Me cargué el ABS con las cadenas

Era la primera vez que colocaba las cadenas en el coche, y en principio parecía que las había colocado bien, pero al poco de arrancar noto que la rueda izda. me hace un ruido [clo, clo] paro para revisar y veo que se ha decolocado la cadena, la funda de la cadena que va en la parte interior de la rueda se me ha metido en la banda de rodadura. La vuelvo a colocar bien, pero al rato otra vez el mismo ruido, bajo y veo que otra vez la cadena se ha descolocado. Y esto me ocurrió dos veces más. No se que habré hecho mal, pero a la 2ª vez se me encendió el chivato del ABS. Lo llevé al taller y me dijeron que me había cargado el cable del ABS que pasa por el eje de la rueda.
El coche es un Golf V.
Después leí que al poner las cadenas hay que desactivar el ESP (Control de estabilidad)
Que he hecho mal?

Pues sí, hay que desactivar el ESP.

En mi coche particularmente hay que desconectar los dos sistemas: control de estabilidad y control de tracción.

EN PRINCIPIO EL CABLE ROMPIÓ POR EFECTO DE ESTAR MAL COLOCADA O FLOJA LA CADENA, OTRA cosa es que la central se lia con la informacion de los sensores de las ruedas cuando se montan cadenas. Lo mejor en estos casos es montar 4 ruedas de nieve o en su defecto anular el control de tracción si se puede. En algunos coches antiguos no es posible, pero para salir de una situación critica se puede sacar el fusible de ABS, solo para recuperar la calzada o salir de una placa ojo.
Por eso lo mejor siempre es plantear la posición de la cadena antes de colocarla, tener guantes a mano y una linterna, revisar que no tenga torsiones en algún tramo que la puedan forzar y tensarla despues de rodar unos metros. Recomendable alguna brida o minimosqueton con el que reparar una cadena rota, que pasa y mucho, Practicar y no hacer mucho caso de los que ponderan las cadenas textiles a no ser que las utilices sobre un lago helado de Finlandia, que entonces seguro que son la mejor elección.
Y las ruedas mejores, con ABS, atras, que lo ponen los manuales...

con cadenas o no si hay nieve, ESP fuera

¿porqué hay que desactivar el ESP?

pos mi xsara lleva ABS asi que miedo me da ya

¿porqué hay que desactivar el ESP?

Lo de desactivar el ESP supuestamente es porque el ESP actua cuando nota una perdida de tracción en una rueda, es decir cuando patina, por ejemplo qe entramos rápido en una curva y necesitamos tracción sino nos salimos, y para evitar que el coche se descontrole lo que hace es compensar y ejercer mas fueza en las otras ruedas hasta que la que perdió la tracción la recupere.

En el caso de circular con nieve, generalmente de cada dos vueltas que de la rueda una va a estar patinando, por ello actúa el ESP que ejerce más fuerza sobre las otras ruedas que entonces tb empiezan a patinar y esto hace que e ESP se vuelva algo loco.

Al quitar el ESP evitamos que se produzcan estas correcciones ya que la pérdida de tracción no viene dada por una velocidad inadecuada en curva sino por un suelo deslizante.

¿porqué hay que desactivar el ESP?

Lo de desactivar el ESP supuestamente es porque el ESP actua cuando nota una perdida de tracción en una rueda, es decir cuando patina, por ejemplo qe entramos rápido en una curva y necesitamos tracción sino nos salimos, y para evitar que el coche se descontrole lo que hace es compensar y ejercer mas fueza en las otras ruedas hasta que la que perdió la tracción la recupere.

En el caso de circular con nieve, generalmente de cada dos vueltas que de la rueda una va a estar patinando, por ello actúa el ESP que ejerce más fuerza sobre las otras ruedas que entonces tb empiezan a patinar y esto hace que e ESP se vuelva algo loco.

Al quitar el ESP evitamos que se produzcan estas correcciones ya que la pérdida de tracción no viene dada por una velocidad inadecuada en curva sino por un suelo deslizante.

Eso que estas describiendo es el funcionamiento de un autoblocante, no del ESP; el ESP, lo que hace es FRENAR las ruedas que él cree convenientes para que el coche siga la trayectoria marcada por el volante.

En este enlace hablan de la conduccion en nieve con o sin el ESP:
www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1124084&highlight=esp

yo la conclusion k saco sobre este tema despues de leer bastante sobre el xinternet es k........

cuando estas parado es conveniente desactivarlo para k no se dificulte la salida sobretodo si es en cuesta.....ya k si te patina un poco la rueda el esp salta "frenando o provocando una perdida de potencia" en esa rueda lo k dificultaria bastante la salida del coche.....

pero una vez k has cojido una velocidad coherente con el estado de la carretera es conveniente volver a conectar el esp ya k nos alludaria en caso de deslizamiento o perdida de traccion.....

A mi lo que me mosquea es porque se me ha decolocado la cadena hasta tres veces, llevándola bien apretada, y se me mete por la banda de rodadura de la rueda.
De hecho después de esto se me ha roto parte de la funda de plástico de la cadena. La parte que va por el inerior de la rueda.