeros d'Aller dende fai cien años. Yeren los que nomaben los pioneros de la raya. subíen pol branu pa llendar les vaques y catales, facer quesu, etc. lo más normal ye que subieren el puertu andando col ganáu per unos atayos conocíos d'aquella por toos. un familiar subía toles selmanes a llevá-y proviones y llevar el quesu. eses cabanes yeren muj probes, los colchones, por exemplu, yeren de fueya. nun teníen serviciu y facíen les sos ñecesidaes nos piornos que tan detrás d'elles. Les banderes que se ven na foto ye la raya, la llínia trazada. la frontera. más pallá, les vaques prendábenles los de Lleón y había de pagase una multa...

Cagon dios habla en español atrasao de mierda