CONSUMO DE VUESTRO COCHE

yo ese tema de las marchas huyo de el ylo del gasoil jejejeje me paso 8 horitas encima del camion con sus 40 y pico de consumo.. eso si ye gastar a calderaossssssss

pues yo no se cuanto chupa mi coche xq no tiene display q me lo diga...pero yo creo q me chupa mas de lo q me gustaria...con unos 45 / 50 litros, xq nunca lo llego a llenar y nunca se me vacia, si es todo carretera llego a los 750 / 850 km dependiendo de lo q le pise, y por ciudad llego a hacer 650km...

pues tienes un consume de 5 litros bajos y tirando a nueve largos eh

ando yo con 50 litros aproximadamente 650 700 km

Aa se me olvido deciros el mio.

Es un Toledo II, 1.9 TDI 110cv, que 50l suelen dar para 700-800Km, depende de si se va mucho por ciudad y como se lleve.

pero como conseguís esos consumos tan bajos con el coche oh... que el mio esun 1.9 tdi de 105cv y no bajo de 6.5

10 Claves de la Eco-conducción

1. Arranque y puesta en marcha

-Arrancar el motor sin pisar el aceledor.
-En los motores de gasolina, iniciar la marcha inmediatamente después del arranque.
-En los motores diesel, esperar unos segundos antes de comenzar la marcha.

1. Primera marcha

Usarla para el inicio de la marcha; cambiar a la a 2ª a los segundos o 6 metros aproximadamente.

3. Aceleración y cambio de marchas

-Según las revoluciones:

En los motores de gasolina; entre las 2.000 y 2.500 r/min
En los motores diesel; entre las 1.500 y 2.000 r/min

-Según la velocidad:

A 2ª marcha: a los 2 segundos o 6 m
A 3ª marcha: a partir de unos 30 km/h
A 4ª marcha: a partir de unos 40 km/h
A 5ª marcha: por encima de unos 50 km/h
Acelera tras la realización del cambio.

4. Utilización de las marchas

-Circular lo más posible en las marchas más largas y a bajas revoluciones.
-Es preferible circular en marchas largas con el acelerador pisado en mayor medida que en marchas cortas con el acelerador menos pisado.
-En ciudad, siempre que sea posible, utilizar la 4ª y 5ª marcha.

5. Velocidad de circulación

Mantenerla lo más uniforme posible; buscar fluidez en la circulación, evitando frenazos, aceleraciones y cambios de marchas innecesarios.

6. Deceleración

-Levantar el pie del acelerador y dejar rodar el vehículo con la marcha engranada en ese instante.
-Frenar de forma suave con el pedal del freno.
-Reducir de marcha lo más posible, con especial atención en las bajadas.

7. Detención

Siempre que la velocidad y el espacio lo permitan, detener el coche sin reducir previamente la marcha.

8. Paradas

En paradas prolongadas (por encima de 60 segundos) es recomendable apagar el motor.

9. Anticipación y previsión

-Conducir siempre con una adecuada distancia de seguridad y un amplio campo de visión que permita ver 2 ó 3 vehículos por delante.
-En el momento en que se detecte un obstáculo o una reducción de la velocidad de circulación en la vía, levantar del acelerador para anticipar las siguientes maniobras.

10. Seguridad

-En la mayoría de las situaciones, aplicar las reglas de la conducción eficiente contribuye al aumento de la seguridad vial.
-Pero obviamente existen circunstancias que requieren acciones específicas distintas, para que la seguridad no se vea afectada.

1.9 TDI de 5 vel. +- 6.5 litros a los 100

+ 1

1.9 TDI 110 CV en carretea 6.5 o un poco inferior en ciudad 7L

ya se donde está el fallo... si yo cambio como mínimo a 2500 vueltas jajajaj
y es qeu me gusta llevar el coche no revolucionado del todo... pero lo soficiente como para saber que si aprieto el acelerador tengo la respuesta y no un sonido agudo y que no tira ni pedos

zwiki entre eso y que teines que kitar el portaskies

aki os dejo una animacion aver si sirve de algo,,,,

www.todomecanica.com/consejos-para-gasta...nos-combustible.html

Renault 21 TXE 120 cv iyeccion electronica.

Con gasolina 98 me sale una media de 7.9 a los 100 que para un coche de 20 años no esta nada mal.