pa al corte

me podrias explicar si en los coxes actuales sirve de algo el falso doble embrague y hacer punta talon por que en el video del porsche subiendo el puerto se ve al tio pisando los tres pedales a la vez y me llama muxo la antencion.
gracias

De verdad quieres que te explique lo que seguro que ya sabes mucho mejor q yo???mejor explicame tu a mi lo q es el "falso punta talon". Yo no se lo q es eso, solo se lo q es el "punta-tacon" sin mas.
Pero vamos, prueba a reducir a un regimen alto,proximo a la potencia maxima, y quiza incluso al corte de inyeccion, sin "igualar" vueltas a ver si te la traga...Y si encima llevas un propulsion de muchos cv( q no solemos tener esa suerte) mira a ver q pasa.
Pero vamos, mejor q te lo explique otro invitado

p.d.buen video en el otro hilo;)

falso doble embrague no falso punta-tacon. el doble embrague real n creo q l haga nadie con los coches actuales...

No estoy muy de acuerdo, aunq bueno, veamos q opinan los demas.Yo al fin y al cabo solo soy un usuario mas. no toy pa dar consejos a nadie.
Aunq sinceramente creo q aunqlas cajas de hoy en dia sean sincrionizadas, para las reducciones al limite no esta de mas el doble-embrague.ella te lo agradecerá.
si quieres te pongo unos videos de gente q sabe con coches actuales q lo hacen.Un saludo.

si ponlos.muxas gracias

Si mal no recuerdo, y la memoria no me falla en este se ve claro, creo recordar q era hacia la mitad del video.espero q te guste, porq lo hacia a velocidad entendible, q los verdaderos cracks lo havcen tan rapido q parece imposible ese juego de pies. : www.megaupload.com/?d=U5PMY6NR

No obstante donde en cualquier coche es inenudible hacerlo, al menos para mi, es por ejemplo al llegar a una horquilla en subida por ejemplo,tirarlo,y tener que salir en primera para hacerlo rapido.Ahi o lo haces o la rascada sera monumental, si es q te deja metrla.


Por otra parte a poco q seas fino y "conozcas" tu coche, igualando vueltas a oido te entrearan solas las velocidades, lo q ayuda a minimizar los efectos de exprimir la mecanica.Hasta el punto q con un poco de practica puedes llegar a cambiar sin pisar el embrague(para casos excepcionales de averia de quedarse sin embrague por ejemplo).

Veo dos errores en este post, de forma y de formas:
El de forma, se trata de que esto no es un chat ni mucho menos y lo que expone el autor quizá pueda ser de interés para unos cuantos usuarios que visitan este foro y difícil que sea de utilidad con el titulo elegido. También puede haber mucha gente apta para contestar además del personaje al que va dirigido.

De formas me refiero a esto:

p.d.buen video en el otro hilo;)

Como siempre refiriéndose a terceros y sin ir de frente. En este caso me doy por aludido por que el único video que se ha puesto hoy y desde hace unos días a sido por mi y Al corte fue el único en contestar. Yo no he sido quien ha creado el post y si lo tuviera que hacer lo haría logueado, así que a ver si te ahorras estas soplapoyeces conmigo, ok?

Con todo el respeto, Pery de verdad te lees???piensas lo q escribes antes de ponerlo???Sinceramente creo q estas fuera de ti, ya ni de buenas ni de malas, da igual como se responda.Tienes un afan de protagonismo q casi ensombrece al ego de Dragon en sus mejores momentos.En serio, roza ya un poco la verguenza ajena.
TE lo digo en serio, sinm segundas intencione, bueno da igual, saltaras igual, estas fuera de ti, y no razonas, no piensas las cosas.
.Pues nada animo tio, a seguir con tu cruzada.

No son molinossssssssss, son GIGANTESSSSSSS!

Escribes, escribes y no dices naaaada, jilipoyas.

Escribes, escribes y no dices naaaada, jilipoyas.

....y que aportas tu faltosuuuuuuu mas que salir a tocar los huevos el bobo este de los cojones sub nor mal que no lo hay mas tonto que tu

pd...Y NO SOY AL CORTE....
TANTO RAJAR MIERDAS
DAIS ASCO PATANES