El futuro de la Colladona....

A ver eso del paisaje..........es relativo (que conste que me parece una millonada que no se va a sacar tanta rentabilidad como se cuenta, y a mi me beneficia como a todos los de la cuenca, pero es lo que pienso).

Pero la verdad es que se pasaría de tardar 25 minutos a Cabañaquinta y 50 a Sani, a con un túnel 5 a Cabañaquinta y 30 a Sani, lo números hablan por si solos.

El que quiera ver el paisaje puede elegir ir por la vieja, nadie va a cerrar la otra carretera, porque como baja la gente de los pueblos o que tengan fincas sino.

Así que, si la hacen seré muy beneficiado por el túnel, por mi, si con ese dinero no van a hacer nada interesante, o una carretera, ogastarselo en dios sabe que, por mi que la hagan.

CIAU Y AL SNOW

Yo de pasar de 50 min que estoy ahora del puerto, a pasar a 25 u 30 min si hubiera el tunel en la collaona...... donde vamos a parar!!!!!

Pero como dijo david_schumi, creo que nuestros ojos van a tardar en ver esta obra tan deseada por alguno de nosotros.

Los vecinos de Aller y Laviana critican a Villalta por «oponerse ahora» al túnel de La Collaona

Culpan al Alcalde de ser «marioneta» del Principado al proponer otras alternativas

Las federaciones de vecinos de Aller y Laviana acusaron ayer al alcalde de Aller, Gabriel Pérez Villalta, de ser una «marioneta» del Gobierno regional por «oponerse ahora» a que ambos concejos queden unidos por el puerto de La Collaona a través de un túnel en todo su recorrido. El regidor allerano manifestó la pasada semana su apoyo a la nueva infraestructura entre ambos municipios, pero pidió que se busquen otras alternativas al túnel para evitar el impacto medioambiental.

La propuesta no ha gustado a los colectivos vecinales, que ayer recordaron al regidor allerano que en su día había apostado por este proyecto, aprobado en el Pleno de su Corporación municipal. «Se ha visto obligado a dar marcha atrás ante sus representantes regionales, los cuales no están tan decididos a llevar a cabo esta infraestructura a pesar de hacer declaraciones favorables públicamente», señalaron ambos colectivos. «El regidor allerano debería dejar de ser una marioneta delante de sus responsables regionales y defender el proyecto que con tanto trabajo están sacando adelante la Asociación Clarín de Laviana y la Federación de Asociaciones de Aller, que además cuentan con el respaldo de los sindicatos mineros», añadieron.

La advertencia de ambos colectivos llega en un momento clave, ya que el Principado ha iniciado los primeros estudios técnicos para determinar qué proyecto es el más viable para mejorar las comunicaciones entre Aller y Laviana por el alto de La Collaona. La propuesta de los defensores del proyecto es conectar ambos concejos a través de un túnel si los informes técnicos lo avalan. Por su parte, Villalta prefiere mejorar la carretera en los tramos de menor pendiente y reservar el túnel para las zonas con orografía más complicada. El alcalde de Aller se manifestó en estos términos el pasado miércoles, aprovechando la visita al concejo del director general de Carreteras, José María Pertierra.

solo decir una cosa............
VIVA EL CINISMO DE LA POLITICA!!!!!

Un Saludo

aqui van unas fotos del domingo................
hasta ahora no pude ponerlas porque no tenia la camara...pero aqui van...y comparando....

Subiendo la Collaona a unos 800m
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Subiendo por Riofro
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Esto fue la subida..... la bajada ya fue otro cantar;
como decian por ahi arriba... el paisaje es precioso ; eso no lo discute nadie.... pero mira el estado de la carretera para volver a casa el domingo a la 1 de la tarde:
http://groups.msn.com/_Secure/0RgAPA!0TAaWeHRoXi6CelZCbELX3*K7X2ZRgWDuI2sxEWox3fyonfWXn4QnrLLdrKkYRAbky2lun*ZM2j8iZZXThkiwR7SSiOs7EALoSZk4/IMG_1385.JPG?dc=4675562215283926904

http://groups.msn.com/_Secure/0RgDxAusTiKSeHRoXi6CeleTOaX5ti*j6Bm0SW9HG94MPW!5pU5Eke7NMTA3ALSOUKucXQ2z0o2VX8rsFmcgyw*70pUZ3pS2mObtMfkX4k98/IMG_1392.JPG?dc=4675562215307888049

http://groups.msn.com/_Secure/0RgAAAPATuKWeHRoXi6CelaGoQaiwjc0tjpyTDyYNRgbfR0VsGXLefGyVasLEFiJtLvYs858UyAYGS34Fz14hRjF1MDNnCaRT7S8nmvg0dCU/IMG_1388.JPG?dc=4675562215292080979

http://groups.msn.com/_Secure/0RgDxAukTDqSeHRoXi6CelUGCWdghaiHkr8IUku5F6u122OV3PG6D4Nr7Fjb2bCzeLOeX3xyZUeXeJ9uIk3dkGLgBHyuOjvnsyl*zkkyRpk8/IMG_1390.JPG?dc=4675562215295957585


http://groups.msn.com/_Secure/0RgAPA!oTS6SeHRoXi6CelWhD4cIBZy29FxTXj1WuE8XDp0wD198d0IJSZTYkJE6ltlatXJPGfa9TCAE0M9vS6myakp2MrV4*WV51yLeD1E8/IMG_1391.JPG?dc=4675562215302220283

ahroa que quereis que os diga..........para gustos colores.....pero yo preferia el tunel; y bueno....los que querais seguir disfrutando del paisaje os meteis por la carretera vieja y lo disfrutais jejejeje

Un Saludo

Jejeje, además de verdad, el que quiera disfrutar el paisaje puede elegir, jejeje, eso si el que no la quiera que ni se le ocurra pasar por el túnel, a chuparse paisaje todos los días, jajaja

CIAU Y AL SNOW

Muy buenas las fotos, viendolo ahora desde casa ya entiendo pq tuvimos que bajarnos a poner las cadenas,jje

Viendo las fotos, y si ibais en el coche de ERFO, normal que pusierais la cadenas. Vaya como taba la carretera!! :? :?

Infraestructuras baraja tres alternativas para mejorar la comunicación entre Aller y Laviana El proyecto, incluido en el listado del plan minero, reducirá a 10 minutos el tiempo de viaje

El Principado ha iniciado ya los estudios de viabilidad para mejorar la comunicación entre los concejos de Aller y Laviana a través del puerto de La Collaona, un proyecto muy esperado desde hace años por las Cuencas que incluye la construcción de un túnel por la complicada orografía del terreno. La Consejería de Infraestructuras y Política Territorial baraja ya para el proyecto tres opciones en función de la longitud del túnel y del punto elegido para su construcción. Según los cálculos económicos iniciales, la obra rondaría los 36 millones de euros y reduciría los tiempos de viaje entre los dos valles a apenas diez minutos.

Según ha podido saber LA NUEVA ESPAÑA, el Principado tiene este proyecto entre sus prioritarios dentro del capítulo de obras de infraestructuras. Muestra de ello es que el Gobierno regional incluyó la actuación en su propuesta de obras a financiar con cargo a los fondos mineros del próximo plan del carbón (2006-2012), anexo que después se retiró a propuesta de los sindicatos mineros argumentando que las actuaciones a ejecutar deben decidirse en las mesas regionales.

El proyecto cuenta, no obstante, con el apoyo de las centrales sindicales, que llevan años reclamando una nueva conexión entre las comarcas de Nalón y Caudal a través del puerto de La Collaona. La actuación tiene también el respaldo de la Consejería de Industria, que incluso parece estar interesada en ejecutar el proyecto entre las primeras obras de infraestructuras con cargo a los próximos fondos mineros, es decir, destinarle financiación entre las anualidades de 2006 y 2008.

Las principales dificultades técnicas, que podrían hacer variar la longitud del túnel, estriban en el valle de Aller, donde se encuentran las pendientes más pronunciadas. En el estudio de viabilidad que está elaborando el Gobierno regional, los técnicos valoran en las tres alternativas qué lugar es el más adecuado para hacer la salida del túnel . De los resultados de esos estudios dependerá la opción elegida, que podría ocasionar alguna oscilación en el coste del proyecto. En cualquier caso, la inversión final rondará entre la horquilla de 30 y 36 millones de euros.

En una de las últimas visitas del director general de Carreteras, José María Pertierra, a la comarca del Caudal, el responsable regional reconoció que el Principado había iniciado ya los estudios técnicos, pero en ningún caso confirmó que pudieran estar tan avanzados. No obstante, hay que recordar que esta comunicación ha sido incluida por los socialistas en el plan estratégico de la comarca del Caudal, aún en proceso de elaboración, pero que ya dispone de las líneas maestras.
Los ayuntamientos de Laviana y Aller son los grandes defensores de este proyecto por el tirón que puede tener para captar turistas, entre otras aportaciones. En el caso allerano, la nueva comunicación se verá rentabilizada por el tirón que va a tener la nieve como recurso turístico en cuanto se abra al público la estación de esquí de Fuentes de Invierno. El concejo ya recibe muchos visitantes de Portugal que acuden a Valgrande-Pajares y San Isidro, por lo que el túnel de La Collaona es básico para captar a otros potenciales clientes del oriente de Asturias, Cantabria y País Vasco. Las federaciones de vecinos de Aller y Laviana también han reivindicado conjuntamente la nueva comunicación.

Un Saludo

Esperemos que esto siga "pa lante".

La puerta de atrás de las Cuencas

Sobre el mapa, Pola de Laviana y Cabañaquinta se encuentran muy cerca, apenas unos 11 kilómetros. Sin embargo, lo que se ve sobre el papel no refleja la realidad: por carretera, la distancia es de casi 25 kilómetros, que discurren por un trazado lleno de curvas, estrecho y que asciende un alto de primera categoría, según la última Vuelta Ciclista a Asturias: La Collaona. Estas circunstancias hacen que el trayecto entre dos zonas tan cercanas geográficamente se dispare hasta los tres cuartos de hora. Un proyecto incluido en el nuevo plan minero, el del túnel bajo La Collaona, permitiría acortar el viaje hasta el cuarto de hora.

La propuesta para la distribución de los fondos mineros correspondientes a 2006-2007 incluye sufragar, con 230.000 euros, la redacción de este proyecto. El costo final de la nueva carretera ascendería, según cálculos de la Consejería de Infraestructuras, entre 30 y 36 millones de euros, dependiendo de la zona en la que se perfore el túnel. Las principales dificultades técnicas, de las que dependerá la longitud final de la cavidad, surgen en los alrededores de Cabañaquinta, donde se encuentran las zonas con más pendiente. Según fuentes de la Consejería, los técnicos valoran tres alternativas para dar salida al túnel. En principio, en Laviana, la infraestructura comenzaría cerca de la localidad de Tolivia, aunque todavía no está del todo confirmado.
La unión de las cuencas del Nalón y del Caudal por un lugar que no sea Langreo y Mieres, tener otra «puerta de entrada», es una vieja aspiración de los vecinos del alto Nalón y de Aller. De hecho, la primera propuesta para crear este túnel surgió de las asociaciones vecinales de Laviana y Aller. El proyecto fue recogido por el que en 2002 era consejero de Infraestructuras, Juan Ramón García Secades, actual presidente de Hunosa, que anunció que «a medio plazo» el proyecto podría concretarse. Los ayuntamientos de Laviana y Aller aprobaron, a propuesta de las asociaciones vecinales, sendas mociones apoyando la realización de la infraestructura. Cuatro años después, la iniciativa aparece por vez primera concretada sobre el papel en forma de estudio técnico.
El alcalde de Laviana, José Marciano Barreñada, aseguró que el túnel bajo La Collaona «es una de las grandes prioridades del concejo». El regidor lavianés explicó que la nueva carretera «debe ser una vía rápida» que «acerque las dos cuencas. Nunca debe ser un mero arreglo de la carretera del puerto. Eso sería una historia distinta». Barreñada indicó que la infraestructura permitiría «acercar dos zonas de alto valor turístico, como son el parque natural de Redes y la futura estación de esquí de Fuentes de Invierno».
Además, una nueva iniciativa, lanzada por IU de Laviana y apoyada por el PSOE, propone mejorar el proyecto. Se trataría de alargar el trazado del ferrocarril de Pola de Laviana -que el nuevo Plan General de Ordenación Urbana desvía hasta la zona del río Nalón- hasta la zona de Villoria, para, a partir de ahí, utilizar el nuevo túnel y llegar a Cabañaquinta. Se trataría de un recorrido «circular» entre Oviedo, Pola de Laviana, Cabañaquinta y Mieres, que, según la coalición, «sería beneficioso para las dos comarcas».
El alcalde de Aller, Gabriel Pérez Villalta también está de acuerdo con la creación de la nueva carretera, pese a lo cual le han llovido las críticas vecinales desde ambas partes de La Collaona, al no respaldar, según los vecinos, la iniciativa desde el principio. María Teresa Mallada, líder del PP local, también se mostró crítica con el regidor, ya que, según su opinión, no apoya claramente el túnel y se pliega «a lo que diga el Principado». El presidente de la Asociación de Vecinos «Clarín» de Laviana, Jesús González, mostró su «esperanza» con que tanto los sindicatos mineros como los ayuntamientos y el Gobierno del Principado respalden esta petición histórica de los dos concejos. «Es una de las grandes aspiraciones vecinales Esto acercaría a cada uno de los valles los atractivos turísticos del otro. Sería otra puerta de entrada a las Cuencas».

A ver si sigue en marcha....de momento parece que se les ve con interés. al menos si tuviesemos un proyecto sobre la mesa para el año que viene ya sería una buena noticia....
Pero hay eleciones en menos de un año...y son muchos votos los que se ganan poniendo sobre la mesa un proyecto de estas características (sobre todo siempre elecciones municipales y provinciales....).

un Saludo